近日，乘联会发布了2022年1月的国内汽车零售销量排行。其中，新能源汽车轿车榜单比较出人意料，一向排行前三的大势选手居然不见踪影，我们来看一下是怎么回事。
●1月新能源轿车销量排行分析
★2022年，五菱宏光MINIEV(配置|询价)依旧很红
去年一整年，上汽通用五菱累计实销达176万台，同比增长13.5%，位居民族品牌单一车企销量第一。
其中，宏光MINIEV累计销量突破55万辆，连续16个月蝉联中国新能源车型销冠，5度登顶全球单一车型新能源销量冠军。2022年1月，五菱宏光MINIEV继续畅销，月销26682台，同比增长3.5%。
★比亚迪三车霸榜，秦势头凶猛
1月份的比亚迪迎来开门红，三款车型位列榜2-榜4。比亚迪秦月销26541台，得益于秦PLUS DM-i车型的推出，销量大涨，同比涨幅超4位数，达到了1323.9%。
汉的销量一向比较稳定，在1.2万-1.3万台左右，1月也是如此，销售新车12781台。海豚(配置|询价)是去年8月份上市的车型，是一台小型纯电动汽车，上市后销量一路稳步增长，这两个月的销量稳定在万台出头。
★奇瑞两款小车十分给力，销量近万辆
说五菱宏光MINIEV带红了小型纯电动车市场，不是毫无根据的。MINIEV自身红火外，后来新出的比亚迪海豚以及奇瑞QQ冰淇淋等都很畅销。
奇瑞QQ冰淇淋是去年12月底上市的新车，当月订单8390台，1月销售9984台，销量数据很漂亮。另外，它与奇瑞eQ联手闯天下，将提升奇瑞在纯电市场的份额。
★Model 3(配置|询价)未进销量榜前15？
根据特斯拉官方给出的数据，其在国内的1月销量为19346台，而MOdel Y的月销量为16358台，占据了绝大部分比重，算下来可知MOdel 3的1月销量为2988台。
要知道，去年12月份，MOdel 3销售了超3万台，一下子降至2988台，差距太大了。上海的特斯拉工厂不仅生产国产车型，还要供给海外市场，尤其是每个季度的前半段时间，生产的新车主要供给海外市场，因此1月国产车型的零售数量大幅下跌。
相比之下，出口的数量会大幅上涨。官方数据显示，特斯拉1月出口量达到了40499台，环比上涨16529.79%。
●1月新能源SUV销量排行分析
★比亚迪依旧有3位选手表现突出
在纯电和混动的双向出击下，比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪元均取得了很亮眼的成绩。其中，宋和元的同比增长突破4位数，唐也实现了超300%的同比增长幅度。本月19日，比亚迪元旗下全新紧凑型SUV——元PLUS将上市，续航为430km和510km，或将进一步提升元家族的销量。
★自主品牌占比更大
特斯拉Model Y排第2，ID.4系列排第11、12，除此之外，前15排行剩下的12名选手均为自主品牌车型，除比亚迪外，还有哪吒、蔚来、埃安、理想以及极氪等。自从国家大力发展新能源汽车，国内自主品牌的研发和推新脚步一直比较快。不仅限于新能源SUV市场，在新能源轿车市场也是如此，排行前15名均是自主品牌旗下车型。
这一点从新能源厂商销量排行榜单中也能窥见一二。除了特斯拉、大众，很少有合资厂商能超越国内的自主厂商如比亚迪、吉利、长城和老牌造车新势力。不过，随着各大合资品牌逐步完成新能源平台建设、品牌建设、车型研发，另有不少自主厂商在陆续推出高端新能源汽车品牌，未来的新能源市场格局必然会发生变化的。当然，变化的来临，需要时间。