国民高性能混动SUV，配女王副驾，售价12.69万元起
在油价不断飞升的当下，即便大家对于省油的需求越来越大，但在用车生活上，依旧不想为此牺牲舒适的驾乘感受和性能体验。为了满足以上需求，东风风神抛出必杀技，搭载东风马赫双擎混动系统的皓极重磅现身，不管是在空间表现，还是在动力系统上，都称得上是同级的佼佼者。
NO.1
< 舒享空间 >
2825mm轴距 · 女王副驾
1910mm极致宽体，2825mm越级轴距，皓极带来超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受。占比接近54%的大面积NAPPA纹理软质包覆，配合0压大沙发座椅，提供包裹承托的同时细腻亲肤，所触之处，皆为舒适。
（舒享空间）
皓极在副驾配置了同级少见的电动腿托，为车主爱人专门打造“女王副驾”。
（女王副驾）
关于皓极的静态表现
在设计方面，皓极整体造型偏硬朗，“X”前脸风格显得十分前卫，熏黑烤漆质感的直瀑式前格栅设计，也让皓极成为超具辨识度的车型之一。
侧面则更加强调线条感，一条腰线贯穿车侧衔接头尾，显得侧身十分修长。利用熏黑车顶、轮毂、门把手、侧裙等细节，也彰显出了不俗的运动质感。
尾部造型则相对简约一些，贯穿式尾灯与前灯组设计相呼应，尾门标识也都采用了黑化处理。横向线条运用较多，拉伸了视觉宽度，纵向也让皓极的尾部设计具备出色的层次感。
关于内饰
东风风神皓极采用了当下流行的中控屏与仪表盘贯穿式的连屏设计，但不同于常见的设计风格，在框架外部给到了很多细节装饰。双幅式扁平底方向盘，质感出色，尺寸适中，握感舒适。拼接色风格也让整体内饰眼前一亮，且更加凸显皓极在用料方面的优势。
关于车机以及智能辅助科技
WindLink OS智能座舱由HUAWEI Hicar系统领衔构建，车载应用丰富，可拓展资源强大。在驾驶辅助方面也是黑科技满满，是同级唯一的准L3级自动驾驶车型，硬件上由24颗探头负责收集道路信息，并提供了包括540°超清全景影像、180°透视底盘功能、FAPA遥控泊车等在内的多达27项智能驾驶辅助功能。
NO.2
< 东风马赫双擎 >
动力超越2.0T · 油耗省一半
东风马赫双擎混动系统，由东风马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，动力超越大部分2.0T车型，NEDC油耗为4.8L/100km，一箱油，综合航续超过1000km，相比同级车型省油一半。
关于在起步阶段
动力响应快，启动噪音小等混动系统车型的固有优势，在东风风神皓极上体现的非常明显。
得益于电驱系统，皓极的起步响应速度达到0.15s，踩下油门踏板时，动力能第一时间反馈至脚上，做到瞬时响应、随叫随有；正常悠闲起步时，由纯电驱动，顺畅、丝滑、无声无息。而一旦需要加速起步，动力系统直接进入并联模式，迅速冲出一马当先。
关于在城市常规路段
0-20km/h匀速行驶场景下，由纯电驱动，享受纯电乐趣；20-60km/h匀速行驶场景下，进入串联驱动模式，发动机带动P1发电机为P3驱动电机供电，同样享受等同于纯电驱动的乐趣。
关于在长距离爬坡时
皓极采用发动机与电机共同驱动的并联模式驱动，动力输出澎湃，连续爬坡毫无压力，搭配具有更好抓地力、更大地面摩擦力的19寸倍耐力轮胎，即便在坡道中也可以迅速完成加速动作。
关于在日常用车的中高速区间
皓极采用的是发动机直驱模式，换由东风马赫动力1.5T引擎主要负责输出任务，而电机的存在能很好的帮助引擎降低负荷，平衡油耗。
多种能量管理模式的综合应用，能让皓极在几乎所有的车速区间内都能获得很好的驾驶体验，怠速启动时静谧平稳、城市走停路况轻快跟脚、中高速区间动力储备深厚、急加速时快速的扭矩供给，同时，油耗表现又非常经济，动力层面的表现，也十分优秀。
关于操控性能
皓极提供的驾驶手感可谓轻盈，转向设定柔和，因此，几乎感受不到那种大车固有的分量感。而随着车速的增加，转向会略微变得沉稳一些，高速驾驶时，能给予驾驶者充分的操控自信。
关于底盘操控
皓极的底盘，对于路面细碎振动的抑制能力相当出色，带给用户平稳舒适的驾乘体验。同时，在保持有舒适性的基础上，对于侧向支撑做的也很到位，在快速过弯时，能够保持从容的行车姿态。
除了动力系统带来的绝佳静谧性，整车NVH调校也处于同级顶尖水准，对于风噪、胎噪的隔绝让人惊叹，即便120公里时速巡航时，车内人员交谈也不需刻意提高分贝。
东风风神皓极被官方定义为紧凑型SUV，但实际尺寸已经可以媲美不少主流中级SUV，因此，级别差异化竞争将成为皓极决胜市场的杀手锏之一，同时，皓极本身具备相当强硬的产品力表现，东风马赫双擎混动系统足够出色，车机系统、智能驾驶辅助科技也足以媲美以此为卖点的高端新能源车，设计层面也具备自己的独特风格。