叱咤火场的美国工业消防车
在刚刚过去的北京消防展上，琳琅满目的消防车使观众目不暇接，但有些消防车由于技术保密等原因拒观众于“千里之外”，无法近距离接触，让人深感惋惜。不过还好，小编最近参观了某消防局，下面给大家介绍一辆威武霸气的豪士科皮尔斯消防车。
首先，我们来了解一下豪士科和皮尔斯这两家公司的关系。豪士科又名奥什科什，是美国最大的特种和军用卡车制造商，专为美国军队提供轮式车辆。而皮尔斯则是美国最大的市政消防车部门，创立与1913年；1940年利用商用车底盘自主打造消防车，1996年被奥什科什全资收购。皮尔斯的销量在美国消防车中位于榜首，而奥什科什的卡车也享誉全球。依托奥什科什的实力，皮尔斯消防车的底盘可靠性更上一层楼。
豪士科皮尔斯市政消防在美国如此成功的主要原因还在于其设计理念。大多数的消防公司主要致力于消防车上装的开发，其底盘均采用批量生产的商用车底盘。而豪士科皮尔斯则不同，其底盘和上装均由皮尔斯市政消防开发制造，这种设计理念最大的特点，就是上装和底盘能够完美兼容，并且依托底盘的高度模块化优势定制上装。
由于车辆品牌原因，皮尔斯的消防车不能在中国销售，只能使用母公司豪士科的名字销售。2010年，第一批豪士科皮尔斯消防车进入中国，在江苏南京正式服役。我们介绍的这辆豪士科皮尔斯Contender 高层供水消防车，是在2013年进入当地消防队服役，经过4年多的风雨洗礼外表依旧闪亮。
大家第一眼见到美国消防车心中想法可能就是“闪亮”。因为美国消防车整车外观包括保险杠、中网、车灯罩、后视镜等一切可见的外观件均采用金属材质，反光程度非常高，所以，擦拭以后和镜子一样闪亮。
全金属灯罩
再加上美国消防车上的爆闪灯配备的非常齐全，前脸、车顶、驾驶室侧面、上装侧面、车尾和车尾顶部均安装了多对的红黄爆闪灯，在街上行驶的时候格外显眼。
普通卡车的驾驶室都是采用冲压成型板材再焊接。而豪士科消防车的驾驶室将冲压简化成切割，把高强度钢板切割以后与钢管焊接而成，这个过程中除了激光切割以外一切都是纯手工打造。虽说这种驾驶室设计简洁，外观看上去就是像是一个大盒子一样没有任何美观性可言，但是它对驾驶室内部空间做出了极大的贡献。
该款驾驶室采用乘员舱平顶式设计，当然，用户还可以根据需求选装高顶乘员舱。据估算，这辆豪士科Contender消防车的驾驶室离地高度约为2.5米，驾驶室长度约为3米。
小编曾经在街上遇到过出警的豪士科消防车，它的喇叭类似轮船的汽笛，十分具有震撼力。汽笛安放的位置也十分独特，设置在保险杠中部的左右两侧。
保险杠右侧汽笛边上还安装了一个标注了CODE3的部件，直白地讲，就是这辆车的扩音器。在美国电影中我们经常可以看到警车朝着别的车辆喊话，这种扩音器在美国的特勤车辆上都有装备，方便车流量较大或者有车辆阻挡的时候对着其他车辆喊话要求让路。
由于国内政策的原因，组合式后视镜也成为必选配置。当然这辆豪士科消防车同样也安装了照地镜、门上镜。
全金属后视镜外观简陋，其实用性却不容小觑。全电控后视镜，补盲镜采用双曲率镜片。实用性也比塑制的高很多，刮擦和碰撞不会对后视镜的使用带来太大的影响。
车门的开合方式采用外置合页，限位器则采用了尼龙带。这种开合方式是美国卡车的特色，在吉普牧马人越野车上也可以见到。拆掉限位器的情况下车门开合角度可以达到180度，这是许多铰链式车门无法做到的。但其缺点也十分明显，无法固定车门的开合角度，比如说在有坡度的地方想要保持开门非常困难。
车门开关采用上拉式金属把手，金属磨砂质感开关门非常舒适。
豪士科消防车的车门制造技术也非常特别，因其独特的制造理念，车门采用工业强力胶将金属板件和钢管黏合。车门内护板不像我们常见的商用车一样使用硬质塑料作为装饰板。其护板采用全金属材料，利用螺丝固定。护板上除了用铆钉固定的车门开关、拉手、中控锁按钮和车窗控制按钮以外，别无任何无用件。
车门内把手和外部把手采用同样的规格，开门方式为后拉。比较独特的是为了解决我们所说的合页式车门无法固定开门位置的问题，在门把手的前半部分设置了一个红色开关。开关向左拨时可以锁止车门，开关向下的时候可以随意开关车门，不过还是比铰链式车门麻烦许多。
该车第一排仅设有一级登车踏板，登车踏板与金属驾驶室骨是焊接在一起的，不需要担心断裂等问题。踏板位置十分恰当，不会说过高或过低，上面还做了防滑处理。
座椅采用普通的机械减震，直接固定在驾驶室底部。驾驶室的底部金属也没有做任何包裹，只是进行了喷漆。
转向部分和万向节也全部裸露在外面，由于该车采用的是自动变速箱，左边的离合器踏板被取消了。
奥什科什的启动方式也和我们见到的卡车有所不同，其采用无钥匙启动。启动按钮总成安装在仪表盘的左下角，这种启动方式主要是方便紧急出动时能够快速反应。右边是水泵离合控制杆，在下方是空调的出风口。直观上看，这些配件就像是额外加挂在工作台下方，没有模块设计可言。
驾驶室内部带给人的第一感觉就是紧凑、简洁，可能是因为加装了太多的电子化设备的原因，驾驶室内的视野十分狭窄，空间格外拥挤。而且驾驶室采用弹簧减震，加上机械减震的座椅，使得这辆车的舒适性大打折扣。不少消防战士反应，豪士科消防的视野不是非常好，晚上驾驶的时候比较吃力。
从上图中我们就可以看到，全金属两幅式方向盘，这是美国卡车上世纪的标配。不过许多高端的豪士科消防车已经使用四副式多功能方向盘，这辆车配置相对比较简陋。后方的仪表盘面板同样采用金属材质，仪表也是美国卡车典型的圆形独立仪表，美国风格浓厚。
仪表台右侧的控制盘一眼就可以看出是艾利逊的换挡面板。
反光镜角度的控制拨杆和汽笛按钮安装在中控台的上方，和我们所见到的商用车有所不同。在这两个按钮的上方是整车灯光的控制按钮。
由于灯光控制总成、爆闪灯控制总成、空调控制总成、车窗控制总成、无线电、对外喊话设备以及发动机取力器等多种设备都设置在中控台上，所以显得有些拥挤。豪士科的消防车为了保证通过性，离地间隙比较高，这样一来发动机的高度也超高。再加上低矮的驾驶室，也导致了发动机占据了驾驶室内部一部分的空间。
副驾的座椅没有安装任何减震，仅仅使用了一根圆形钢管固定。
与欧洲和国内商用车底盘的不同之处在于，多数豪士科消防车乘员舱的踏板位于驾驶室内部，上下车和上楼梯一样方便。除了采用防滑处理的金属一级踏板以外，二级踏板和内饰均铺设了橡胶防滑垫。
后排空间十分宽敞，如果是高顶乘员舱的话，在里面站立都不是问题。驾驶室后排座椅并未采用并排式安放，而是采用两侧×1中间×2的交错布置。这种设计使得训练有素的消防员能够快速出舱，不像并排安放的座椅还要排队出舱。座椅的规格和副驾座椅规格完全相同，中间还镶入了氧气罐；包围式座椅乘坐感还是可以的，美中不足的就是缺少了座椅减震。
介绍完豪士科极具特色的驾驶室以后，我们再来看看这辆消防车的真正硬件。该车采用了6挡艾里逊的3000EVS AT变速箱，AT变速箱和我们普通的主副轴常啮齿AMT变速箱不同之处在于其采用液力变矩器输入扭矩，利用多组离合器协同工作的行星齿轮机构变速。与该款变速箱匹配的也是我们熟知的康明斯ISL 8.9升发动机，该发动机最大功率为400马力，发动机下方也安装了钢板保护油底壳。该套动力还负责将动力传给独特的多级离合高压泵。
银色的金属轮毂盖将红色的轮毂遮盖，闪闪发亮十分漂亮。轴头油封也使用了美国本土生产的斯太姆科Sentinel整体式轮毂端盖。轮胎采用了固特异的G219子午胎，轮胎尺寸为315/80 R22.5。
令小编失望的是这辆豪士科Contender采用的并非是奥什科什的TAK-4螺旋弹簧双横臂独立悬架，取而代之的是载重16000磅（7258千克）的RF16-145钢板弹簧减震前桥。
后桥和前桥一样采用了金属盖板，轮胎采用了两条固特异的G622 RSD，尺寸为295/80 R22.5。
由于油箱的遮挡，我们无法看到后桥的详细构造。该车后桥采用了21000磅（10886千克）的RS21单级减速桥。
油箱盖也位于车轮的后方，并且采用了反光金属油箱盖。合页和油箱盖的焊接点也非常明显，没有做任何的遮挡。
前面已经提到了，这辆豪士科Contender是一辆高层供水主战消防车。要说它最牛的是什么？当然就是它采用了Husky泡沫混合系统和CAFS 压缩空气泡沫系统。
驾驶室后方的是整辆车的操纵面板。
蓝色标识的是CAFS压缩空气泡沫系统，采用全自动压力平衡装置。CAFS的空气压缩机流量超过5660升/分钟，可独立调节每个压缩空气泡沫出口的泡沫干湿程度，可同时在不同出口输出干湿程度不同的压缩空气泡沫，在用湿泡沫灭火同时，用其他出口的干泡沫进行防火保护。
红色的是Husky 泡沫混合系统。Husky实现了全自动控制，可以在A,B类泡沫自如切换；泡沫比例控制范围0.1%-9.9%之间，泡沫管容量为189升，泡沫最远射程可达70米。
控制面板下方的是防滑踏板，方便一些身高稍矮的消防员操纵上方的仪表和取出控制面板顶上的工具。
就连工具箱卷帘门上都贴有标识，上面写着格罗特卷帘门为美国皮尔斯制造。
顶部安装了黄色和白色的爆闪灯，车厢顶部左右护板的末端均安装了探照灯。
高层供水口位于车辆末端，据了解，该车的多级离合高压泵可以将水源供给到300-400米的高空。
车辆尾部全部采用与防滑踏板相同的材料包裹，放下圆形踏板可以上到消防车上装的顶部。
车顶上安置了高倍数泡沫发射器。当油库发生火灾的时候，可能会有部分着火的石油流出来形成流淌火。而这个高倍数泡沫发射器简单来说就是泡沫放大器，扩大泡沫的喷洒范围，扑灭这些流淌火。
中间安装的隔板将上装顶部隔成左右两个部分，右侧放置的是高压水管。
通过这辆豪士科Contender消防车，我们不难看出美国消防车的设计，它完全颠覆了我们印象中欧洲国产消防车底盘搭配特种上装的概念。同时，我们也可以看出美国式粗矿、实用的造车理念。在一些细节优化方面，美国卡车虽逊色于欧洲卡车，但是在实用性方面，美国消防车丝毫没有逊色！如今，这些曾经在美国电影大片中扑灭无数火灾的明星消防车，已经出现在我们的生活中，成为我们生活中强有力的保障，它们同那些消防员一样，值得我们尊敬。