来自本田的小钢炮，特价HJ S2000还是很香的
S2000 Type-S 是本田 S2000 车系的最后一款车型 ，面向不同地区的市场，外型和命名也有所不同，北美市场的称为S2000 CR，为符合北美安全规范，后背设计类似保时捷的 Speedster；欧洲市场发售的则称为S2000 Ultimate Edition，没有配备大尾翼。S2000 Type-S是本田最后一款仍能称得上“人车合一” 的后驱操控机器。S2000 Type-S搭载的 2.2L VTEC 直四自吸引擎，可输出最大功率242马力，扭矩峰值221Nm；搭配六前速手动变速箱，采取FR驱动布局，整备质量1,270kg。S2000 Type-S的性能强劲，0-100km/h加速少于6.5秒，极速245km/h。（真车图和文字来自网络）
本田S2000系列应该属于JDM里较为热门的车型了，各大品牌都推出过多款的改装车型，而这次介绍HobbyJapan的S2000 Type-S就是其中之一，这款模型整体外形准确，品质方面保持HJ的一贯水准，颜色还是很特别的粉色；而且这是一款特价产品，现在淘宝上的价格大概70多，这样的价格，已经和MiniGT有得一拼了，因此，我们也请出了MiniGT的同款模型做个简单对比，MiniGT的之前轮语也做过试玩。
HobbyJapan产品的包装是HJ的标准规格，蓝色开口纸套、亚克力透明罩、塑料底座都是常规操作，包装背面有型号和授权星系，底座上仅印了S2000 TypeS字样；包装内部还有一个打开状态的硬棚，一个收齐状态。
MiniGT标准风格也是印刷纸盒；纸盒内部是吸塑支撑，由于MiniGT都是软耳朵，因此也不怕刮掉。
这款S2000 Type-S外形比较简单，而两款模型的形准都比较准确的；两个模型都是自带尾翼，而且都是右呔车型，应该是日本本土销售的，两款车模的尾翼和车外后视镜是独立件，侧面的标志多用移印刻画，车门把手也非独立件；HJ的漆面质感不错，缝隙也比较深，有渗线效果，而MiniGT的蓝色漆整体质感也还行，缝隙也算均匀，但缝隙边缘还是有轻微的露底现象；整体表现当然是HJ更好；另外HJ的硬蓬的契合度不错。
HJ的悬挂稍高，轮毂是枪灰色的，刹车系统都有还原。MiniGT的轮毂是亮灰色的，做得还算细腻，但刹车系统就忽略了。
两款模型的大灯都是独立件，内构也算做到了，到细腻程度一般；前杠上的通风口都是开模就成型再涂黑的，本田H标貌似都是蚀刻片的，但是MiniGT好像粘歪了；但整体质感还是HJ更好。
两款车模的尾灯都是独立件，有内构分色，也是HJ的更好；车尾的其他标志都是移印的，高位刹车灯也是移印的；排气管都是独立件，管口有挖深涂黑，但HJ的质感要好不少。
多角度对比，几十块还想要什么自行车。
MiniGT的内饰是黑色的塑料原色，也没有什么细节的刻画；模型的雨刮器和前挡风一体成型的，后面的天线也是独立件。HJ的内饰刻画比MiniGT好，细节更丰富，座椅也是分色的，雨刮器也是独立塑料件，但HJ的座椅后的透明挡风缺失了。
两个模型的底模细节为浮雕刻画，只有排气管末段是独立件。
还是那句话，一分钱一分货，100多的HJ其实性价比一般，当然几十块能买到就是另外一回事了，作为JDM的经典车型S2000可以不多收几个。