在传统燃油车时代，消费者购车考虑的除了品牌外主要是“三大件”的可靠性，而在如今的电动化和智能化时代，汽车在交通工具的职能上，还要能提供更好的使用体验和更低的用车成本。
众所周知，SUV车型在国内一直非常受欢迎，尤其是20万元左右的紧凑级SUV更是占据了几乎半壁江山，所以今天我们就选了这一价位段的几款口碑车型—威马W6(配置|询价)、小鹏G3(配置|询价)i和大众ID.4 X(配置|询价)来进行一番详细的对比。
出于公平起见，我们选择这3款车型续航均超过500km且价格最接近20万的版本，分别是威马W6 2021款520km ACE极智版、上汽大众ID.4 X 2021款 pure 纯净长续航版、小鹏G3i 2021款520N ，分别从智能化体验和用车成本等环节进行横向比较，看看哪款更值得选购。
智能座舱实力比拼
提到智能化体验就不得不讲讲智能座舱，座舱已经成为车主移动生活的智能空间，创造让车主更加舒适、智能和便捷和健康的车内环境和用车体验是当下智能座舱的基本诉求。
先说威马W6，小编认为威马似乎在努力提升用户在车内的时间，为了提升舒适性，方向盘和座椅均采用真皮材质，前排座椅还支持6向电动调节和加热等功能，第二排座椅也支持调节，车载空气净化器、PM2.5空气过滤装置和负离子发生器等健康安全配置。此外，这款车的语音交互系统覆盖车控、娱乐与信息查询等108项功能，可以实现一句执行3个指令和双音区定位功能，交互体验非常出色。雷石KTV功能也是吸引用户留存的体现，这个功能配合官方的麦克风和WM立体剧院式环绕音响系统以及多色氛围灯能让车内瞬间变成一个移动K房。
与威马W6相比，小鹏G3i的座椅和方向盘的材质均为仿皮，前排座椅也没有加热等舒适性配置，同时各类空气净化装置也没有配备，作为一个造车新势力车型稍显不足。而在智能交互方面，小鹏G3i虽然也支持双音区识别，但不提供免唤醒功能，并且只能识别普通话，同时在语音控制的功能上也不如威马W6，威马W6的多模语音升级和场景编程功能也是小鹏G3i不具备的。
最后说说上汽大众ID.4X，上汽大众ID.4X的座椅也采用了仿皮材质，而其配备的方向盘甚至只提供塑料材质，手感肯定不如真皮的出色。作为一个传统车企的新能源车型，上汽大众ID.4X的语音识别相对落后，像话题打断、免唤醒、双音区识别等都不具备，同时车机功能相对较少，像雷石KTV和华为视频等这类创新的娱乐功能都没有配备。
威马W6和小鹏G3i、上汽大众ID.4 X相比，其拥有的智能座舱无论在感知体验还是智能交互方面都拥有比较明显的优势，而最新的7nm制程车规级高通8155芯片和5G 平台的加持则为流畅、安全和稳定的智能化体验提供保障。
自动驾驶强强对话
说到智能化体验就不得不提到自动辅助驾驶，汽车把人从A点运送到B点的交通工具的基本属性永远不会变，当下的自动辅助驾驶系统可以覆盖越来越多的具体化场景，极大减轻驾驶者的负担，甚至已经从根本上改变传统的出行方式。
威马W6配备Living Pilot智行辅助系统，涵盖无人自主泊车、智能泊车辅助、中高速行驶侦测预警轨迹与行车辅助、城市道路行车盲区侦测预警、低速十字路口自动刹车等功能配置，全车23个传感器不仅可以满足限定场景下的L4级自动驾驶能力，也为后期OTA升级也预留了空间。
小鹏G3i搭载的是 XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统，在自动驾驶辅助的功能上与威马W6可谓旗鼓相当，但是小鹏G3i的传感器数量更少（20个），目前只支持L2.5级别的自动驾驶辅助。同时，威马W6配备的H-AVP自主学习泊车和即将上线的P-AVP无人高精地图泊车功能，G3i也不具备，后续也不支持OTA升级。
传统车企出身的上汽大众ID.4 X在这方面的缺失更加严重，其几乎没有任何硬件感知能力，同时在自动驾驶辅助功能上也有明显缺失，包括后方碰撞预警、开门预警、后方穿行预警以及智能车道跟随和自动泊车等均不具备。
与小鹏G3i和上汽大众ID.4 X相比，威马W6在智能驾驶辅助方面和前两者拉开了比较明显的差距，与此同时，威马W6在某些特定场景化的驾驶辅助功能还要更强也更加完善，并且还可以通过不断的OTA升级进行提升，整体优势还是非常明显的。
实用省钱缺一不可
对于购买这个级别纯电动SUV的消费者来讲，实用省钱其实才是最核心的诉求，尤其是最关键的动力电池在后期使用方面产生的诸多问题会极大提升车主的使用成本。同时作为一台家用SUV，车内空间的实用性和宽敞程度也是非常重要的。
首先是实用性和空间方面，三款车型在车身尺寸上，上汽大众ID.4X车身尺寸最大，威马W6其次，小鹏G3i的整体车身尺寸最小。威马W6在空间利用率方面处理的非常到位，包括后尾箱空间也和小鹏G3i、大众ID.4X拉开了比较明显的差距。
动力和续航里程方面，三款车型的官方续航里程几乎不相上下，在动能回收的逻辑上，威马W6和小鹏G3i均有三档可调，同时威马W6和大众ID.4 X的动能回收可以关闭。偏好户外休闲的用户可以重点关注威马W6，这款车配备了6.6kW的双向车载充电机，可以实现反向充电，可谓一车支持全场电器。
上汽大众ID.4X和小鹏G3i对动力电池提供8年16万公里和8年15万公里的质保周期，威马W6为非营运车主提供电池终身质保。同时威马W6的电池容量是三款车型中也是最低的，这意味着它可以用比大众ID.4低很多的电耗跑出相同的续航里程。
结语：
通过对比不难发现，与上汽大众ID.4X和小鹏G3i相比，威马W6无论是智能化配置还是后期的使用成本都更有优势，尤其配备的AVP无人泊车系统更是同级独有，电池终身质保也为车主免除了后顾之忧，无疑是三款车型之中更加值得推荐的那个！