近两年中国MPV的表现相信各位都有目共睹，不论你有何等需求，总会有一款车型可以满足你，而“又大又豪”似乎也成了众多中国车企的造车信条。在比亚迪、长城相继推出高端MPV且取得了不错的成绩后，同为第一梯队的吉利终于坐不住了，直接“开大”，带来了一款命名源于空客A380的MPV——吉利LEVC L380。
关于LEVC很多朋友一定都很陌生，要是说伦敦电动汽车公司应该就会了解了。该公司于1908年成立，一直专注于空间技术的创新变革，2013年被吉利全资收购。此前，LEVC在英国发布了全球首款空间导向型架构SOA，而L380车型则是该架构落地的首款车型。据了解，SOA架构拥有超大带宽支持L2~L4级智能驾驶、1000+Tops算力升级、5G千兆传输，同时轴距可从3000mm拓展至3800mm，通过采用尾部下沉式设计以及大平层地板，实现高于行业的75%得舱率，并且通过全球化标准，面向全球市场。
LEVC L380定位纯电动MPV，既然其名称源于空中客车A380，那就说明这款车将拥有非常宽裕的车内空间。其中L还代表LEVC，代表Large（大）、 Luxury（奢华）、Link（连接），而3和8分别代表至少3座、最多8座的空间布局，当然也有6座布局，0则代表零碳出行。
设计层面可以用科幻来形容了，而通过前风挡的倾角和流畅的线条也不难看出LEVC L380在风阻系数上的造诣，与其说这台车是MPV，个人认为更像是VAN，也就是厢型车。前脸部分，新车采用时下流行的分体式头灯与贯穿式灯带设计，而双层式设计也有几分宝骏云朵的意思，下部前大灯与前进气口连成一体，又不禁让人联想到理想MEGA。
车侧没有繁琐的设计，一根腰线呈环抱之势自头灯向后延伸，呈现出沉稳大气的商务风，而镀铬饰条的出现则更加明确了车身的比例。车顶与ABCD柱均为黑色设计，让庞大的车身显得不那么笨重。此外，该车搭载了大尺寸的多辐轮圈，造型也尤为科幻。尺寸方面，长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。
尾部方面，造型有些保守了，由异形的贯穿式尾灯分割为尺寸相对一致的上下两部分，后窗的视野相当不错，同时整个尾门的尺寸也不小，更便于取物。
车内部分暂未公布，仅有内座椅布局的信息，8座版车型将采用2+2+2+2座椅布局，座椅不可前后滑动，6座版车型采用2+2+2座椅布局，该车型比较注每位乘客的舒适性。
动力方面，新车搭载威睿公司的电机，最大功率200千瓦，采用时代吉利公司生产的三元锂电池。据悉，其还将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池包，续航里程可超过600km，实现30分钟快充从10%-80%，10分钟补能200km续航。
对于这类超大尺寸MPV车型的舒适性表现，笔者在魏牌高山(配置|询价)行政加长版上深有体会。首先是空间大，每位乘客的乘坐空间都很宽裕；其次，在空间大的基础上，很多舒适性配置便可以得以实现，甚至第三排座椅躺倒；除了驾乘空间大以外，储物空间也会随之被放大，满员出行也无压力。相信作为后来者的LEVC L380，各项表现只会更出色，不过仅限于8座以下的车型，而8座车型的首要任务则是将更多的乘客从A点运输到B点。对于这款“陆地空客”各位有何看法，可以来评论区聊聊。