为了实现2030年实现碳中和的目标，保时捷正在加速电动化，关键措施之一就是通过增加产品系列来扩大纯电动汽车销量。
日前，据海外媒体报道，保时捷将向祖芬豪森工厂投资5.67亿美元进行升级改造，目的是为了迎接下一代纯电跑车保时捷718 Boxster和Cayman的生产。据悉，新车将基于大众汽车集团的PPE平台打造，仅提供纯电版本，并且可以与911共线生产。
与其他豪华品牌相比，保时捷的电动化转型还是比较迅速且坚定的，2015年就准备投资10亿欧元（10.9亿美元）建设电动汽车生产厂；2020年旗下首款纯电动车Taycan(配置|询价)正式推向市场，售价88.8万元。不得不说源于保时捷Mission E概念车整体设计风格的Taycan，一经推出便备受车友着迷，相较于其它电动车型，保时捷品牌运动基因的背书让其出生暨有王者风范；今年，保时捷首款纯电动SUV车型Macan可能会正式下线。
根据保时捷规划，到今年，保时捷将在插电式混合动力和纯电动汽车领域投资超过60亿欧元，较此前提出的30亿欧元的投资追加了一倍。到2025年，保时捷在售车型中将有50%是新能源车型。而伴随着电动化转型的是保时捷的利润增加计划，计划从2019年到2025年实现60亿欧元的利润增加，2025年之后，每年的利润将增加20亿欧元。
对于下一代纯电跑车保时捷718 Boxster和Cayman的 消息，目前的有限报道是将保时捷Mission R概念车的外部抛开，其实可以看到保时捷在纯电Boxster和Cayman上的雏形；将搭载800V电池技术，快充15分钟可从电量5%充至80%。