“服了！简直没有想到。”2014年，当奇瑞捷豹路虎第一款国产车奇瑞路虎揽胜极光在常熟工厂试下线之后，这台车被交到了来自捷豹路虎英国总部的技术人员手中。他们要对这款车进行各项指标的检测。此次，他们心中满是惊讶。在英国人看来，中国人制造的产品要一次达到英国的质量标准绝非易事。而这也是中国技术人员给英国工程师们打下的赌约。

在奇瑞捷豹路虎常熟工厂制造的产品，不仅全部指标达到捷豹路虎的标准，而且在部分指标上甚至比英国本部还做的好。这样的结果，着实让英国工程师们表示赞叹。而这件事情，也在中国汽车媒体圈中流传甚广。那么，奇瑞捷豹路虎是如何做到超标准的高质量产品的呢？

实际上，奇瑞捷豹路虎在中国豪华车制造上创造了诸多个“第一”。这是第一个混线生产两个豪华品牌的工厂，这也是第一家在成立五年时间中，国产了5款产品的豪华汽车制造商。奇瑞捷豹路虎的整个制造体系在投产之后，一直高效、稳定的运行，在这背后，究竟有什么样的密码？

中外股东全力支持

通俗地说，一个可以用“好”来形容的产品的制造，来自于两个关键因素的磨合：第一个是硬件（机器等的因素），第二个是软件（人的因素）。那么奇瑞捷豹路虎如何在将这两个元素融合在一起，实现了中国豪华车生产上的前所未有的高质量、高速度呢？这来自于奇瑞捷豹路虎合资股东双方的大手笔支持。

某种程度上来说，奇瑞捷豹路虎是含着“金钥匙”出生的。为什么这么说呢？我们先从股东双方来看，奇瑞捷豹路虎的合资双方股东是奇瑞汽车和英国豪华品牌捷豹路虎。在中国，奇瑞是中国汽车行业中制造和研发能力最为出色的企业，其超过十年销量全国第一，在海外市场上已经连续14年出口第一。而奇瑞的专利数和研发能力都是自主领军。

而合资的另一方，捷豹路虎则是英国汽车工业上的珍宝。在众多豪华品牌中，捷豹路虎从品牌到产品，都有着独特的定位与特征。捷豹路虎不仅是世界上为数不多的拥有双品牌的豪华汽车制造商，且传承已久的英伦血统也使其成为英国王室的名片。无论是捷豹的跑车基因，还是路虎的全地形性能，在整个豪华汽车制造史上，都具有举足轻重的地位，且随着时间的推移和技术的进步，捷豹路虎身上所独有的标签正逐渐被放大。

作为一个拥有百年历史的豪华汽车品牌，其产品正通过不断的传承与革新而熠熠生辉。外界很少知道的是，其隐藏在产品背后的工匠精神和品质把控，才是捷豹路虎历久弥新的根源所在。捷豹路虎制造体系也是世界上最为先进的汽车制造企业之一。比如捷豹路虎的索利哈尔工厂是全球一流的铝制车身和轻型汽车制造中心，拥有欧洲最大的铝制车身车间，除了捷豹 XE 和捷豹 F-PACE，全新揽胜星脉是索利哈尔工厂最近两年推出的第三款车型，这款车型同样采用行业领先的轻量化铝制结构。

2012年，双方签约之时给了奇瑞捷豹路虎一个高起点。按照规划，奇瑞捷豹路虎一期工厂的总投资达到了史无前例的109亿元，建造了全球样板工厂，并追加了二期投资。今年6月，奇瑞捷豹路虎在常熟举办了二期工厂的开业典礼，形成了完善并且强大的制造能力和体系。

奇瑞捷豹路虎将质量中心位于生产基地的中心位置。在生产制造环节，奇瑞捷豹路虎在自动化、环保性、质监检测的精密性等方面，在国内豪华汽车品牌的制造工厂中，都处于领先地位。

四大工艺各有绝招，黑科技不断

奇瑞捷豹路虎的常熟工厂，其冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺各有自己的独门绝招，而其整车自动化设备连接率达到86%，车身涂装和发动机生产工厂甚至达到100%。铝制车身是捷豹车型最为招牌的特性，车身连接主要依靠铆接工艺，这部分自动化率达到了100%。自动化率是决定企业生产制造减少人为因素，提高可靠性的关键，而奇瑞捷豹路虎则做到了领先的地步。

在中国生产制造的豪华车中进行横向对比，目前大部分豪华品牌工厂涂装基本都实现了100%自动化生产，而在其他环节，还有差距。宝马在沈阳的铁西工厂，车身焊接自动化率也达到了93%。凯迪拉克的金桥工厂，整车自动化率达到了70%；而奥迪的佛山工厂达到了80%，焊装/冲压车间内,自动化率已经达到了90%。

在奇瑞捷豹路虎的工厂中，我们可以看到很多“黑科技”。比如其检测环节的“振动台+环境仓”，奇瑞捷豹路虎将振动台设在环境仓里面，这是奇瑞捷豹路虎独有设置。这个装置可以模拟零下30摄氏度到零上80摄氏度的气温环境下的全季节、全天候、全路况条件，检测汽车在各种情况下的表现。

在生产过程中，奇瑞捷豹路虎100%使用激光在线测量能够实时、动态监控生产线，测量精度达到0.05mm，每个测点的总测量时间小于5秒，快速高效。而生产过程中有着密集的三坐标测量，这种高精度的测试设备和过程控制软件，在质量中心、冲压车间、焊装车间均设有，精度达到0.03mm，对每一辆车的制造都如有天眼监测。

对焊接点则采用超声波点焊检测（无损），每天回对车身四千多个焊接点进行检测。而激光雷达自动测量，是国内首家主机厂应用的黑科技。这项“航空航天工业测量技术”利用激光雷达测量技术对被测物体进行非接触式高精度测量，测量精度达到0.05mm，主要用于地板、车身骨架等大型部件的测量。

当然，一辆车的品质更是由整个产业链所决定的。为此，奇瑞捷豹路虎一方面遵循全球统一的零部件采购标准和流程，建立了完整的审核、培训、技术咨询等供应商质量管理体系和采购战略，另一方面运用科学精细的检测，提高零部件的品质。

奇瑞捷豹路虎建立了独有的E-Cube多维数据库，这是一个来自英国捷豹路虎总部的标准控制系统。奇瑞捷豹路虎不仅来检测供应商提供的更新和升级的零部件是否符合他们的标准，同时还验证各部件之间的安装匹配性能，检测车身内外饰零件、电气、线束等零部件尺寸精准度，从而以最适合的零部件来装配车身。

将所有环节串起来的是工业互联网。在中国制造中，我们经常谈起“互联网+”，但在真实的工业运用中，互联网+并不是简单和互联网企业合作，而是物联网的运用。在奇瑞捷豹路虎常熟工厂，我们看到一个标杆性的物联网。奇瑞捷豹路虎运用工业互联网让零件供应与生产订单、生产线进行智能化关联，实现了仓库与生产现场无缝对接，使生产和销售达到高度协同。同时通过物联网数据对产品零件进行全生命周期的检测，为产品售后提供追溯的依据。

高素质的工人如何持续？

实际上，在奇瑞捷豹路虎的生产制造环节，奇瑞也将自己的制造经验和技术融入其中，这形成了中英两大公司的强强联手。而在中国很多合资公司中，都只是单纯的引入，没有本土化的经验，而股东双方均为强者的奇瑞捷豹路虎，站在了一个非常高的起点上，这也是他生产制造的产品，可以让老外们叹服的原因。

在硬件之外，要生产实现持续可靠，生产技术人员的素质不可或缺。在国外，一个工厂中工龄高的工人是企业最宝贵的财富，因为他们对生产有着丰富的经验。这是生产制造的另一个保障。作为一家百年车企，捷豹路虎是怎么把这种经验传递下来的呢？在国外，有些工人会家庭传递，一家人几代人都在汽车制造厂。但对于企业来说，靠谱的方式是学徒制。

如果用中国人的话来说就是师傅带徒弟。奇瑞捷豹路虎也把这种方式引入进来，派遣优秀员工到英国学习岗位技能，管理经验。现在，奇瑞捷豹路虎每年投入大量人力、物力开展为期一年的毕业生发展项目和为期三年的中英现代学徒制项目，以分别培养业务管理人才和关键技术人才。

至2017年年底，奇瑞捷豹路虎员工总数已达6,000余名，包括来自双方母公司的具有丰富经验和技能的员工。这是奇瑞捷豹路虎能创造出高品质产品的另一个元素。当软件和硬件互相融合，完美运行的时候，一个强大的制造体系就诞生了。