很久没飞陌生了？美航空员密秘汇报很多错误操作

很久没飞陌生了？美航空员密秘汇报很多错误操作 10月16日电 据马来西亚《联合早报》16日报导，伴随着航空公司港口逐渐对外开放，飞机航班提升，请假一段时今后重返驾驶室的航空员却出错再传。单在国外，以往几个月来航空员密秘汇报了数十起错误操作事情。

一名国际航空公司航空员在起飞时忘掉运行飞机场的第二模块，幸亏他立即停止起降，防止了一场灾祸。另一名停产七个月的航空员，忽然察觉自身沒有下降机轮，在距地240Km应急抬升。也有一名六个半月来初次返回驾驶室的航空员，在起降后朝不正确方位飞到。

航空员密秘申请的数十起错误操作数据信息，储存在一个致力于鉴别新产生的安全性危害的数据表中。此项由美国航空管理局注资的监管方案，已经有数十年历史时间，但伴随着世界各国的飞机场重回高处，现阶段数据信息传出警告数据信号。

咨询管理公司奥纬(Oliver Wyman)强调，国际航空公司大幅度裁人造成全世界约10万多名航空员的航行時间大大的减缩或长期性请假。很多人都是有一年半左右的时长沒有航行。伴随着接种疫苗率提高，大家得到修复旅游，愈来愈多的人担忧航空员的操纵不足娴熟、欠缺自信心或一时记忆减退很有可能会造成不幸产生。

法国汉莎航空的空中客车SE A380飞机场的航空员乌维·哈特说：“这确实很凶险……这一领域最不期望见到的便是重大事故。”他也是国内航空航空员研究会委员会承担新技术和国家标准的实行高级副总裁。

哈特称，尽管一些国际航空公司为飞机驾驶员给予了充分的再学习培训，另一些企业仅仅给予“最少程度”的复飞练习。他自己从2020年2月至今就沒有航行过。“大家的要求还不够。”

航运业监管政府也关心这种状况。制订国家标准的世界民用航空机构和国际性航空货运研究会已留意到这几个月来发生的风险。这两个组织及其欧洲地区最高的航空公司管控组织早已公布详尽培训指南，以帮助国际航空公司的航空员完成重回高处的有序推进。

可是，对航空员的访谈及其密名帐户的数据库查询表明，包含顺利完成再培训方案的航空员以内，重回职位的航空员的工作能力和自信心良莠不齐。这在一定水平上是由于即便再多的课堂教学或虚似基础理论，或在飞行模拟器中的实践活动，都无法复制驾驶室的实际工作压力。这种准备工作都没有考虑到到肺炎疫情对航空公司飞机驾驶员导致的心理状态、心态和资金工作压力。

一些重回岗位的航空员汇报说，以前协助它们在驾驶室内畅顺地遵循程序流程的记忆力缺失了。有些人害怕自身一旦在高处遭受困境，还能不能保持清醒地解决。