一台8.99万起A+级PHEV，入门纯电续航就有70km，还有7.9秒破百的加速，馈电油耗也只要4.58L/100km，11万出头还能买到6.8秒破百、纯电续航有145km的Pro版本……那么不仅仅是自主阵营里的热门选项秦PLUS DM-i(配置|询价)，面对最保险选择的合资“卡轩朗”，这样的质价比也足以动摇你原本的选择。
刚刚提到的这款车，正是让许多插混官降之后再度终端优惠的长安启源A05(配置|询价)，它也是年底众多新车种最具惊喜感的车型之一。可之所以说是之一，在于短短一个月，五菱又带来了8.88万起，且尺寸堪比B级的五菱星光(配置|询价)；守擂者秦PLUS DM-i也给出了更多的终端优惠。那么在这种快节奏中，谁更能稳准狠地吸引住消费者？我们从对比中见真章。
谁能彻底斩断动力、舒适只求够用的时代？
正如开头所说，长安启源A05之所以那么的有惊喜感，不仅仅在于8.99万起的门槛价和A+级PHEV的身份。光是要这两点，优惠后的秦PLUS DM-i也能满足。
而是作为一款PHEV，除了省油，人们已经被“市区0油耗，长途也能一口气到终点”的新场景应用，还有价格虽低却能硬刚思域的性能期待所吸引。
而从对比的结果来看，秦PLUS DM-i除了依旧省油，从纯电续航到加速都已经不再突出；而五菱星光虽然给出更为惊喜的油耗，但仍不是一个又省又猛的选择。因此只剩下了长安启源A05，同时能够做到市区不用油，加速不必羡慕思域和那些2.0T，还有高功率快充的要求。
当然，参数不再代表全部，有些车数据很猛，实际体验却并不好开。而长安启源A05之所以能够在能耗、加速等多方面领先，在于它采用了高效蓝鲸混动发动机，全球电混首发的10层扁线油冷电机、自主唯一的全球-柱轴承组合等最新技术，更高效的集成、传动，更高算力的芯片、电控，让它能够同时满足好的成绩和驾控体验。
除了油耗、加速、续航这些基本功，舒适和配置对于一款国民车同样重要。从表格来看，这三款车依然各有特色：五菱星光，还是以前商用车那种不太注重科技、配置和精致感，但必须要把尺寸拉满的性格（也就是依然适合城乡结合用）；而秦PLUS DM-i，则是个很均衡的选手，空间、配置、科技都不差，但也没有突出的特长。
再来看长安启源A05，在10万价格区间，它的确没有像五菱星光那样过分强调大，而是保持一个空间有富裕，又能兼顾驾控和灵活性的尺寸。在这个前提下，它又配备了车载Wi-Fi、透明底盘，语音免唤醒等一系列科技装备。那么代入到买车的视角，以老司机的经验来看，或许还不至于通过性能、空间、配置这几项就直接选定长安启源A05，但至少愿意为它“爆灯”。
因为一款国民车，用户肯定既囊括了追风少年，也包括了宝爸宝妈。对于不同的需求，就得是既要、又要、还要的实力才能满足。而过去十万级价格区间，有限的成本让大多数车难以做到什么都非常给力，而提供了这种选择长安启源A05，很难不给人留下深刻印象。
那么即使把竞争的范围扩大（比如把合资的“卡轩朗”也拉入对比），长安启源A05的优势也不仅是领先的PHEV+更低的价格门槛，而是什么都敢给的魄力。从对比中也能看到，它能够在性能领先的同时，还带来更丰富的舒适配置，以此成为了真正无短板、精品级的国民车。
外练“穿搭”，内修筋骨
如今买车，除了各项基本功，颜值也成为了一种刚需。毕竟，首先得能看的入眼，才能让人朝夕相处。
而对于设计、审美这件事，五菱品牌由于相对缺乏造轿车、造10万级产品的经验，可以明显感觉到星光的造型显得较为常规化。比亚迪秦PLUS DM-i，曾经它的确是一款技术与颜值兼得的产品，但时至今日，当初的新鲜感已经被熟悉和习以为常所取代（是时候大改款了）。
再来看长安启源A05，首先启源品牌成立之初，精致细腻的设计就是它的一大特色。与此同时，长安启源A05正是由于有更为低趴溜背的体态，隐藏门把手、鲨鱼鳍高位刹车灯、侵入式星际侧翼灯等细节，才会在先看颜值再看实力的茫茫车海中脱颖而出。那么在“穿搭”这一块，长安启源A05同样处于领先。
相比于高颜值+强悍基本功的搭配，如今新能源国民家轿还面临一个更关键的问题。就是十万级价格区间，很多都是第一次买车的“萌新”，而大家虽然都知道新能源更省、更爽，但燃油技术更稳定、更成熟的理念也早已深入人心。所以，新能源车，还得给出更强的品质、安全，才能让人们欣然接受这种更省、更爽的产品力。
而通过对比可以发现，除了普遍高于燃油车的整车质保，星光从最高4气囊的被动安全，到几乎没什么智能化装备的主动安全，曾经专注于大尺寸、低价格的五菱，依然没有成为安全方面的优等生。相比之下，有刀片电池和高安全性加身的秦PLUS DM-i，则证明了这几年人们早已关注到品质、安全这个话题。
再来看长安启源A05，它从高强度钢材比例更高的方舟笼式车身，到更符合高阶要求的智驾/主动安全，都实现了更进一步。而除了这些常规配置表单上能看到的信息之外，长安启源A05还装备了能抗高压（单颗螺栓可承受1000Mpa冲击力）、高温域（-35℃-55℃稳定运行）的电池，并且标配高压油箱。这种从整车到电池再到各种隐藏细节的全方位防护，长安启源A05实现了既爽又稳的实力，也足以改变人们2024年还买“卡轩朗”的想法。
已经2024，国民车怎么还少的了智能化？
在以往的国民家轿对比中，PK完基本功，还有颜值安全，对比就已经进入尾声了。但到了2024，智能化却是不得不比的项目。这关系到能不能用入门级的价格，买到一款真正一步到位的产品。
而对于智能，横向对比来看五菱星光仍是最朴素的那一位，虽然它有最大的15.6寸中控屏，但顶配也只有定速巡航而非L2，和同样衍生功能不多的车机，它的确没有太大的野心；秦PLUS则处于一种，智能化项目并不差，但顶配的定价却有些越级的状态（仅顶配提供L2，但顶配14.58万的定价，完全进入了B级车的地盘）。
唯独长安启源05，不仅顶配版本配备了智能化程度更高的L2智驾，13.29万的售价也更加符合A级车售价。且除了顶配，它还在中高配上搭载的开门预警、哨兵/千里眼模式、透明底盘，以及全系标配车联网、强大语音系统（支持免唤醒、多轮问答一次听懂/执行，95%的自然语音识别率、3D AI形象等功能更多）。
多项智能装备所共同构建的座舱，最终可以实现休憩模式、睡眠模式等一键联动的场景氛围，此外还有迎宾灯语、车外灯光秀带来的仪式感。那么相比那些级别更高的产品，长安启源A05同样带来了能用很多年也科技领先的长期体验。
小结：
不同于过去在几个核心，固有的项目上掘地三尺，新时代的国民车，进入了一种基本功要是降维打击（相比燃油），颜值、品质要是精品，还得在高阶智能领域角力的既要、又要、还要的状态。
而通过对比可以发现，五菱虽然一直不甘心于五菱宏光或者宏光MINI EV这种最入门级的市场，但星光拿出的安全和智能化，又很难称之为精品；对于有高知名度的秦PLUS，成名之后也不愿再真正成为最“卷”的那一个。当然，在对比中一路占据优势的的长安启源A05，它或许难以避免跟其他中国品牌直接对抗，但它真正瞄准的是海外品牌、合资对手所占据的更大市场份额。而从长安启源A05能在高手、高维度阵营也能一路过关斩将的实力来看，不仅新时代国民家轿标杆的答案已经出炉，面对燃油车对手，它或许也会带领一众自主高手，改写国民车还选“卡轩朗”的时代。