轩逸与英朗对决！日美家轿王者究竟拥有哪些“销量密码”？
在A级轿车市场中，轩逸和英朗一直占据着销量排行前三位。轩逸之所以这么畅销，与其新老同堂的销售模式有着很大的关系，大部分销售成绩要来自于老款的经典轩逸。美系代表作别克英朗凭借着扎实的底盘，大空间低油耗等实用性，与轩逸一直是你追我赶，那么，二者究竟有什么“销量密码”？笔者这次就将两者拉到一起帮你们分析一下。
风格相差较大，论耐看还是美系！
在外观层面，两者区别还是非常大的，新一代轩逸走的是年轻路线，看上去棱角更分明，但过于激进，在很多细节处显得不够精致耐看。
而英朗在外观上则非常讨巧，虽说是家族化设计，不过别克近年的设计更偏向于时尚、动感，在延续了家族化的风格下，依然能保持新颖的感官效果，受众群体也更加广泛。
从数据上来看，轩逸整体尺寸要略长于英朗，不过，不过实际用车体验，两者差距并不是很明显，轩逸长宽高为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm；英朗长宽高则为4609/1798/1486mm（典范版高度为1464mm），轴距为2640mm。
尾部的造型轩逸同样也是使用上硬朗的线条勾勒，风格上更贴合大哥天籁的设计，尤其是在远处看上去真的会傻傻分不清，这看出来日产也开始使用了家族套娃的理念，简单换一下“壳”，还能剩下不少研发经费。
尽管英朗的设计并那么大刀阔斧，但上翘的小鸭尾，拔高了运动的气场，同时牌照框也移至于尾箱盖下方，让整个尾部看起来层次清晰分明。而有一点也能体现出别克的用心，尾灯内部且采用了LED光源，轩逸全系则是卤素的光源。
总体来看，轩逸在外观上更像是年轻的小伙，每个角度都透露出激进元素，这也让新一代轩逸购车人群锁定在25岁的消费者之间。而英朗诠释出美系车时尚、动感的另一面，摆脱油腻的面孔，适宜各个年龄段的人群，更适合家用。
智能科技它更领先
如果说外观是让别人看的，那么内饰则完全是用来取悦自己的，轩逸采用了悬浮式中控屏幕的设计，风格上跟上了流行的步伐。不过，中控屏幕显示的分辨率就比较一般了，还停留在上一代。
英朗坐进车内扑面而来的环抱式座舱氛围，并且用了大量银色镀铬装饰条进行点缀，提升了内饰的精致感，其风格看起来相当温馨居家。同时，得益于别克成熟的工艺水准，无论是液晶仪表的显示还是中控屏幕的分辨率均达到主流的第一梯队。
另外，在智能科技交互上，轩逸相对比较传统，内置的车机系统除了常见的导航、蓝牙连接以外，可使用的功能并不是很多，并且反应速度有点慢，流畅性欠佳时有卡顿，每一次的操作都要等上几秒钟，大大降低交互体验感受。
英朗内置了别克eConnect智能互联技术，可实现自然语音识别查询天气、设置导航等，同时还支持Car Play和Car Life互联功能，无论是安卓用户还是苹果用户，都可以与车辆进行高效连接，并可远程OTA在线升级，在日常使用带来更多便利性，符合当下流行的趋势。
值得一说是，英朗还配备了OnStar安吉星助理，可通过手机安吉星APP，在日常用车的过程中进行远程开门解锁、远程启动等一系列功能，对于北方的用户来说，可是相当地给力，能够在寒冷的冬天提前热好车，简直太幸福了。
在用户关心的配置层面，轩逸和英朗可谓是交错有序，从配置上可以察觉到，轩逸多出了无钥匙进入、感应雨刷、内置行车记录仪等；英朗的优势在于智能配置上，例如定速巡航、车联网、倒车雷达等，更照顾新手的驾驶感受。
空间水平势均力敌！
空间表现笔者觉得两者可以说是势均力敌，虽然英朗在轴距尺寸略逊色于轩逸，但在空间利用上发挥出了较大的优势，前排自然就不用多说什么了，只要你不是超2米的高个子，无论怎么坐都不会出现顶头的情况。
后排才是家轿比拼的重点区域，轩逸著名的沙发式座椅，在乘坐上不会让你失望，纵向的腿部空间也能满足家用的水平，不过有个bug就是在满载出行，乘坐在中间座位的乘客就比较尴尬了，由于中间地台突起较高，所以多少会有些伸不开腿。
英朗对于乘坐的舒适性也一点不含糊，坐垫松软舒适，包裹性非常好。后排的空间表现基本也与轩逸看齐，丝毫没有缩水，并且英朗的人体工程学更贴合，对于大腿的支撑性十分到位，并没有为了追求后排空间而缩短坐垫长度，后排纯平地板，对于三人乘客来说很友好。
同排量动力更强，越级体验！
动力上，轩逸的动力系统比较单一，即使来到新一代轩逸还是沿用经典款轩逸的1.6L自然吸气发动机，最大马力为135匹，最大扭矩159牛·米。
英朗提供了两套动力组合，其中1.3T发动机+48V轻混系统最大马力可达163匹，最大扭矩230牛·米；1.5L自然吸气发动机最大马力113匹，最大扭矩141牛·米。
从两者的动力参数上看，轩逸动力系统就谈不上有多出彩，老一套的发动机应对日常代步的确是够用的，但是要想急加速超个车就有点暴露出该自然动力系统的本质，深踩之下多少有点光吼不走。
得益于13T涡轮增压发动机的调校，英朗163匹的马力应对日常驾驶绝对算是游刃有余，强劲的动力输出在超车上也能轻松应对，同时，配合上48V轻混系统，油耗水平控制也十分出色，百公里油耗仅为5.3L，毕竟在油价高升的情况下，其燃油经济性也能省下一笔不小的费用。当然，如果你不太在意动力，1.5L版本也是能满足日常家用的。
其次，不得不说的就是变速箱，轩逸依然是匹配CVT变速箱，虽说CVT变速箱动力平顺性都做得不错，但是轩逸这套变速箱的稳定性则是老生常谈的问题了。反观英朗全系匹配了6AT变速箱，在这个价位当中也是非常少有，与发动机的衔接也做到了相当默契。
更重要一点是，英朗全系使用后多连杆独立式悬架，而轩逸仅是后扭力梁式非独立悬架，在滤震效果方面显然英朗会更胜一筹。
总结
总的来看，轩逸和英朗各有各的长处，但在市场口碑和销量上，轩逸或多或少都有点不尽人意。
至于别克英朗综合表现在同级别中也属于全面均衡的产品，面对日德系车型的比拼能凭借出色的产品力脱颖而出，家用的表现也不俗。该如何选择，你心里应该也有答案了吧！