千万不要小看韩系车，作为全球少有的拥有完整造车产业链的企业，韩系车企向电动化转型的决心也非常大。起亚汽车制定了新的战略目标，2030年全球年销量达400万辆的目标，并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆。
到2027年，起亚将建立14款纯电动汽车的产品阵容。同时加速电动化布局，提升环保汽车销量，包括纯电汽车、插电式混动汽车（PHEV）和混动汽车（HEV）。按规划，环保汽车占起亚全球总销量的比例将从2022年的17%提升至2030年的52%。
旗舰电动车EV9将上市
起亚计划从2023年起，每年至少推出两款纯电车型，截至2027年，起亚计划将电动车型扩大至14款。相较于起亚之前提出的2026年推出11款纯电车型，此次起亚新增了2款电动皮卡（1款是专用型电动皮卡，另1款则是为新兴市场推出的战略车型）以及1款入门级纯电动汽车。
起亚计划通过2023年上市的旗舰电动汽车EV9，巩固其电动汽车领域的领先地位。EV9是一台车身长约5米的大型SUV，但百公里加速仅需5秒，满电续航里程约540公里，仅需充电6分钟便可行驶100公里。
EV9将是第一款采用OTA（线上升级）和FoD（按需功能）的起亚车型，客户可以通过FoD功能选择购买自己所需的软件。此外，EV9还将是首款搭载起亚先进的AutoMode自动驾驶辅助技术的车型。
EV9将搭载自动驾驶技术
起亚强调四大核心业务：智能互联服务、自动驾驶辅助技术、性能、设计，并表示公司将最大限度地调动资源，奠定在未来出行领域的领先地位。
从2025年起，起亚所有新车均将搭载同级领先的智能互联系统。随着起亚新车陆续搭载OTA（线上升级）和FoD（按需功能），用户将可轻松将车辆的各种功能和技术更新到最新版本。
起亚自动驾驶技术“AutoMode”，将从2023年推出的EV9开始，迅速在全系产品中普及。
起亚AutoMode技术支持无线更新以优化性能，还可随着技术发展而不断改进。AutoMode还将包括高速公路驾驶领航功能，在该功能下，车辆将在高速公路路段自主驾驶，无需人工干预。
2030年销120万辆纯电汽车
起亚计划通过EV9等新车型，提升纯电动汽车销量。起亚目标是在今年16万辆纯电动汽车销量的基础上，到2026年实现销售80.7万辆，到2030年销售120万辆。这相比去年CEO投资者开放日活动中发布的2030年纯电销售目标增长了36%。
起亚预计，到2030年，纯电动汽车80%以上的销量将来自韩国、北美、欧洲和中国，在这些主要市场，纯电动汽车占起亚总销量比例将达45%。
为了配合电动车销量提升，起亚各大生产基地的作用也将有所调整。韩国将是起亚电动汽车研发、生产和供应的全球中心，而其它全球生产基地将主要生产自己市场的战略电动汽车。
例如，欧洲生产基地将从2025年开始生产小型和中型电动汽车。中型SUV和皮卡在美国最受欢迎，因此当地的生产基地将从2024年开始生产这些车型的电动版本。在中国市场，起亚计划自明年起推出中型电动汽车，在印度则计划从2025年开始生产入门型和中型电动车型。
随着电动汽车销量增加，起亚也计划推进电池供需战略和电池技术升级，预计到2030年，电池需求将从13GWh大幅增加至119GWh。
起亚的计划从印度尼西亚的电池合资企业供应电池的同时，通过与世界各大电池制造商合作，建立稳定的电池供需体系。
此外，起亚还计划到2030年，电池能量密度到提高50%，系统成本降低40%，从而提升性能和价格竞争力。