合资全面发力 国货当自强 2023上海车展重磅轿车盘点
日前，2023年上海车展正在如火如荼地进行中。从这届车展的大趋势来看，绝大多数车企纷纷“上新”了其具有混动乃至纯电动技术的新车。但我们不可否认，在当今的中国车市，轿车的市占率仍是主旋律。那么在本届车展上，哪些重磅轿车是我们应关注的重点？又有谁会在日后成为爆款？
MEB平台中型车上新：一汽-大众ID.7 Vizzion
近两年来，一汽-大众逐步完善了其SUV电动化的产品矩阵，诸如ID.4 Crozz、ID.6 Crozz，二者也纷纷在销量上屡创新高。不过之于轿车市场，大动作却迟迟没有动静。
但在本届车展上，一汽-大众可谓赚足了期待，并将旗下全新纯电B级车——ID.7 Vizzion进行了首发。从定位角度出发，我们可以将新车理解为是电动版的帕萨特。根据官方介绍，ID.7 Vizzion基于MEB平台打造而来，且一改我们印象中迈腾商务风的外表，采用了更为年轻、时尚的设计元素。
尺寸层面，新车的长宽高分别为4956mm、1862mm、1537mm，轴距则为2965mm。与此同时，得益于纯电架构的加持，这使得ID.7 Vizzion不再有曾经燃油时代大众上，位于后排的传动轴预留位。如此一来，新车的车内车坐空间将被大大改善。
在此基础上，新车还加入了掀背式尾门的设计，以此进一步增强整车的实用性。至于车内，ID.7 Vizzion将换装全新的尺寸为15英寸的中控屏幕，并将首次引入大众最新的HMI车机系统，配合上未来新一代CarPlay车机，其在智能交互上同样会取得大跨步的进化。
同样，电动车的续航想必也是我们关注的重点。根据一汽-大众给出的官方数据，ID.7 Vizzion将采用77度容量的电池，提供有单电机后驱及双电机性能版两种动力，续航里程最大可达700km。同时，新车还将最高充电功率提升至200kW水准，从而进一步缩短充电时间。
首次引入PEHV车型：第十一代广汽本田雅阁
不止是一汽-大众ID.7 Vizzion，传统合资车企广汽本田，也迎来了旗下主流B级车雅阁的全新换代。如今，雅阁已成功进化到了第11代，同时伴随着国内PHEV车型的热度持续增高，雅阁也与时俱进地首次推出了插电混动版车型。
从技术角度出发，第十一代雅阁PHEV车型采用了本田最新的由2.0L四缸发动机+电池+电机组成的第四代i-MMD插电混动系统，其综合输出功率为207马力，系统综合扭矩为335牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，拥有7秒级零百加速。电池方面，搭载来自宁德时代的17.7千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程为82公里，在满油满电的状态下，综合续航里程超过1000公里，综合油耗为4.88L/100km。
在此基础上，雅阁仍旧保有着传统的纯燃油版车型供消费者选择，以此形成燃油+混动并行的方案。纯燃油版车型将继续配备1.5T四缸涡轮增压发动机，并配有CVT变速箱。
同时得益于是换代车型，第十一代雅阁的设计也由内而外发生了巨变，在更趋于年轻化的同时，进一步提升了整车于智能互联层面的能力。结合到过往二十余年的产品口碑以及庞大的用户基数，雅阁依旧还会是日系中型轿车中最具影响力的产品，并继续肩负起广汽本田中高端轿车市场销量的重任。
跨界+旅行 东风标致408X到底行不行？
同样是传统合资车企，东风标致似乎已经许久没有全新换代的重磅新车到来了。但随着前不久408X的预售开启，这台凡尔赛C5X的孪生兄弟，也重获了人们的关注，而此次，新车也迎来了正式上市，官方直售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。
正是基于跨界风格的打造，这使得408X区别于我们所熟知的一众主流三厢轿车。可以看到，408X在整车四周加入了黑色塑料饰条的包围，而这也在无意间表露出了其野性的一面。
整车尺寸上，408X的长宽高分别为4687mm、1848mm、1480mm，轴距则为2790mm。倘若我们依照车长进行归类，408X无疑隶属于紧凑级轿车的范畴。不过，修长的轴距又让其在传统的A级车中，拥有着极佳空间的优势，而这也必然会为日后乘坐在后排的家人们带来舒适的体验。
智能科技层面，408X首次在东风标致的车型上采用了三屏联动的交互方式。依照官图便可发现，其包括有10.25英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸高清中控屏幕以及9.7英寸i-Toggles高清触控副屏。特别指出，9.7英寸副屏的首次加入，使得用户可将其看作是主屏幕的功能延伸，并且二者均保有着一致的UI设计。
至于动力部分，408X依旧搭载了王子系列的1.6T发动机，匹配8AT变速箱，最高车速可达220km/h，综合油耗6.35L/100KM。
誓要成为纯电小型车新标杆：比亚迪海鸥
早在上海车展前，比亚迪海洋网的入门级新车——海鸥便具备了极高的关注度。自然，这台纯电A0级小车当然不会跳票缺席。值得一提的是，比亚迪终于在本届车展上官宣了其新车的预售价，达7.88万-9.58万（共三款车型）。
单从海鸥的定位来看，这个定价不可谓不惊喜。作为比亚迪家族中“最小只”的成员，海鸥丝毫没有进行过多的控制成本，相反在技术角度，其优势尤为明显。
具体来看，海鸥基于e平台3.0技术打造而来，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，内饰配备了10.1英寸悬浮式中控大屏和5英寸液晶仪表盘。CLTC综合续航里程分别为305km与405km。
可以说，海鸥的到来不仅为比亚迪将车型的选购门槛得到了进一步降低，同时也标志着其品牌正式进军纯电小型车市场。显然，比亚迪海鸥的入局会带来整体格局的改变，但对比到一众开启迈入改装进程、车友文化的精品们，比亚迪海鸥在未来仍需进一步对此进行完善。
年轻人的理想再度飞扬：红旗H6
不可否认，自红旗H9推出以来，“新红旗”可谓刷爆了互联网社交平台，令无数国人为之感到骄傲。在本届上海车展上，红旗又推出了一台全新的轿车。不同于之前颇具行政商务色彩的H9，全新车型则是定位于四门轿跑，红旗官方将其命名为H6。
必须承认，H6的设计尤为在线，同时也保留了以往红旗轿车上专属的“中轴线”元素。可以看到，新车前脸运用了水滴直瀑式格栅，在大面积镀铬装饰的基础上，还加以了曲线进行勾勒，以达成轿跑车十分低矮的造型。
身尺寸方面，新车长宽高分别为4990*1880*1455mm，轴距为2920mm，配合上车顶部分悬浮式的打造方式和溜背风格的加持，使得H6生来便具备了极强的视觉辨识度。
动力部分，身为轿跑的红旗H6可以说也将硬件武装到了牙齿。具体来看，新车搭载了2.0T发动机，并划分为了高低功率两个版本。其中，低功率版本最大输出功率165kW，峰值扭矩340Nm，零百加速7.8s；高功率版本最大输出功率185kW，峰值扭矩380Nm，零百加速6.8s。匹配8速手自一体变速箱。并且配备CDC可变阻尼悬架系统。
年轻人的第一台纯电跑车：哪吒GT
随着近年来新能源车型的市场份额逐年上升，电动车也迎来了快速发展的黄金期。当然，倘若只有传统意义上的轿车、SUV及MPV种类，显然还是远远不够了。可以说，细分化市场的打造，或是才是最能展现出一个品牌更到造诣的地方。
在一众车企中，哪吒无疑找到了一条崭新的赛道——纯电动跑车。为此，在本届车展上，哪吒推出了其品牌的首款两门跑车——哪吒GT。要知道，在此之前自主品牌无论是传统车企亦或是新势力，都还尚未对这一领域进行过涉足，由此可见，哪吒成为了第一个吃螃蟹的人。
毫无疑问，一台跑车的机械素质必然是广大年轻用户第一考量的要素。在哪吒GT上，厂商为其新车同时提供有单电机（后驱）和双电机（四驱）两种选择，前电机最大功率170kW，后电机最大功率170kW。续航方面，新车将提供多种续航版本，其中入门版的单电机后驱版CLTC工况续航可达560km，而续航更长的四驱版本可达580km。
在坐拥出众性能的优势下，哪吒GT的价格也十分“哇塞”，官方指导售价为17.88-22.68万元。不夸张地讲，哪吒GT的到来，良好地填补了市场上用户对于纯电跑车需求的空白，成为众多年轻人的第一台跑车。对哪吒汽车而言，哪吒GT也将以更大势能助力品牌向上进阶。
写在最后：
从本届上海车展所发布的几款全新轿车来看，眼下合资品牌的紧迫感在加剧。毕竟，在中国这个全球最大的汽车消费市场中，唯有顺应当下发展，才能在日后继续收获 消费者们的青睐。那么眼下，国内新能源便是最具潜力的主战场，于是我们看到了像一汽-大众、广汽本田这样的大厂纷纷入局。相反自主品牌方面，则是占据了天时、地利、人合，不仅将主流产品线进一步扩充，同时细分化、富有个性的产品更是层出不穷。放眼下半年轿车领域的竞争，定会有诸多我们想象的空间，究竟是合资迎头赶上还是自主强势崛起？我们定会对此持续关注。