20万公里无故障，五菱荣光新卡加长版奔波在路上
【卡车之家 原创】“来而不可失者时也，蹈而不可失者机也”。“金九银十”，9月、10月份进入了一年中收获的季节，也正是商品销售、运转的旺季，河北河间县的吴老板正要抓住这一年生意最红火的时候，努力更上一层楼。
吴老板是河间县一品牌的电池总代理，许多电动车、电动三轮使用的电池，都靠着他的店铺来周转、供应，销售旺季一来，生意如火如荼地进行着，吴老板也忙的不亦乐乎。
“工欲善其事必先利其器”，随着销售订单的增多，电池运送的压力也越来越大，不过吴老板早有准备，前不久他就添置了五菱荣光新卡加长版后双胎车型，为自己的生意提供更强助力。
但是秋收季节，店里的几个员工都回家收田去了，人手上出现的空缺让吴老板有些头疼。这个时候当然正是“卡家替班记”发光发热的时候，为了解吴老板的“燃眉之急”，卡家一行人很快就到达了河间县。
● 电池虽小重量不小 双胎加长版从容应对
隔天一早，我们和吴老板就一起来到了仓库，在叉车的帮助下，很快就装满了这辆五菱荣光新卡加长版的货箱。在整理、摆放电池的时候，我发现虽然这一块儿电池体积不大，但是分量却很足。
吴老板说，自己的店铺经营的就是各种不同型号的电动车使用的电池，还有加强型的，别看装在车上显得没有多少块儿，但是重量是很大的，尤其是现在的运营路线还会涉及到土路、碎石子路，对车辆的负担很大。
正是这样的原因，吴老板才选择了承载能力更加强悍的五菱荣光新卡加长版、后双轮车型。在承载能力方面，这辆车的后桥使用了纵置钢板弹簧悬架，并且板簧的片数升级到了7片，在装载重货时，能从容面对。
并且该车还使用了全新升级的加强型车架，在面对重载和复杂路况的时候，更坚固的车架可以大大提高五菱荣光新卡的可靠性和使用寿命，尤其是我们送货的路线有很多土路，满载电池行驶时车辆底盘负担很大，有了加强型车架，我们用车会更放心。
● 大排量大马力 货运路上都是坦途
运输重货、土路行驶，为了在这样的使用工况下实现更加高效的运输，吴老板在选车时就更加偏向大排量、大马力的车型。
这辆五菱荣光新卡加长版车型，装配了五菱柳机生产的，1.8升排量双顶置凸轮轴汽油发动机，型号为“五菱柳机LJ479Q6”。这台发动机的最大马力达到了125马力，最大输出扭矩为180N·m，并且它还使用了VVT可变气门正时技术，可以让发动机一直保持充足的进气量，提高燃烧效率、达到节约燃油的效果。
在我们实际的驾驶中，满载的工况下，可以感受到这台发动机动力相当充沛，因为这台发动机的最大扭矩转速区间为3600-4400rpm，只要转速稍微提上来一些，就能感觉到动力来的很及时。
并且这款发动机的调教更偏向于低扭输出，这样在城市配送中、经常红绿灯起步的工况下，这台发动机的动力也是完全跟得上的。
● 底盘沉稳 操纵灵活
在驾乘感受方面，这台五菱荣光新卡也给了我不小的惊喜。首先来说，这辆车刚刚开上路以后，让我感受最明显的就是，其转向手感，刹车、离合的脚杆都十分轻盈，开起来很舒服。
另外，在满载的工况下，这辆车在转向、变道时底盘应对侧倾的支撑很到位，驾驶起来感觉十分的沉稳，让人更有信心，这辆五菱荣光新卡加长版车确实给可了我不一样的感受。
说起操作，这里也要着重强调一下这辆车换挡的手感，它给人的感觉就是换挡十分轻松，不管是减挡还是加档，挂挡时的吸入感都很强，不会有换挡卡滞、阻塞的感觉。
● 内饰高配 驾乘惬意
本次替班记，这辆五菱荣光新卡加长版我也驾驶了两天，期间这辆车的内饰也给我留下深刻的印象。这一点主要还是因为吴老板选择的是高配的车型。
这辆车的中控台带有一个尺寸不小的中控屏幕，除了传统的收音机功能外，这块屏幕里还有手机蓝牙连接的功能，这样我们在长时间驾车的时候不仅能听听蓝牙音乐，还能通过它实现蓝牙电话的功能。
并且这台车还配备了多功能方向盘，通过其上的按键可以实现多媒体系统的控制，包括音量的加减、频道的切换，和蓝牙电话的接听、挂断，这些功能不仅能提高我们驾乘的舒适性，同时也能提高开车时的安全。
另外在驾乘空间方面，这款车也有不错的表现，当我以一个较为舒适的坐姿开车时，我头顶距离车顶还有很大一段距离，同时膝盖距离中控台也有不小的空间，开车时一点也不会显得局促。
并且通过我这两天的驾乘体验，这款车在隔音、震动抑制方面也给我了不错的体验，开起来很舒适。
● 五菱荣光新卡 为何能俘获吴老板芳心
最后一单由于路况复杂，吴老板决定由他亲自驾车，正好借这个机会我也和他分享了一下驾驶五菱荣光新卡加长版车型的体验。吴老板很认可我的感受，他说自己可是五菱货车的忠实用户了。
2009年是他最早和五菱货车结缘的时候，那年他购入了一辆五菱荣光的封闭厢货；2011年他又购入了一辆五菱荣光微卡，那辆微卡到如今已经行驶了20万公里，吴老板十分骄傲地说，这辆车20万公里从来没有维修过，只是正常保养，“皮实耐用”“结实可靠”是他成为五菱忠实用户的很重要的一个原因。
现在驾驶的这辆五菱荣光新卡加长版车型是今年4月份购入的，到现在跑了1万7000多公里。谈起油耗，吴老板也十分满意，他说轻载的情况下7个多油，满载的情况下8、9个油，油耗没问题。
● 编后语
到今天，吴老板的店铺已经拥有6辆五菱荣光货车了，他坦言道，从2009年干了这个生意到今天，这6辆车从来都没有把他或者店里的伙计们仍在路上过，从来没有抛锚过，他感觉“五菱货车”就是“质量”的代名词，而且五菱货车也成为了他工作、生活中的一部分，几乎不可分割了。
用吴老板自己的话表达，“这些年感觉五菱的车开着很顺手，以后也会一直选择五菱”，他对五菱荣光的这一份信赖由来已久，也很有分量，相信在五菱的助力下，吴老板的生意会“芝麻开花——节节高”。（文/刘振凡）