今年二手车干得累不累？
作者：爱车的徐天才
“今年二手车干得累不累？”
老板回答我：“心累，麻木，不快乐，没有兴趣了”
这是原问和原回答，这几个字，对于 90 后新入局二手车行业的小伙伴们来说，应该是感同身受的。
今天白天跟一个年轻车商聊了一会儿天，这个应该是最真实的二手车人现状吧，急着想跟大家分享一下，实在不想开电脑了，手机码字，有错别字见谅一下。这还算是普通车商里的佼佼者，有自己的玩法，不盲目跟风，不被别人所影响，自己做自己的，有自己的一套打法。
虽然，目前有些心灰意冷，但是成年人的世界哪儿有容易，后面聊到了身边的各行各业，好像自己同学有做服装的，有做金融的，有做房地产的，好像都不怎么景气，既然选择了，当初来到这个行业的时候，那一份初心，还是需要坚守一下的，至少不管行情怎么差，我不至于饿死，不至于亏钱。
这就是开头说的，也是普通车商里面的佼佼者了，详细了解了一下，老板在武汉的一个二手车市场里面，目前资金盘子大概在 300 万多一点，店里库存平均在 30 台左右的样子，主要经营的是一些冷门车型，当然，常规车型也有在做，除非有一定的价格优势，要不然宁愿选择放弃，店里有 5 个小伙伴，所有人都在收车，所有人都在卖车，所有人都在做自媒体，因为给到小伙伴分成利润比较高，大家主人翁意识都比较强，背景交代完了。
当问到今年盈利情况的时候，老板也直言不讳， 2023 年从 1 月 1 日开始，截止到 7 月底，老板自己拿到手的利润在 23 万的样子，看文章有没有不是二手车行业的，投资 300 万，7 个月盈利 23 万，7.66%的纯利，如果按照这样走势，到年底也就是 15%左右，外行人来看看这个数字，敢不敢相信二手车这个曾经暴利的行业，为什么变成了这个样子？
前两年跟这个老板聊天的时候，老板是个特别清晰的人，目标很明确，当时是自己 100 万，找被人借了 100 万，借了的 100 万一年 10%的资金成本，自己目标很明确，一年挣 60 万，给 10 万的资金成本，自己拿 50 万，有这个数了，就关门就去玩了。
可是，按照他今年的情况，投资增加了 100 万，但是挣的钱比之前下降了 25%，这原因又在哪里呢？行业太卷了？还是行业太透明了？还是说自己没那么努力了？好像都是，好像也都不是。
问了一下，他们自己是怎么来看“底线”这个问题的，因为一起的小伙伴都是 90 后甚至 00 后，有自己的一套生意论，论资金，论资源，都玩不赢大车商，那么，他们属于剑走偏锋，专门玩一些冷门车，或者老的性能车，老板的想法特别有骨气：车子不批发，没到自己的预计利润底线，不会给同行，因为都是冷门车，周转时间肯定没有一般普通热销车那么快，但是我要利润，宁愿多放一下，我也要保证一定的利润。
后面了解到，因为车子大多都是冷门车，批发同行拿的价格也比较低，这样导致车子也批发不出去，平时除非同行有一些特定的客户，出的价格会高一些，这种情况下才会给同行，老板的原话是：我辛辛苦苦花时间，花成本拿回来的车，我自己不挣钱，给同行拿去挣钱，这不合理，我接受不了。
下面的内容，上面各种处境和人设如果可以对号入座的，可以好好听一下下面的内容，个人觉得还挺重要的。
问了一嘴，老板是怎么来做二手车的，除了刚刚上面说的剑走偏锋，详细是怎么玩的呢，对比一般车商来说，老板从 2020 年疫情之后，干了一件特别重要的事情，因为老板比较年轻，属于在互联网中长大的人，对于新的渠道，新的互联网思路都比传统车商强一点点，别人都知道要做，要拥抱互联网，但是老板的突出点是他知道怎么去做。
2020 年开始，二手车行业翻天覆地的变化，从传统坐等上门客户，变成了主动网络平台去收车和卖车，疫情期间，老板自己在家做抖音，当时成长还挺快，也算是二手车行业第一批吃到抖音红利的人，一切都挺顺利，一年的时间做到了 20 多万粉，偶然的一次，抖音的作品推荐逻辑变了，不会再 100%优先推荐自己的粉丝了，而且根据算法千人千面，根据个人的兴趣算法来推荐，这个时候突然醒悟过来，做的再好，积累的粉丝再多，永远都不是我自己的，平台想把你的作品推给谁就推给谁。
1️⃣转私域的第一阶段：
很长一段时间，老板的抖音不管是粉丝量还是互动量还是线索量都在逐渐减少，老板有感觉了，及时调整了自己的自媒体方向，开始把公域流量慢慢转为私域流量，最开始老板私域的方式是加微信，自己两个微信号，没几个月就加满了，当时老板特别用心，每个客户都会打上特定的标签，群发的内容和朋友圈发的内容也都是分组进行管理的，发现效率特别低，每天要花很多很多时间去管理微信的客户好友，这样又过去了半年，微信实在是加不了好友了，也没有时间管理了，对客户的服务质量也越来越差了。
2️⃣转私域的第二阶段：
为了提高效率，老板开始拉微信群了，各种类型的客户群体，就分为不同的群，甚至精确到性别的男女比例，那段时间其实效果挺好，转化成交也很不错，但是，因为汽车是大宗商品，当客户发现满足不了自己需求，或者客户已经成交了，这个时候客户就会选择退群或者直接忽略掉这件事儿，因为客户接下来可能对于车子需求是了解车子，保养车子，买保险，做保养，做美容，发现微信群都满足不了，这个不可能每天群里发，大多了，可能很多没有需求的客户群体就会反感和离开了。
3️⃣转私域的第三阶段
有问题就要解决，第一，成交了的客户，不能就放弃了，需要长期维护促进转介绍，第二，客户各种不一样的需求和想要了解的东西要都满足，第三个战场就转到了微信的公众号和微信小程序，老板其实特别不想在别人的平台上玩，一旦平台有任何变动，自己一点变化都没有，例如现在微信公众号推荐页面也折叠了，对于没有星标的用户，展示的地方被限制的很小，但是，没有办法，微信是目前来说受众最大的平台，相对来说比较可控，老板花了 5700 元，找一个朋友帮忙做了一个公众号和小程序，公众号用来科普知识类，引流到小程序做商品展示，这样就能解决受众的问题了，来看看公众号经过这两年的积累，也能达到一个比较不错的水平了。
对于一个普通的商家，私域能有这个量，是比较厉害的了，还跟我来了一个玩笑，他的小程序里面每天独立访客平均能到 200 以上，那么就是说，自己的私域流量里面每天会有 200 个忠实的粉丝有买车需求。
虽然说，如果从现实的角度来说，确实没挣到什么钱，但是，如果行情一旦好起来了，行业开始优胜劣汰了，开始大面积洗牌了，我相信，走这一步在，不做任何发展的情况下，基盘客户也能养活自己两年，老板跟我说了一句原话：就算最后大家都要被行业淘汰，我也想尽可能的做最后一个淘汰的人。
4️⃣转私域的第四期
其实已经找到了一定的方向，也有自己的玩法了，相对来说也比较稳定了，前方道路虽然拥堵，到您仍在最优选择。目前来看，确实没有更优选择了。
老板的方向开始变了，
自媒体全平台都在做：抖音，快手，小红书，微博，头条号，大鱼号，咸鱼等等，能发布内容的地方都开通了，都是通过发布器统一同步的，很节约人力。
汽车门户平台：汽车之家，懂车帝，淘车，58 同城。
所做的目的只有一个，不管从任何渠道来的客户线索，不管能否成交，都会转到私域的微信公众号和小程序，一个一个的往公众号引流，虽然效率很低，但是，这是一件一劳永逸的事情，我要了一个他们公司给每一个客户的第一条微信：
所有渠道来的线索，都是为了拉新为目的，不管您找不找我们买车，只要您需要买一台车，你都需要我们，可以从养车，玩车，用车来做切入点，促进基盘客户的转化。
现阶段来说，每个月自己的私域不管是新客户转化，还是老客户转介绍，每个月都会有一定的转化，占比到了店里销售量的 50%，最最最重要的是，单台车利润，简直要高于同行太多了，这就是文章开头为什么老板敢吹牛逼说不做批发，只做零售。
其实还有一部分内容，下次有机会再更新吧，太晚了，不想写了，有啥疑问的，可以下方评论区沟通。