文/土木
3月5日晚间，蔚来汽车发布2023年第四季度及全年财报，2023年，蔚来汽车实现营收556.18亿元，毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。
亏损持续扩大，越来越多的人对蔚来的未来持悲观态度。但蔚来自己还是比较有自信的，因为今年子品牌阿尔卑斯将要发布，很可能将销量拉高一个档次。
就在近日，一款纯电动SUV的路试谍照曝光，疑为蔚来汽车子品牌“阿尔卑斯”的首款量产车型。
虽然车辆被覆盖较为严格的伪装，但通过细节依旧可以发现一些端倪。谍照显示，“阿尔卑斯”品牌首款车型采用轿跑SUV的造型设计，配有无框车门、隐藏式门把手，配合黑色密辐式轮圈造型，运动感较强。
车尾带有“小鸭尾”设计，但是并未采用当下流行的贯穿式造型，而是造型略微狭长的设计。从细节来看，该车还带有侧向和后向的辅助驾驶摄像头，预计也会拥有高阶辅助驾驶能力。
有趣的是，这辆路试车在后挡风的位置，贴上了“比毛豆Y更棒”的标语，似乎是在给出暗示——即子品牌“阿尔卑斯”的市场定价，或许会比蔚来的主品牌更接地气。
之前在谈到这台车时，李斌表示，阿尔卑斯DOM在市场定位上就是奔着特斯拉的Model Y(配置|询价)去的，并且是“全方位对标”，当然，在价格上阿尔卑斯SUV将会被特斯拉Model Y更便宜，并且李斌也表示，“阿尔卑斯比你（竞品）大一些，比你还能换电，屏幕也比你大，充电比你快”。
那么汇总一下已知信息，阿尔卑斯价格区间是主打20-30万。配置层面，感知不明显的减配（比如orin芯片，电机数量等），感知明显的加配（尺寸空间，沙发，电视，冰箱等）。
综合以上信息，我们可以大概展望一下阿尔卑斯的轮廓：空间，舒适性，配置拉满，但价格极具竞争力。
当然，在20-30万的市场里，阿尔卑斯首款车型的劲敌不止有Model Y，综合来看，小鹏G9(配置|询价)、极氪001、问界M7(配置|询价)以及后面将要上市的理想L6等车型都会让其面临不小的压力。
大众市场产品在2024年的竞争将更为激烈，阿尔卑斯表现如何仍待市场考验。李斌称，“利用中国的供应链优势，结合研发方面的降本，我们不需要特别大的量，一家比较健康的工厂一个月一万就行，阿尔卑斯第一款车就能达到比特斯拉Model Y 全球综合成本低 10% 的水平。阿尔卑斯品牌追求量为优先，不追求毛利。”
蔚来将如何实现比特斯拉更强的成本控制，我们不得而知。但如果真的低10%，则无疑给了第二品牌在当下竞争中更多的腾挪空间。
根据李斌在这次财报会议上所说，阿尔卑斯首款车型会在今年第三季度上市，第四季度交付；第二款车型瞄向大家庭市场，据说是对标理想L9，会在明年推出。
写在最后：
从目前的各种信息来看，李斌对于阿尔卑斯非常的看好、看重，其实也由不得他不重视，毕竟NIO品牌的销量几乎没有再爆发增长的可能，想要真正的起量，只能靠阿尔卑斯以及更低一级的萤火虫品牌。但事到如今才想要杀入这个大众市场，可能还得问问比亚迪、吉利这些品牌答不答应。