雪铁龙凡尔赛C5 X七天试驾体验，平衡全家需求的综合之选

春节前有幸得到东风雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)试驾车体验七天的机会。一家老小五人出行，穿梭在上海的地面道路，商场地下车库，城市快速路以及高速公路，尽享留在城里过节不限行的丝滑路况。

静态体验

1.外观

4805mm的车长加上掀背造型以及193mm的离地间隙和19寸的轮毂，从侧面看起来有点像升高底盘的旅行车，加上黑色轮眉防擦装饰，有种offroad的意思，也明白C5 X中的X代表什么了——叫你稍微越点野。

（上面这张图非常合适的展现了它的身量）

2.从正上方看车头前部，没有激进的凸起装饰件。这样可以在狭小空间转弯的过程中减少刮擦的几率。

3.车身侧杠是被车门包起来的，而且包的非常严实。好处就是上下车防止裤子和大衣被蹭脏，春节走亲访友还是挺重要的，而且小朋友爬着上车，再也不会被把侧杠擦干净了，这个设计非常好评。

4.车尾部的造型很具辨识度，尾灯和两层尾翼也跟前灯X造型相呼应。

5.在外面等家人上车的时候，拿着饮料往尾翼上一放，像个小桌板，高度合适不说，还很有质感。

6.中控：

线条平直，一改外观圆润的感觉。线条简洁，用三种不同颜色材质横向分割，弱化了体量的厚重，在视觉上看着更轻盈，空间有层次，更有设计感。中间车机屏幕部分占用了横向宽度三分之一的空间，看着着实挺宽，也凸显出车内空间的大。

7.中央区域布局：

空调旋钮下方是一个带推拉盖的储物格，里面内置无线充电面板。在无线充电的区域，有type-C和一个12v点烟器接口，唯一一个USB接口在后排。

中央扶手比较深，差不多有25公分，能装。

副驾驶手套箱开启后，还有一个可以放置太阳镜的储物格。

8.座椅：

坐上去的第一感觉就是宽大和软，皮质座椅坐着很舒服，不过我75公斤的体量还是觉得侧向支撑不太够。如果比我还瘦的人，估计这种感觉会更加明显。

路面良好的情况下长时间巡航驾驶，门拉手位置放胳膊最合适，右胳膊可以放在手套箱上。（下图为静止状态拍摄）

9.乘坐空间：

家里的年轻人和老人给出的评价就是：坐着舒服，适合睡觉。身高在1.6米多点的老姐对后排的评价是能够脚后跟着地（平底鞋也可以），坐垫长度也足够支撑腿部，这个好评。

当把驾驶座调整到我的身高（177cm）位置后，再坐到后排，头部空间将近一拳，腿部空间起码还有一拳半，穿着户外鞋也可以伸在座椅下方。作为家中的第一台车，能照顾到全家不同身高身材的人的乘坐舒适性，这太重要了。

10.后排座椅：

安全带扣是内嵌式的，这样不会硌到臀部。儿童安全座椅的卡扣是隐藏在拉链后的，不用的时候拉上不影响观感，最重要的是不会掉饼干渣渣进去（有孩子的都懂）变成卫生死角。

11.后备箱空间：

春节期间没有出远门，就没什么机会体验后备箱的装载能力了。后来发现开着的后备箱倒是非常适合给孩子换尿布，够平，高度适中。

驾驶感受

1.方向盘

握感适中，高度可调，控制按键也足够方便的控制巡航和多媒体切换。EPS转向助力在各种速度下都能得到满意的力度反馈。不过我不太理解方向盘下边的那块黑色的板是干嘛用的，从DIY的角度，贴一些你喜欢的贴纸倒是非常合适。

2.乘坐感受

城市路况和高速路况下的乘坐感受可以称得上“绵密中带着一些刚毅”。悬挂对路面颠簸的过滤比较充分，但不影响对路况的感知。由于离地间隙比较高，在部分修路路段的坑洼路面快速通过时，也丝毫不担心会蹭到底盘。四轮PHC自适应液压稳定技术对乘坐舒适度有着很大帮助，原来法式浪漫中的浪真的可以wave起来。

3.自适应巡航

在运行过程中，自动加速比较柔和线性，不容易晕车，不像丰田，油门直接干到3000转疯狂加速。

4.隔音

在一些连续烂路以40-50km/小时通过时，咚咚咚几下，并不觉得恼人。发动机启停和震动感都不明显。虽然我一上车就喜欢关启停，但开凡尔赛的时候总是忘，原因就是听不到。高速行驶时，感觉A柱区域风噪较明显。

5.抬头显示

如今路面车辆越来越多，尤其在上海这种交通状况复杂的地方（比如前面开着一台轰隆隆的兰博基尼），HUD抬头显示这个功能极为重要，显示简洁，防止分心（照片为后排乘客拍摄）。如果要彻底搞清楚巡航的功能，一定要在车辆静止状态下看说明书。一边开一边摸索，即便显示在前方，当注意力集中调整功能的时候，其实是看不到侧面状况的。安全驾驶第一位。

6.车机

开凡尔赛的这7天里，对车机的探索时间并不多，在路上的时候只会用到喜马拉雅儿童电台，导航则用自己手机进行。一个人开的时候才会摸索车机的逻辑和功能。能够更换主题色以及自定义添加快捷页是好评的，其他诸如更改日常非导航情况下路况播报模式，定速巡航跟车距离（方向盘上操作）等功能则需要动动脑筋找一找。后来我发现，如果当时想起看说明书，这些功能还是很快就能上手的。这···就很法式。

7.运动模式

舒适模式下80km/h，发动机转速会在1500转上下，切换运动模式后，转速迅速拉高到2200转，油门一下子变得极其灵敏，深踩下去，推背感线性加强，甚至感受到内脏被往后挤压。

油耗

加满油之前总里程显示264公里，再次加油前显示836公里，因为有点底油，所以加满是44.94升（51升总容积）。按照中石化92号油价7.59元/L来算，共计341.09元。这572公里中有一半路程是四个大人一个小孩，路况为高速（五分之二）、城市快速路（五分之二）和城市地面道路（五分之一）。算下来综合油耗是7.8L/百公里，合一公里6毛钱。这个油耗表现还算不错。