电动汽车二人座，为什么越来越多的人选择电动三轮车休闲车，好在哪里

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电动两轮、三轮、四轮车，他们最大优势是尺寸小巧，行动便利，尤其适合短途、拥堵路况，而对于一些中低收入家庭来说，电动代步车价格优势也是他们最终选择的原因之一电动汽车二人座。在我居住小区附近，有小学、初高中、幼儿园，每天接送孩子的群体中，电动代步车是最多的，而驾驶他们的多是老年人、农村人，还有就是距离很近的小区住户。

我自己家里就有一辆电动自行车，花了不到1000元购买的，平时短途非常方便，想停车随便有个小空间就可以，还不用担心像机动车那样因为乱停车被拍被扣分罚款。而四轮电动代步车，售价多在三五千元，不烧汽油，不交任何费用，刮擦也不会心痛，自然成为农村、老年人代步首选。我自己有了电动自行车之后，很多时候根本不愿意开车出门，还是自行车方便。

虽然各地都在逐渐推行电动车上牌，但是各地执行速度不一，大部分地区依然没有什么大动作，我想即便是上牌了，相比汽车，电动代步车依然具备相当大优势。体型小巧、价格便宜、停车方便，这三大优势，是汽车所无法比拟的。我想，未来可以适当控制电动代步车最高速度，在确保安全前提下，规范管理，电动代步车还是非常适合我们老百姓短途出行需求的。

这个问题怎么回答呢，首先要看你是什么车型，功耗是多少，每公里功耗是多少，或者说你车的电池能储存多少度电？

比如说你车存电量为15度，那么充一晚上，加上损耗在10%左右，为16.5度。现在居民用电为0.56远每度，16.5*0.56＝9.24，如果每天充电，每月安30天计算9.24*30＝277.2元，但是车是理想状态。看实际应用车辆多少，再说充一晚上电，电机发热能量损耗估计还要多。

以上只是打的一个比方，算法不同得到的结果也不一样，大多数车应该在用电费用是差不多300元每月。

两座电动汽车推荐众泰知豆，符合小的要求而且续航能力也不差，不过为了接送小孩子上学建议考虑四座版，交法规定12周岁以下的儿童是不可以坐在副驾驶的，两座车是否可以乘坐也没有明确说明，多少有些冒险。再推荐一款四座版供参考，直接看车吧。