把创新和传承装进一辆车里，只有全新电动MINI做到了｜智驾头条
对于品牌精髓的传承坚持以及在新技术领域的大胆创新，将令MINI品牌在电动化道路上的步伐更趋稳健。
第一次捧起iPad时，大卫·霍克尼（David Hockney）已是一位80多岁的耄耋老人。
身为英国历史上唯一拥有英国君主授予的“功绩勋章”的画家，霍尼克曾为全球艺术史贡献了类似《克拉克夫妇与宠物猫珀西》这样的传世名作。
但在面对这块闪闪发光又找不到按钮的屏幕时，他的眼里依然闪过了一丝惶惑。
可很快，在英国皇家艺术学院习得的精湛技艺以及数十年创作所积累的深厚功力，令霍尼克恢复了冷静与沉着。他开始尝试用最新的数字科技，在苹果的视网膜显示屏上演绎传统的绘画技法。
结果相当不错。去年，他用数字设备绘制的写实主义画作《东约克郡禾德盖兹的春天到来》，在拥有227历史的英国富艺斯拍卖行，拍出了50.4万英镑（约合人民币463.95万元）的天价。
作为赫赫有名的当代艺术大师，霍尼克如今在数字世界中的全新探索，从一定程度上展现了英国人的鲜明个性：
一方面，他们乐于向辉煌的往昔致以敬意；另一方面，他们更不排斥新技术给未来所增添的无限可能。
这种“英式创新”在刚刚揭幕的2023国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）上再度显现。
当天，宝马集团旗下64岁的英国汽车品牌MINI在全球拥趸的瞩目下，于德国慕尼黑首次推出了全新纯电动MINI Cooper。
作为全新MINI家族第一款纯电动三门车型，新车的到来，向外界成功传递了MINI品牌在电气化画布上的全新创作思路。
未来，这个英国豪华汽车品牌不仅将传承并加强本已丰沛的品牌内涵及历史底蕴，更将积极融入MINI爱好者们希望看到的诸多新元素。
正因如此，从上到下，由内而外，全新纯电动MINI Cooper看起来都会是一款兼容经典与创新的新车。
俨然汽车界的又一位大卫·霍克尼。
01
一块“穿越”64年的OLED圆屏
“复古才是未来。”
2019年，当现已故去的时装设计师、艺术家和前路易·威登创意总监Virgil Abloh给出这句振聋发聩的判断时，他或许料想不到，随后的几年里，时尚界刮起的复古风潮会在如此巨大的程度上，带动当代公众的审美走向。
于是在最近几年与美学相关的行业里，你能看到“去Logo化”被复兴的“老花”（monogram）所取代，Daniel Lee领导下的Burberry迎回了那个122年前的骑士标，源自八九十年代英国酒吧文化的blokecore风格被越来越多的“Z世代”纳入“Y2K穿搭”的列表……
以及，呈现在本届IAA上的全新纯电动MINI Cooper。
从设计上看，新车极尽所能地向诞生于1959年的初代MINI表达了敬意。
那年春天，由莫里斯汽车公司和奥斯丁汽车公司合并组成的英国汽车公司（BMC）位于伯明翰长桥和牛津考利的工厂做好了8月投产新车的准备，而他们即将生产的正是历史上第一款MINI车型。
受限于两年前苏伊士运河危机爆发所导致的汽油限量供应，时任BMC设计师的Alec Issigonis爵士负责操刀这款新车的设计。
“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗。”这位“MINI之父”当时接到了这样的任务简报。
为此，他将发动机置于车辆前轴之上，对悬架系统进行了单独的全新设计，以支持MINI使用尺寸更小的轮胎。
正是这种独树一帜的设计哲学，最终造就了历代MINI极具辨识度的外观——小尺寸轮胎极尽贴近车身，四个车轮几乎位于车辆的四角，短小的前后悬则塑造出娇小迷你的身姿。
如今，虽然时移世易，但这种被坚守了60余年的MINI品牌核心精髓，依然被忠实沿用到了全新纯电动MINI Cooper上。
从线条到型面，再到堪比“品牌符号”的圆形头灯等细节，新车坚定贯彻了Alec Issigonis爵士在60多年前确立的设计纲领。
车身侧面，轮毂被最大限度设置于车身四角，在提升操控灵动性的同时，构建出家族一脉相承的车身比例。
车辆尾部，新车尾灯采用MINI经典的垂直灯组造型，同时暗藏标志性的米字旗元素。
进入车舱，新车对其“初代元祖”的致敬更是一望可知。
02
用当下最时髦的中文就是——“泰酷辣”
正如Alec Issigonis爵士当年所做的那样，对于车内空间的创新性利用，在全新纯电动MINI Cooper上得到了发扬光大。
得益于现代电驱技术的加持，新车内部空间得以充分发挥效能，为这辆三门车型带来无与伦比的驾乘宽适感。
与之相辅的，是“极简主义”理念在新车内饰中的回归。
事实上，在全新纯电动MINI Cooper的驾驶舱内，仪表盘被取消，空调出风口则得到隐性处理，仅有方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关等3类基本元素得到保留，形成了酷似初代MINI的内饰布局。
清爽的中控设计，使人们的视觉重心重新聚焦于方向盘、圆形中央显示屏和圆形拨杆的组合上，令MINI品牌引以为傲的圆形设计再度得到强调。
03
向未来招手，一台伟大小车的传奇再续
但如果你就此认为，全新纯电动MINI Cooper只是初代MINI在电动时代的简单复刻，那恐怕会与真相失之千里。
作为以科技见长的宝马集团旗下品牌，MINI自然不会放过任何拥抱新趋势的机会。
因此，在顾盼往昔的外在背后，全新纯电动MINI Cooper将在其内核层面，袒露出奔赴未来的强烈动机。
即便身处车外，你也不会错过遍布全车的创新之处。
譬如，新车借助电气化架构的优势，令外观获得了更加平整流畅的处理，更符合都市出行的定位；
再譬如，初代MINI的半弧形进气格栅，被赋予了更具动感与气势的八边形造型；又或者，车身腰线也一改至车尾处弧线向下的方案，以贯穿式设计，点缀出车身侧面的层次感。
此外，在数字化技术的助力下，新车的LED日间行车灯不仅有三种可调节模式，还可与人互动，在启闭之间展现迎送动画。
打开车门，新车更是将对于品牌经典元素的现代化演绎，施展得淋漓尽致。
作为全球首个圆形OLED中央显示屏，这块直径仅为240mm的高分辨率触摸屏，凭借纤薄的造型、别致的曲线，令古希腊哲学家毕达哥拉斯对“圆形是世间最美图形”的判断变得具象，也让MINI品牌“把圆形玩出彩”的公众形象，借“全球首个搭载圆形触摸屏的汽车厂商”身份得到加强。
更不容忽视的是，这块圆形显示屏所显现出的强大功能性。
基于全新MINI操作系统，兼具视觉张力和未来主义色彩的UI设计浮现在操作者眼前。
艳丽清晰的视觉表现，令功能显示更为直观，且可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，为用户带来富有创新性的交互体验。
数字化的进步更为新车带来了善解人意的智能体验。
只需一句“Hey MINI”，用户即可唤醒MINI智能个人助理，进行丰富多元的语音控制。而风格化的“MINI”和英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike等两种视觉表现形式，也令MINI智能个人助理更具人格化魅力。
在圆形OLED中央显示屏下方，五个圆形拨杆开关则分别控制着驻车、档位、启停、体验模式和音量，允许用户以复古的方式，获得最尖端的科技体验。
哦，对了。全新MINI家族车型还将搭载8种“体验模式”，其中包括标准模式(Core)、卡丁车模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、平衡模式 (Balance)、经典模式 (Timeless)、个性模式(Personal)、生动模式(Vivid) 以及越野模式（Trail）。每种模式均拥有特定的用户界面设计和专属声效。
在内饰选材方面，全新纯电动MINI Cooper同样进行了颠覆性的创新。
正如MINI设计总监奥利弗·海默尔（Oliver Heilmer）去年6月所说的那样，MINI品牌已将可持续理念融入其血脉。
除了通过精湛设计为车辆带来更高效的空间、能源利用以及更小的消耗，在内饰中拒绝皮革，并逐步停止铬元素的使用，也是其一大趋势。
在全新纯电动MINI Cooper上，由MINI专门开发的针织工艺所制成的双色织物得到了广泛应用，后者均由再生聚酯纤维制成，具备高度的环境友好性，同时结构多样、质地精良，且易于打理。
前排宽大的弧形仪表板也首次采用了可再生编织物，双色设计、层次分明、手感绝佳，可量身定制装饰配色。
座椅则采用高品质Vescin材质，所有织物、车顶和地板采用的织物和纱线均采用再生材料制成。
此外，车门也被精致的织物覆盖，多功能按键集成在背光织物表面之下，细节中尽显精致格调。
在至关重要的动力方面，电动化技术的发展同样为这款全新车型带来了新的变化——未来，“卡丁车般的驾驶乐趣”将作为MINI始终坚守的品牌核心，借新车得到进一步强化。
从本届IAA上公布的参数来看，作为一款身材小巧的三门车型，MINI Cooper SE车型的最大输出功率将达到160千瓦/218马力，峰值扭矩330牛·米，百公里加速仅需6.7秒，续航里程则轻松超过400公里（WLTP）。考虑到宝马集团在电动车续航里程方面通常会以最谨慎的态度公布数据，因此，我们有理由期待，新车未来在CLTC标准下，将取得更出色的表现。
写在最后
作为下一代MINI家族首款纯电动产品，全新电动MINI Cooper无疑完成了一次堪称完美的世界首秀。
一方面，在电动化、新型材料技术领域的持续投入，令这个豪华汽车品牌所坚持的驾驶乐趣及“最少资源消耗”的理念得到进一步加强；另一方面，丰厚的品牌遗产也将使其标志性设计在新的竞争环境中，形成独一无二的品牌优势。
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图片：宝马