雅阁预算提奥迪？30万落地值不值！
要买B级车？你是不是绕不开雅阁、帕萨特、迈腾？这些车的高配算下来也得20多万，如果我说努努力再加点就能买奥迪了呢？
基于这个感觉，我找到了一台入门款的奥迪A4L，它是入门BBA里真实优惠力度最大的车型，2022款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型，指导价32.18万，全国4S店平均能给出约5-8万元的现金优惠，算上现在的购置税优惠政策，不到30万元买一台奥迪A4L代步，听起来很合适也够有面子，但它开着和用起来如何呢？看完了文章你就会有答案。
先从“开起来”开始吧，这也是我认为它最值得的部分。奥迪A4L 40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，190马力、320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。数据上实属一般，但千万别小瞧德系车的传动效率，190马力推动它动力算不上澎湃，可在合法限速内已经完全够用了。
EA888发动机的油耗表现非常出色，这几天开着它各种路况都有，综合油耗不到10L/100km，想想这也是低功率的好处，别忘了我们今天聊的是“代步车”，省油当然是要考虑的因素。
当你在需要动力时，深踩油门变速箱会迅速反应并完成连续降挡，将发动机转速保持在更高水平，提速一气呵成。奥迪A4L来自发动机纵置布局的MLB平台，别再说它是换壳迈腾了，大众旗下的湿式双离合变速箱已经和发动机匹配的如鱼得水，纵置车型的传动效率更优，低速怠速时几乎没有顿挫和无力感。如果一定要挑问题，“1挡换2挡”或“3挡降2挡”时偶尔会有顿挫和拖拽感，但如果你的脚底动作够娴熟，这点顿挫也可以避免。
奥迪A4L前后都是五连杆独立悬架，比很多前麦弗逊悬架的车型要高级不少，大大小小的路面起伏都有韧性的过滤，悬架不会有多余的弹跳，更好的贴地表现利于操控。
虽然宝马3系和奔驰C级是后驱车型，而奥迪A4L主销车型都是前驱，但这并不妨碍它转向灵活和纯粹的德系质感，在家用领域，我们很难感受出前驱、后驱操控上那细微的差别，好开就够了，另外它价格够低，省下了真金白银，还真的那么在意前驱和后驱么？
油门和刹车是偏重的调校，油门低速不会蹿，刹车前段不点头，线性可控。在节能、舒适和动态三种驾驶模式之间调节，方向盘的阻尼会有细微变化，整体也稍微偏重，但方向盘的握环很粗，抓起来很舒服，配合换挡拨片有时也让人会有激烈驾驶的欲望。
奥迪A4L全系没有主动降噪，在隔音方面略逊一筹，行驶起来的噪音主要来自底盘和轮胎，有失一些高级感。
在驾驶层面，我可以给一个很高的分数，在同价位来看奥迪的驾驶质感还是要好于普通品牌，接下来看看内饰。
你们说奥迪为什么优惠力度大？这一代奥迪A4L理论上已经卖了6年多，确实该换代了，中控台的设计还是奥迪上个设计风格，最新的三屏虚拟座舱连A3都在用，A4L遗憾缺席，中控台上悬浮的屏幕很像是后加上去的。另外内饰中肉眼可见也有好多软搪塑和硬塑料，银色的饰板也显得比较普通，好在是空调旋钮的阻尼质感做得很高级，但整体用料上真的称不上豪华。
试驾车选装了方向盘加热、座椅加热和全车无钥匙进入，总金额6800元，都是实用配置，值得选。车辆标配有定速巡航、自动空调、自动大灯、自动雨刷、四车窗一键升降、电动调节座椅、手动加长腿托，其实就驾驶而言配置是足够的。
奥迪MMI车机系统在低配的A4L里没有提供地图，但无线苹果CarPlay和安卓Auto手机互联可以解决很多问题，在智能层面就别抱太大期望了，它只是一个卖了6年的家用代步车，和现在的很多新车比不了。
中控地台区域设计了很多开放式储物格，虽然看着不高级，可用起来很顺手。例如挡杆前方的凹槽，用来放手机刚刚好，旁边的几个槽是设计给各种卡片用的，德国人有时候脑回路挺有意思，不同厚度的卡要放在不同的槽里，呵呵。
其实这些储物格原本是MMI控制台的物理按键，现在只保留一个小旋扭，剩下功能都在屏幕里触控完成。
中央扶手箱容积不大，深度也一般，里面有点烟器电源和TYPE-C接口，上面的短扶手高度可调，前后有一定滑动范围，用来放手肘是很舒服的。
座椅不是大沙发，填充偏硬，但承托感不错，仿皮的材质长期使用也不容易出现褶皱。头枕有四向调节，带有腰托和腿托，只是座椅调节的按键全是塑料材质，同样看起来不够高级。
后排座椅有三个标准头枕，座椅靠背角度不可调节，座垫的长度一般，对高个子的同学大腿承托弱一些。如果你用车场景是自己或是两个人，后排不常用的话，我会推荐你购买低配A4L，配置足够了，但若是后排长期有乘客，下面的两点简直不能接受。
第一，比苹果Pro MAX手机还要高和宽的中间地台。大众旗下纵置发动机布局轿车的“通病”，由于A4L顶配车型有quattro四驱，这里本是安放传动轴的位置，这块鼓包会让后排中间位置形成一个分隔，本身是五座车强行变成了四座，中间位置乘坐成年人简直是太遭罪了。
第二，后排没有空调出风口。一台指导价30多万元的豪华品牌车型连空调出风口都不给，实在是太过吝啬，不过想解决这点也容易，选装即可，几千元。
后备厢空间绝对够用，奥迪还额外提供4/2/4后排座椅比例放倒，对于“装”这件事，德国人还是有很深造诣的。
最后我们再看外观，这是奥迪A4L经久不衰的重要因素，面对已经换代的3系和C级，奥迪A4L的外观设计可丝毫没有落后的意思，致雅型和动感型的两套前脸我更喜欢动感型的样子，看起来运动极了！五辐的18英寸轮圈辐条设计很细，所以也充满战斗气息，不油腻的外观是年轻消费者会喜欢的。
矩阵式LED大灯只有顶配才给标配，其余都要选装，看在优惠力度够大的前提下也就忍了，但不得不说奥迪的灯光效果很不错，前大灯非常亮，开启远光之后仿佛在夜间看到了太阳。
看完了你们觉得低配奥迪A4L值不值？我认为是可以的，首先它是一台奥迪的中型轿车，品牌上已经过的去了，另外它的外观设计不过时，最低配的样子和高配车型区别不大，面子分也能拿到，论配置、动力、驾驶体验，在代步角度来看都足够，最后是价格，全国优惠力度不小，落地不到30万，在普通品牌轿车的高配之上增加一点预算就能达到豪华品牌，性价比不错。