熊猫电动汽车，基于新能源汽车产业衍生出的商业模式有哪些

我暂时能想到新能源汽车目前衍生的商业模式有以下两种熊猫电动汽车：

1.新能源汽车分时租赁行业，现阶段购买新能源汽车的相对传统燃油车，还是少数，然而对新能源车又有需求，租赁就是个很好的选择方式，这个是目前最火爆，规模最大的模式。乘用车有，商用车也很多，代表公司，首汽租车，熊猫新能源等。

2.充电桩研发管理类，新能源汽车发展，离不开充电桩的全面布局，光靠国家布局的充电桩是不能够满足需求的，于是便有了布局充电桩的企业，布局越早，规模越大，前期抢占资源越多，等新能源汽车销售量上来了，自然就又肉吃了。

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其实早在2018年许家印就已经开始进入了新能源汽车领域。2018年6月对于时颖公司的投资，这是恒大第一次涉足汽车领域；2018年11月入股拥有世界最大汽车销售网络的广汇集团，成功拿下全球最大汽车销售渠道；2019年1月15日，将瑞典国家电动汽车有限公司NEVS收入囊中；7月24日，与汽车动力工程领域国际龙头成立合资公司，也是在同一月，与国家电网成立合资子公司，将触角延伸到充电桩领域。

截止目前，恒大新能源汽车已经构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。

而就在最近，又发布了一则在全球范围内招聘8000人的公告。工作地点分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。几乎覆盖了全球各大汽车强国。也就是说，只要各国的专家、技术精英有意愿进入恒大新能源，均可以选择在当地工作。对于汽车行业的顶尖人才来说，这可是一次不错的机会。

此次广发英雄帖，可以看出恒大对人才的重视，也足以说明在新能汽车领域恒大的信心。恒大此次大规模的招聘，还跟汽车工业的重要性和难度有很大的关系。目前，新能源汽车进入到理性发展的阶段，技术创新将成为激烈竞争中决定成败的关键因素。所以想要造出顶级新能源汽车，研发能力才是关键，人而才队伍的建设也至关重要。公开资料显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。

发展到现在，全球化已是不可避免，而每个国家、地区都有自己独特的技术，恒大此次选择在全球范围内招聘高精端人才，肯定也是考虑到这点。将世界先进的技术、一流的人才囊入其中，可为恒大新能源汽车的发展提供给核心技术，在激烈的竞争中占有一席之地。完备的产业链、高端的核心技术再加上全球一体化的生产体系，可帮助恒大在3到5年的时间里成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

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这个题目太大了，估计最专的专家也说不清楚。