手执焊机铸万钧

手执焊机铸万钧

吉林省长春市，株洲中车长春市路轨客运车股权公司生产线内，高级技师李万君手执一把焊机，聚精会神实际操作着，手头的高铁动车转向架电火满天飞，前额的汗液流入内眼角，他沒有眨眼睛，待一套实际操作姿势做完，才取下面具，轻轻地拂去。3四年来，李万君日复一日反复着那样的姿势，从一名一般电焊工发展为中国高铁动车电焊焊接方面的职工权威专家。

“转向架是高铁动车最重要的组件之一，关联到动车的运转效率和安全性，不能容忍丝毫粗心大意。”李万君说。2007年，车速250公里的“高铁动车”动车组列车在中车长客研发生产制造。动车组列车转向架环口要安装重约50吨的车身净重，其电焊焊接成形技术性需要保证“无懈可击”。李万君细腻科学研究有关标准规范，信心在参考海外优秀技术水平的根基上，找到我们中国人自身的方法。一次次的不成功、不断地实验，一个月后，他的“环口电焊焊接七步操作方法”让外国人觉得吃惊。

2015年，中车长客逐渐研发生产制造在我国自主研发、具备彻底独立IP的中国标准动车组列车。转向架侧梁扭杆座的的空间曲线图焊接务必以零缺陷根据100%无损探伤查验，艰难再一次发生在李万君和团体的眼前。也是一次次的打磨抛光、检测，总算，他与团队总结出的“一枪三焊”操作方法，摆脱了转向架侧梁扭杆座不规律焊接等难点，保证按时建成投产。

很多年来，李万君积极主动承传匠人精神，借助“国家级别技能大师个人工作室”，培训焊工2.五万余人次，学生报考国际性、中国电焊工企业资质证书6000多种，400多名新工所有提早大半年报考国际性焊薪水质证。李万君用3四年的执著和恪守，“焊”卫着自个的初衷和匠心独运。