迎头撞向大卡车 沃尔沃XC90这回还能保护车上乘客吗
在汽车界，如果要论哪个汽车品牌的安全实力zui强，许多朋友首推便是沃尔沃汽车：要知道，沃尔沃可是发明了三点式安全带、头颈部防护系统等安全配置，甚至车主们还成立了沃尔沃生命奇迹俱乐部等等。
可以说，沃尔沃就是汽车安全的“扛把子”。
不过，假如沃尔沃正面硬刚大卡车，再遭遇追尾，还能保护车上乘员的安全吗？
近日，就有人做了这么个“丧心病狂”的测试：他们让沃尔沃XC90直接冲撞大卡车，随后还让另外一辆车继续追尾XC90，以此测试这款SUV的安全性。
那么，面对如此“惨绝人寰”的测试手段，XC90能扛得住吗？
前后夹击，沃尔沃XC90能抗住吗？
沃尔沃XC90要做的这个碰撞测试，究竟有多么“疯狂”呢？
具体来看，XC90要以50km/h的时速，正面硬刚大货车车尾，而且是在货车车尾高于XC90车头的情况下，也就是说，XC90的A柱要和大货车来个猛烈撞击。
还不止如此，在XC90硬刚大货车后，一辆SUV将继续以50km/h的时速追尾XC90，对它造成“二次伤害”，以模拟现实中的“连续追尾”情景。
说句实话，这个测试这么“狠”，还真有点担心XC90会扛不住。
结果，两次“惨烈”的碰撞后，XC90的A柱并未出现断裂或是明显变形，被追尾的车尾也没有产生大范围的形变。而且四道车门都可以轻松打开，打开车门所需的拉力也和碰撞前基本一致。这意味着XC90不仅能够在事故中尽最大可能为乘员保证生存空间，还能在事故发生后，让乘员第一时间轻松打开车门逃生，避免起火、连环追尾等二次伤害。
从数据来看，测试中三个假人的受伤害值也都很低，其中后排乘客的头部伤害值仅为205，已经是三个假人中的zui高值了，但也远低于国标规定的1000损伤限制。更低的数值意味着在碰撞中乘员所受到的伤害更低，面对如此严重的连环追尾测试，沃尔沃XC90还能有这样出色的表现，不愧是安全领域的“扛把子”。
沃尔沃XC90，凭什么这么安全？
从上述测试结果来看，沃尔沃XC90是真的“顶”，同时我们也要“打破砂锅问到底”，这款SUV，凭什么这么安全？
首先被动安全方面，XC90的座舱大面积使用了高强度硼钢来加固车身，相当于为车上乘员打造了一个坚固的防护笼。要知道硼钢可是广泛应用于军工领域的材料，其强度高达1600兆帕，是高强度钢的4倍，每平方厘米就能承受10吨以上的压力。
而且XC90车身前后的变形区可以有效分散碰撞能量，安全带和安全气囊还能有效缓冲车内乘员受到的冲击力，自然可以在连续碰撞后，保护车上乘员安全。这也就是为什么在测试中，假人的伤害数值能够远低于国标限制的标准。
值得一提的是，XC90对主动安全也很重视，全系搭载了City Safety城市安全系统，能够全天监控路况，一旦发现碰撞的可能，就会及时提醒驾驶者注意；假如驾驶者未及时作出避险动作，这套系统还会通过全速自动刹车功能进行干预。而且，City Safety城市安全系统在时速4公里/小时以上的情况下，便会自动激活，时时刻刻守护用户安全。
视频中的碰撞模拟是为了测试沃尔沃XC90的被动安全表现，而在现实中，很有可能在事故还未发生时，XC90就已经通过主动安全系统规避了碰撞风险。
同时，XC90还搭载了Pilot Assist 领航辅助系统，这套系统不仅可以使车辆保持与前部车辆之间的速度和间距，亦能确保车辆置于车道中间，减少驾驶员频繁的控制车道操作，对于行车安全性也有帮助。
被动安全坚若磐石，主动安全做到了24小时守护，论安全性，沃尔沃XC90还真是杠杠滴！
另外，沃尔沃XC90不止安全性出色，还注重健康环保，它的整车级VOC企业标准，远高于国标；车内材料也都经过仔细的挑选和严苛的测试，整个座舱几乎没有异味，苯、甲苯、乙醛、丙烯醛等有害物质的含量趋近于0，对过敏和哮喘人士、孕妇以及儿童等群体都非常友好。
结束语
沃尔沃XC90在硬刚大卡车，又被道具车追尾的情况下，依然做到了车身结构不变形，充分保护车上乘员安全，确实堪称“公路tan克”。再加上其还拥有全面的主动安全系统和出色的车内空气健康，可以说，开着沃尔沃XC90上路，“足够放一百个心”！
台州沃尔沃
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