2023款日产轩逸到店，燃油版化身“小天籁”正式上市！
燃油车在近年来面临了一定的挑战，特别是随着电动车技术的发展和环境保护意识的增强。电动车在节能环保方面的优势逐渐显现，也在市场上获得了越来越多的关注和认可。
然而，并不意味着燃油车就会全面溃败。燃油车在短期内仍然在市场上占据着主导地位，并且仍然具有自身的优势。燃油车具备长时间行驶里程、加油便利和成本相对低廉等特点，特别是在长途行驶和交通基础设施不完善的地区，燃油车仍然是许多人的主要选择。
新轩逸作为一款燃油车，并不服输于电动车。它秉承了燃油车的传统优势，同时也在技术和设计上进行了不断创新和提升。新轩逸可能采用了更高效的发动机技术、智能驾驶辅助系统等，为消费者提供更好的驾驶体验和驾驶安全。
总结而言，虽然燃油车面临一定的挑战，但仍然有很多消费者对其持有兴趣和需求。市场上既有电动车的崛起，也有燃油车的坚守和创新。未来，燃油车和电动车可能会在市场上共存，根据消费者的需求和偏好，选择适合自己的出行方式。
2023款轩逸已经完成了中期改款升级，并且即将在本月10号正式上市。这意味着新款轩逸将会带来一些设计和技术上的更新。根据过去的汽车改款经验，中期改款通常会对外观进行一些微调，如前脸、车灯、轮圈等方面的细节改变。此外，内饰可能会进行一些优化，如提升用料质感、更新娱乐系统等。机械方面，新款轩逸可能会针对动力系统、底盘调校等进行一些调整，提升驾驶感受和燃油经济性。
2023款轩逸提供燃油版和e-POWER版车型可选，这是一个很好的选择，以满足消费者的不同需求。燃油版和e-POWER版车型在外观上有所区别。
燃油版车型采用了新样式的进气格栅，并在前包围上增加了更多的镀铬饰条点缀。这些设计细节使燃油版车型显得更加精致、时尚，甚至有些类似于“小天籁”的风格。这些变化有助于给燃油版车型注入一定的个性和时尚感。
而e-POWER版车型则采用了横向点矩式镀铬填充的进气格栅，使其外观更加精致和时尚。这种设计使e-POWER版车型在外观上更具吸引力，符合时下的潮流趋势。
总体来说，外观的微调和不同细节的变化为2023款轩逸带来了更具个性和时尚感的外观设计。这将使消费者在选择时能够更好地根据自己的喜好和风格进行选择。
2023款轩逸在车身侧面的设计上没有进行大幅度的调整，但仍然保留了小幅度的溜背结构。这种设计使车身整体看起来更加动感和年轻。对于燃油版车型，它采用了C柱的长条熏黑饰条，这种设计细节能够增加车身的层次感，同时也给燃油版车型带来了一定的运动感和时尚感。
而e-POWER版车型则使用了双色拼接处理，这种设计使车身在颜色上有了更多的变化和层次感。这种双色拼接的处理方式也是目前一些年轻化车型中较为流行的设计元素之一。
总体而言，无论是燃油版还是e-POWER版，2023款轩逸在车身侧面的设计上都保持了一定的年轻化风格，通过小幅度的溜背结构和不同的装饰细节，使车身看起来更具活力和时尚感。
不论是燃油版还是e-POWER版，新款轩逸都在后包围上加入了贯穿式的熏黑结构，这一设计细节有助于营造出尾部的鲜明层次感。这种设计会为车尾增添一种现代感和运动感，使整体外观更加动感。
另外，对于e-POWER版车型还采用了细长的镀铬饰条点缀，这种设计细节与前脸的精致感相呼应。这样的装饰细节可以为整个车辆创造一种协调和统一的外观效果，同时也向消费者传递出更高档次、更精致的感受。总体来说，通过在尾部加入贯穿式熏黑结构以及在e-POWER版车型上点缀细长的镀铬饰条，2023款轩逸在尾部设计上注入了更多的层次感和精致感。这些细节的变化能够使整个车尾更加吸引人，为整体外观增添了一定的时尚和豪华氛围。
2023款轩逸内饰方面，新款轩逸将会引入更大尺寸且显示更清晰的悬浮式中控屏，这是一个很好的升级。较大的屏幕尺寸可以提供更好的视觉体验，而清晰的显示则够使操作更加便捷和直观。悬浮式中控屏的设计也能够营造出一种现代感和科技感，为内饰增添一定的时尚氛围。
另外，针对e-POWER版车型的内饰，原有的液晶仪表和涡轮状空调出风口将得以保留，在这基础上，原本的电子挡把也将同步到新款车型身上。这些变化将进一步提升e-POWER版车型的科技感和豪华感。电子挡把的应用不仅提供了更方便的驾驶操作，还能营造出一种现代化的内饰氛围。2023款轩逸在内饰方面进行了一系列的改进和升级。悬浮式中控屏的引入以及电子挡把的应用将提升车内的科技感和豪华感。这些变化将为驾乘者带来更好的用车体验和内饰舒适度。
2023款轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。相较于旧款车型，新款车型仅在长度方面略微上调。因此，内部的实际空间应该与旧款车型相差不大，使人们在使用时感受不出明显的差距。另外，您提到新款轩逸延续了独特的“大沙发”布局。这种布局给乘客提供了更为舒适的乘坐体验，让人们有更多的腿部空间和躺坐的感觉。这是轩逸系列一直以来所独有的设计特点，并得到了许多消费者的喜爱。2023款轩逸在空间方面的调整相对较小，而“大沙发”布局则是该车型一贯的设计风格。这意味着乘客依然可以期待舒适的内部空间和独特的座椅布局体验。
2023款轩逸燃油版车型将继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛·米，并配备CVT变速箱。这种动力组合在提供足够动力的同时，还能够保证平顺的驾驶感受和较低的燃油消耗。
而e-POWER版车型则采用了第二代日产e-POWER系统。该系统类似于增程式车型的运作方式，其中包括一个不直接参与驱动的1.2L发动机和一个驱动电机。对于驱动电机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩可达300牛·米。这种混合动力配置既能够提供高效的动力输出，又能够在一定程度上提升燃油经济性。
轩逸的e-POWER混动系统搭载了第二代混动技术，发动机最大功率为100千瓦。这种混动系统的主要作用是为电动机提供动力源，而不直接驱动车辆。通过这个系统，电池也无需充电，给车主带来更便利的使用体验。
然而，由于这种混动系统没有纯电续航里程，车辆只能获得与燃油车相似的蓝色牌照，同时也无法享受到新能源汽车的补贴政策。因此，在国内市场上，这种混动车型的地位可能相对尴尬。在当前市场上，省油方面纯电动汽车更为优越，并且小排量涡轮增压汽车能够提供更快的动力，所以这种混动系统的竞争优势并不是特别明显。
总体而言，2023款轩逸在动力方面提供了燃油版和e-POWER版两种选择。燃油版车型搭载1.6L自然吸气发动机，而e-POWER版车型采用了第二代日产e-POWER系统，通过发动机和驱动电机的协同工作来提供动力。这些动力配置既能够满足驾驶者在加速和行驶过程中的需求，又能够在一定程度上提升燃油经济性。
2023款轩逸底盘采用了常见的前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架。在城市道路行驶时，车内相对安静，底盘的滤震性也较好。然而，在通过减速带和烂路时，底盘的滤震性可能不如期望的那样出色，并且沙石击打底部的声音能够传到车内。
在车速超过110之后，胎噪可能会有一定程度的增加，同时底盘可能会缺乏扎实的沉稳感。当大货车经过时，车身晃动可能会比较明显。另外，较快的速度过弯和并线时，后排乘客可能能明显感觉到车辆的侧倾，这可能会让人感到不太踏实。
东风日产轩逸是该品牌目前的销量砥柱，随着紧凑型家轿市场的竞争日益激烈，轩逸不得不通过降价来维持销量。最低配的轩逸经典车型经过终端优惠后的起售价约为7.48万元。同时，可以看到轩逸的竞争对手主要有几款车型，包括朗逸、卡罗拉和秦PLUS DM-i等。这些车型在紧凑型家轿市场中也拥有一定的市场份额，并与轩逸形成了竞争关系。
之前老款的秦PLUS DM-i由于售价偏高，并没有对轩逸的销量造成较大影响。但是随着2023款秦PLUS DM-i的上市，其起售价为9.98万元，对轩逸等燃油车型构成了一定的竞争压力。相比之下，2023款秦PLUS DM-i在车身尺寸和配置方面更大更高级，并且可以纯电行驶，避免了购置税的缴纳。然而，秦PLUS DM-i的外观设计可能有些欠佳，车身尺寸虽然大但在视觉效果上却显得不够大气。
紧凑型汽车市场的竞争确实是越来越激烈，各大品牌车企频繁降价导致一些B级车型的定价接近甚至低于A+级车型。在这样的市场环境下，对于2023款轩逸来说，定价问题确实需要多加考虑以保持销量。车辆定价是一个非常复杂的问题，需要综合考虑多个因素，包括生产成本、市场需求、竞争对手、品牌形象等，每个车企都会根据自身的战略和市场定位做出决策。
东风日产对于轩逸的定位十分清楚，他们可能主要针对静态部分进行改款。考虑到市场中总有一部分消费者追求更高的驾乘舒适性，这一部分消费者数量也不少。因此，期望新款轩逸凭借更高的颜值在市场上取得更出色的销量。外观和内饰的设计对于消费者来说是非常重要的决策因素之一。通过推出更具吸引力和优雅的外观设计，东风日产可以吸引更多的消费者，提升销量。我们期待新款轩逸能够满足消费者对于驾乘舒适性和外观吸引力的需求，取得更优秀的市场销量。
购车选择哪款更合适？
超混电驱轩逸是一款升级了外观设计的新车型。虽然内在方面与旧款车型基本一致，但对于那些非常注重性价比的消费者来说，他们可以重点考虑轩逸·经典车型。尽管这款车的设计没有新款轩逸那么新颖，但多年来一直保持销冠的成绩足以证明它的实力非常强悍。此外，座椅舒适性、底盘结构和动力系统几乎与新款轩逸相同，非常适合那些追求高性价比的消费者。不仅如此，超混电驱轩逸还提供了更加环保和节能的特性，为用户提供了出色的驾驶体验。
如果你对全新的外观造型有追求，并且购车预算充足，那么新款轩逸是你的首选。新款轩逸燃油版提供了舒享版、悦享版和智驾版三个版本。这三款车的主要区别在于智能驾驶辅助配置。其中，智驾版是唯一一款配备了L2级自动驾驶辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统和倒车车侧预警系统的车型。这些系统可以有效提升高速行车的舒适性和安全性。虽然智驾版的售价比悦享版高出4千元，但从我的角度来看，用这个价位换取原厂提供的多项智能驾驶辅助系统是相当划算的，尤其适合经常行驶在高速公路的消费者。
如果你的主要行驶环境是城市低速道路，我建议选择价格为11.90万元的舒享版。首先，舒享版的配置并不差，它配备了前后排头部气囊、胎压显示系统、车身稳定系统、上坡辅助功能等基本配置，已经能够满足日常的用车需求。其次，悦享版相比舒享版的配置提升并不算很显著，主要增加了倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、真皮座椅、7英寸显示屏等配置。然而，这些配置要么用处不大，要么可以选择后期加装，因此悦享版相比舒享版增加了1.09万元的价格，个人感觉并不值得支付这个额外的费用。因此，在城市低速道路上，舒享版是一个更为合理的选择。
针对e-POWER车型，共有5个版本可选。其中，在性价比方面比较高的是超智驾Max版本，即次顶配车型。相比于顶配车型，超智驾Max版本省去了一些配置，比如移动物体预警系统、前后驻车雷达、360°全景影像系统和BOSE音响等。尽管这些配置在行车安全性和用车便利性方面可能有所影响，但影响程度并不会太大。超智驾Max版本的售价也比顶配车型便宜近2万元。然而，超智驾Max版本相较于更低配车型，则增加了一些实用的配置，如L2级自动驾驶辅助功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示和前方碰撞系统等。这些配置的作用正如前文所述，具有较高的实用性。
并非所有人都对智能驾驶辅助配置有特别高的需求，对于这部分人群来说，可以考虑选择全电驱大屏版（次低配）。相比超智联Plus版本，全电驱大屏版省去了一些小配置，如电动天窗、真皮方向盘、行车记录仪和无线充电功能等。这些小配置对于日常用车来说影响不大。而相较于全电驱Pro版本，全电驱大屏版则增加了倒车影像、远程启动、多功能方向盘、12.3英寸中控屏和Nissan Connect超智联2.0系统等功能。与此同时，全电驱大屏版的价格只贵了4千元。因此，在权衡利弊后，全电驱大屏版是更好的选择。
每个人的喜好和需求不同，选择自己最喜欢的版本才是最好的。无论是新款轩逸的哪个版本，相信都会有人选择，因为它们全系标配的配置都不差，每个版本都是一款称职的家用代步车。另外，一个小细节是，尽管新款轩逸在配置上有所升级，但价格上与旧款车型几乎相同，这使得新款轩逸的性价比进一步提升。如果你计划近期购车，不妨去实体店详细了解实车情况，这样可以更好地做出选择。