横置和纵置发动机常见的两种固定方式！鉴定发动机拆卸要特别注意
今天的这篇文章我们来谈谈发动机的固定方式，发动机是整个机舱的重要部件，但是你打开引擎盖的时候，你会发现有的发动机在机舱位置比较高，有的发动机在机舱位置比较低，这些都是因为发动机的固定位置决定的，跟着我一起来看看下面的内容。
一、发动机固定机脚类型
发动机想要固定在汽车上面，那必然要有一个固定的东西，这个东西就是发动机固定机脚。
发动机本身运行就是一个震动的零件，这种震动要尽量避免传递给车身，所以固定的时候要用机脚来降低震动，所以你看到机脚上面都有橡胶材质，它就是降低震动的。
光有橡胶材质还不够降低震动，后来又在内部添加液压油来降低震动。所以，我们目前市面上常见的发动机机脚有普通机脚、液压机脚和电控机脚三种。
汽车行驶几年以后（一般来说5年左右），有一天你会发现汽车的抖动比较明显，你去维修厂或者4S店检查，通常会发现是机脚出现了问题导致的震动。
我们鉴定发动机机脚一般鉴定哪些东西呢？
1、发动机机脚的橡胶部分是否有开裂痕迹，橡胶材质长时间使用会老化变硬，老化以后会变硬失去弹性，起不到减震和密封的作用。这就是很多漏油的原因，基本都是橡胶圈出现老化导致的。
2、发动机机脚的高度是否存在变化，长时间使用的机脚高度会变低，变低以后就失去了原有的作用，这个时候需要进行更换。
二、发动机在机舱内的布置方式
发动机在机舱内的布置方式有两种：一种是横置发动机；一种是纵置发动机。
大部分的车辆在发动机舱内部都采用横置发动机。横置发动机横向空间占用比较大，发动机和变速箱横向放置在发动机舱内部（即上图样式）。
纵置发动机横向空间占用就比较小，发动机和变速箱采用纵置排列，一前一后布置的发动机舱内部，这种纵向布置的方式，必然会导致变速箱的一部分占据乘员舱的空间，所以，纵置发动机的设计你会发现前轮末端到前门前部之间的门槛距离会比横置发动机布置的车辆要长一些。
我们常见的品牌里奥迪品牌喜欢纵置发动机布局。
三、横置和纵置发动机在机舱内的固定方式
我们打开车辆的引擎盖，你会看到发动机有的比较高，有的比较低，这个跟发动机的大小关系不大，主要是因为发动机在机舱内的固定有光。
发动机在机舱内的固定有两种方式：一种固定在纵梁上面；一种固定在元宝梁上面。
一、发动机固定在纵梁上面
普通的案例你一定看得比较多，找了一个比较特别的案例。这是一个吉普牧马人的固定方式，说它比较特别主要是牧马人的车身结构是非承载车身，也就是车身和底盘可以单独分离的。但是，发动机的固定方式跟承载式车身都是一样的。
牧马人的发动机就是固定在底盘的纵梁上面，上图红色的虚框就是发动机两侧的固定位置，这种固定方式跟横置和纵置发动机也没多大关系。牧马人是纵梁发动机也是两侧固定，很多横置发动机依然也是两侧固定。
发动机固定在车辆纵梁上面，你打开引擎盖就会感觉发动的位置比较高。
二、发动机固定在元宝梁上面
上图就是发动机的元宝梁，元宝梁的形状很多不都是这样的。元宝梁位于发动机的下方，它主要是起到支撑发动机，和连接底盘的悬挂部件，并非完整的车架，属于车架一部分，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过与整车车架相连接，有的称为副车架。
发动机固定在元宝梁上面也有两种形式：一种是左右两侧固定；一种是前后两侧固定。
1、发动机固定在元宝梁左右两侧
这是一台福特野马的发动机，发动机固定在元宝梁的左右两侧，这是最常见的一种方式。
2、发动机固定在元宝梁的前后两侧
这是一台横置式发动机，我们顺着发动机被抬下的方向来辨别。你注意看后两张图片，第一张是发动机前部，第二张是发动机后部，发动机是通过前后两侧的机脚来进行固定的，这个是非常特别的，这是一台22年的Acura MDX。
那通过上述文章的介绍我想你对发动机在机舱内的固定有了一个清晰的认识，发动机在机舱内固定有两种方式：一种是固定在纵梁上面；一种是固定在元宝梁上面。固定在纵梁上面的发动机采用左右固定，固定在元宝梁上面的发动机可以采用左右固定，也可以采用前后固定。发动机固定在元宝梁还是纵梁上面跟横置/纵置发动机没有关系。
这里你要注意鉴定发动机是否拆卸的时候，你要知道发动机如何固定在机舱内部的，它可以从上面吊出发动机，也可以把发动机元宝梁底盘等零件一起从下部拆除。这里还有一个比较容易混淆的问题，那就是如何区分机脚更换和抬发动机，你自己好好想清楚这些问题吧，问题虽然容易混淆，但只要你清楚原理很简单解决！