华为从来不造车，但华为旗下的鸿蒙智行却从来没有停止过造车。在华为问界一车难求之际，华为又发布了一款行政级别的“官车”。
3月13日，华为旗下的鸿蒙智行，继发布了问界和智界之后，又添一款新车，就是跟北汽新能源合作的享界S9。
众所周知，虽然采用鸿蒙系统的汽车品牌越来越多，但真正被鸿蒙智行Huawei Inside承认的只有问界和智界。
鸿蒙智行旗下产品，华为不仅仅提供智驾系统，而且深度参与设计、供应链管理、制造、营销等全产业链。
因此在享界S9官宣之日，它背后的“北汽蓝谷”股票瞬间涨停，北汽新能源被资本市场一致看好。
从定位上看，享界S9比智界S7高一个级别，车身数据属于标准的C+行政级轿车，内部定价在30万-50万之间。
但随着纯电动车内卷严重，最终定价还要等到4月25日北京车展才能确定。
更重要的是，目前处于“风口浪尖”的小米SU7也将成为华为享界S9的定价参考对象。
毕竟小米SU7定位仅仅是一款家用的轿跑，如果真像雷军所意愿定价高达36万，那么华为享界S9的高价位就稳了。
不过不用担心高价位的享界S9没有市场。虽然从目前的市场反馈来看，不会有太多人为30万以上的纯电动轿车买单。
但享界S9属于“中规中矩”的造型设计，在智能电车时代，造型大气稳重，更像是为“集采大客户”预备的。
从目前谍照上看，享界S9内饰布局很规整并不花哨，比问界内饰要收敛的多，十分像是给行政级公务人员准备的“官车”。
也就是说，享界S9很可能会走政府采购路线。如果进入公务用车大名单，成为奥迪A6L(配置|询价)的替代者，那么“官车”进入新能源时代也就正式开启了。
如果S9成功成为新能源时代的“奥迪”，那么相信民间对这款车的追捧也会随之而来。
当然不用担心同为北汽的极狐受到影响，因为两个品牌同属北汽蓝谷，极狐主打家庭，享界主打行政。