一周人才｜小米汽车研发超1000人；滴滴造车招兵买马……
企业动态
小米：汽车业务研发团队规模已超过1000人
新浪科技 小米集团表示，自2021年3月宣布造车计划以来，截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发；预计在2024年上半年正式量产。最新财报显示，小米2021年收入3283亿元，同比增33.5%；净利220亿元，同比增69.5%。
万达汽车公司已覆盖11城
证券时报e公司讯 企查查APP显示，3月22日，杭州万达汽车科技服务有限公司成立，法定代表人为曹茂军，注册资本500万元，经营范围包含：汽车新车销售；机动车修理和维护；洗车服务；电动汽车充电基础设施运营；机动车充电销售；充电桩销售等。企查查股权穿透显示，该公司由万达汽车科技服务有限公司100%控股，后者已在11个城市建立子公司。
滴滴为造车招兵买马，北京、深圳高级经理年薪50万元起
第一财经 “岗位工资大概是50万~80万，如果面试结果好，能够给高一级的定级，薪资更高，还有期权。”某整车厂一位研发人员告诉记者，他近日接到一份为滴滴造车物色人才的猎头邀约。岗位为研发高级经理，工作地点为北京或者深圳。此前，有多家媒体报道，滴滴将在6月公布代号为“达芬奇”的造车计划。
滴滴货运或裁70％ 逐步收缩已有业务
界面新闻 据知情人士透露，从去年11月到本月底，滴滴货运整体裁员比例远超20%，或将达到70%。原本定于去年7月实施的开城计划全部停止，已有业务的城市逐步关停，或将收缩至仅有1-2个城市维持运营。
理想汽车、三安光电投资成立半导体公司
TechWeb 企查查APP显示，3月23日，苏州斯科半导体有限公司成立，注册资本3亿元人民币，经营范围包含电力电子元器件制造、电力电子元器件销售等。该公司由理想汽车关联公司北京车和家汽车科技有限公司、三安光电全资子公司湖南三安半导体有限责任公司共同持股。
上汽集团与青山集团合作 将在柳州建动力电池生产基地
汽车产经网 3月24日，上汽集团和青山集团合资成立的赛克瑞浦和瑞浦赛克年产20GWh动力电池电芯及系统项目合作协议和投资协议在广西柳州正式签署。此次签约项目计划在柳州柳东新区建设年产能20GWh动力电池及系统产业基地，项目规划总用地1400亩，入园项目涵盖动力电池电芯、电池系统、电池核心构件主件、正极材料、隔膜等关键产品的生产制造。
广汽拟49.6亿元投资设立能源生态科技公司
建约车评 3月22日，广汽埃安发布消息称，将与母公司广汽集团共同出资49.6亿元，设立广汽能源生态科技有限公司（暂定名）。公司将主要从事构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。
华晨雷诺重组或于6月完成 正招募投资人
财联社 3月25日据媒体报道，华晨雷诺重整预计在今年6月完成。公司已经对在职员工进行“全员买断”，解除劳动合同，3月18日之前没有异议就可以自愿办理离职手续。目前，华晨雷诺正在招募重整投资人，报名截止时间为2022年3月31日。
郑州富士康大招工，离职返聘给原薪还奖励5400元
中国台湾经济日报 据报道，随着苹果iPhone SE 3正式开卖，主力代工厂鸿海旗下大陆郑州富士康IDPBG事业群开始招募资深员工离职返聘，除给予原薪资返回工作岗位之外，再加码给予人民币5400元入职奖金。此外，对于派遣政策到期留任的员工，郑州富士康事业群祭出最新的派遣工留任政策，留任奖金每小时24元。对于从2022年3月16日至4月15日留任的员工，则一次性返费2000元。
全球首座零碳电池工厂落户四川
电动知家 3月25日，宁德时代全资子公司四川时代发布消息：今年3月，全球知名认证机构SGS为宁德时代全资子公司四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书，宁德时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂。
华为和大众的收购可能泡汤
从红色星际获悉，知情人士表示，华为最近又开始大张旗鼓招聘了，之前因为与德国大众收购的事情，人员基本没怎么招聘。智能驾驶部部长苏箐（已离职）原本计划去大众，负责与华为对接的业务，但是现在大众与华为的合作搁置了。前华为汽车智能解决方案CTO蔡建永也加盟宁德时代，负责电池底盘一体化技术。还有一位技术大牛也加盟了吉利研究院。接连的人员变动，让华为BU部门变得很不稳定。据知情人士透露，和德国大众收购事项，因为涉及到源码问题，相关部门已经介入。
大众中国拟与华友、青山成立镍、钴合资公司
建约车评 3月21日，大众中国宣布，已与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录。根据备忘录，大众计划与华友钴业、青山集团在印尼成立合资公司，生产电池原材料。预计满产后，合资公司的总产能将可以满足160GWh电池所需要的镍、钴材料供应。此外，大众还计划与华友钴业在广西成立合资公司，专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工、正极材料生产。大众集团称，此次合作旨在获得成本优势。即在确保原材料供应、实现透明和可持续供应链的同时，将每块电池的生产成本降低30%-50%。
特斯拉每辆车研发费用近1.9万元，是行业平均水平3倍
科创板日报 StockApps.com新发布的一份报告比较了各大汽车厂商平均每辆汽车的研发费用。其数据显示，每辆特斯拉汽车的研发费用为2984美元（约合人民币18990元），是汽车产业平均水平的3倍，比福特、通用汽车和克莱斯勒研发费用（平均每辆车）加在一起都高。
特斯拉柏林工厂正式开业 马斯克如约即兴“尬舞”
新浪科技 特斯拉在德国柏林的超级工厂近日正式开业。这是继内华达州、纽约和上海之后，特斯拉在全球的第四家超级工厂。在开业庆祝活动上，马斯克在德国总理朔尔茨面前向客户交付了首批30辆Model Y。交付时，马斯克还进行了一段即兴“尬舞”。
苹果向重要员工派发“特别挽留奖”：最高20万美元
新浪科技 知情人士透露，苹果将向少数工程师派发新一轮特别股票奖金，以挽留关键人才。奖金额度在10万至20万美元之间，需要在几年时间内逐步行权。
大众欧洲第三座电池工厂选址西班牙
综合整理 3月23日，大众汽车集团与旗下西亚特品牌宣布，将在西班牙投资超过70亿欧元布局电动车产业链，在西班牙东部城市瓦伦西亚（Valencia）附近建设动力电池工厂，生产标准电芯。工厂的设计年产能为40GWh，预计在2022年内开工建设，2026年建成投产。此次宣布投建的西班牙电池工厂，是大众规划在欧洲建设的6座电池工厂中的一座。除西班牙外，大众还将在瑞典、德国等地投建其余5座电池工厂。以上6座电池工厂的合计年产能将达到240GWh。
Stellantis、LG新能源投资逾50亿加元 将在加拿大建电池工厂
第一电动网 当地时间3月23日，Stellantis集团和LG新能源宣布，双方已签署具有约束力的最终协议，以合资形式在加拿大投建一家电动汽车电池制造厂。该工厂投资逾50亿加元(41亿美元)，年产能超过45GWh，预计2024年第一季度投产。
Stellantis、奔驰、道达尔电池合资公司将在意大利建立电池厂
金融界 3月23日，Stellantis集团宣布，其和梅赛德斯-奔驰及道达尔能源（TotalEnergies）旗下帅福得（Saft）组成的合资企业Automotive Cells Company (ACC)，计划在意大利建立一家电池制造厂。该工厂将是ACC，目标是到2030年使ACC实现至少120GWh的电池产能。
LG新能源计划斥资14亿美元在美亚利桑那州新建电池工厂
和讯网 3月24日，LG新能源在韩国表示，计划在2024年之前投资1.7万亿韩元（约合14亿美元），在亚利桑那州建立一家电池工厂，以满足北美客户的需求。LG新能源表示，这将是该公司在美国的第一家生产圆柱形电池的工厂，工厂建设将于2022年第二季度开始，2024年开始大规模生产，年产能为11 GWh。
法拉利将投5亿欧元支持技术研发和就业
3月22日，意大利埃米利亚-罗马涅地区表示，法拉利将在2025年前向位于意大利中部的马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂投资约5亿欧元，以支持新技术的开发，并创造250个就业岗位。
福特新自动驾驶部门浮出水面
凤凰网汽车 据报道，在福特汽车重组传统燃油车业务和纯电业务的同时，一个新的汽车部门浮出水面。福特自动驾驶汽车有限责任公司现在是福特Next的一部分。该公司女发言人詹妮弗·弗莱克在接受采访时说：“这反映了对福特现有业务进行更细致的品牌重塑和重新定位，而不是创建新公司或进行重大的结构调整。这是我们的商业模式，以此促进创新，培养新的商业理念。”
福特CEO年度薪酬约1.45亿元
ZAKER 据外媒报道，根据福特3月18日提交的年度委托书，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）薪酬总额在2021年飙升93%，达到2280万美元（约1.45亿元），这是他担任首席执行官的第一年。法利薪酬增长得益于他获得的股票奖励，法利的股票奖励较2020年增加了两倍多，达到约1,600万美元（约1.02亿元）。法利的薪酬包括170万美元的基本工资（较2020年增长19%）和830,305美元的私人飞机使用费等。
采埃孚在华第四家研发中心在广州破土动工
搜狐汽车 采埃孚集团在中国的第四家研发中心——采埃孚广州技术中心近日正式破土动工，标志着采埃孚集团在中国市场的研发布局进一步完善，快速服务本地客户的能力进一步提升。采埃孚广州技术中心项目一期投资约7亿元人民币，占地面积约一万平方米，将于2022年底建成，2023年正式投入运营。
纬湃科技计划重组组织架构
盖世汽车 纬湃科技在3月22日举行的监事会会议上决定优化其组织架构，以提升组织整体效率。会议审批通过了由原来的四个事业部即电子控制、新能源科技、感知与驱动及委托生产重组为两大事业群，即Powertrain Solutions （暂命名：动力总成解决方案事业群）和ElectrificationSolutions（暂命名：电气化解决方案事业群）。
人均52万港元！小米推出公司历史上最大规模员工激励
新闻综合 3月24日，小米集团发布公告称，向4931位员工授予约1.749亿股小米股票。而这笔激励计划的对象包括小米“创业者计划”第二期入选员工，以及其他优秀员工，但不包括公司高管。
据了解，3月23日的小米收报14.78港元，以此方式估算，本次员工股权激励价值25.85亿港元，参与激励计划的员工大约每人能获得52万港币（约42万元人民币）。
同时，小米集团创始人、CEO雷军表示，继去年招募5000名工程师后，今年将继续维持这一招聘规模，再招募5000名优秀的工程师。
腾讯总裁回应裁员：行业结构性调整，但今年人员仍会增长
据《老板联播》报道，近期，腾讯传出大规模裁员传闻。3月23日，腾讯总裁刘炽平对此回应表示，目前互联网行业正遭遇结构性的挑战和改变，腾讯也会主动进行调整。他说，总体而言今年人员仍会增长，将持续引进核心科技人才和优秀的应届毕业生。
据悉，从去年年底至今腾讯多个事业群正在进行人员缩减，裁员动作较大的主要是CSIG（云与智慧产业事业群）与PCG（平台与内容事业群），而IEG（互动娱乐事业群）等减员幅度较小或暂无动作。多位员工表示，裁员主要依据业务调整而非年龄。
人事变动
长城汽车海外高管离职 印度工厂项目仍处“暂停状态”
埃摩森猎头圈 据印度当地消息，在加入长城汽车印度公司三年多后，曾任长城印度工厂项目首位“最高级别”员工、并制定了长城印度整个业务规划的Kaushik Ganguly，已在3月22日选择了离开。
虽然长城汽车IR部门负责任人对财联社记者表示，“尚未听说”长城印度项目总负责人离职一事，但坦承“印度项目现在是暂停的状态，正在与印度方面保持沟通”。
Kaushik Ganguly的职位为长城汽车战略与规划总监。据知情人士称，其曾在3月20日表示，“明天（3月21日）将是我在（长城）公司的最后一天。”
这已不是首位离职的长城印度高管。一年前的3月，因长城汽车印度项目的不确定性，加入仅一年多的长城汽车印度销售和营销总监HardeepSingh Brar，同样选择了离开。
中芯国际高层人事变动：高永岗“转正”，周子学辞任执行董事
埃摩森猎头圈 中芯国际发布公告，宣布公司代理董事长高永岗正式就任中芯国际董事长，同时宣布周子学因身体原因辞任公司执行董事职务。实际上，2021年9月3日中芯国际就曾经发布公告，宣布公司董事长兼执行董事周子学因为个人原因辞去董事长身份。在那之后高永岗就一直代理董事长一职。而这次的公告意味着高永岗担任了代理董事长半年后，终于“转正“，执掌中芯国际帅印。
Cruise前CEO加入埃克森美孚
通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise前首席执行官（CEO）Dan Ammann已加盟石油巨头埃克森美孚，担任该公司低碳解决方案的总裁。
斯柯达推迟任命新CEO
盖世汽车 斯柯达现任CEOThomas Schaefer表示，该公司将在“两周内”任命下一任CEO，并指出筛选过程已被推迟。“我们还没有完全完成筛选，”Schaefer表示，他本人将于4月1日到大众品牌工作，最初，他将担任大众品牌首席运营官，以熟悉大众集团最大的业务部门，然后接替Ralf Brandstaetter担任首席执行官一职。
人才培养
福耀集团与清华大学联合成立智能工业互联网研究中心
从福耀集团官微获悉，近日，清华大学（全球创新学院）- 福耀玻璃工业集团股份有限公司智能工业互联网联合研究中心揭牌仪式在清华大学举行。联合研究中心旨在通过数字虚拟使企业先于现实生产“主动”进行思考、推演和论证，利用跨域多维度大数据、智能模型和超强算力自动设计出工艺方案、调度方案，同时在虚拟世界中近乎零成本地仿真试错并迭代产生新的更优方案。从而使工业生产进入“数字先行”阶段，该模式将显著提升设计生产效率、降损增效、提高企业的智能制造能力。
广东联通、华南理工大学、琶洲实验室签约 促进产业链深度融合
证券时报 近日，广东联通与华南理工大学、琶洲实验室签署三方战略协议。三方将基于人工智能关键技术研究、各类科研攻关、校企人才培养等方向进行合作，共同推进人工智能与安全领域产学研深度融合，同时推动科研成果在数字政府等领域的示范应用与推广，加速实验室科技成果转化，服务地方社会与经济发展。此次合作，三方要为科技创新贡献“华工智慧”“琶洲智慧”，将“粤港澳大湾区人工智能与安全研究中心”落地，实现技术与产业“联通”。
中车电动博士后科研工作站揭牌亮相
卡车之友 从中车电动官微获悉，近日，中车电动博士后科研工作站正式揭牌。未来，联手大批“超级学霸”，扎根“人才培养、技术开发和科技成果转化”等领域，中车电动将继续开足马力，为前瞻技术探索持续赋能。
行业新闻
自动驾驶卡车或将取代美国50万个工作岗位
根据密歇根大学最新的一项研究，自动驾驶系统或将取代美国长途卡车行业90%的人力驾驶，相当于大约50万个工作岗位。
83%制造企业存在蓝领用工荒
新民网 中智咨询22日公布的一份调查显示，今年行业人才需求分化，科技研发、数字化、蓝领技能人才缺口大。今年整体人才市场需求稳中有升，但各行业表现有所不同：高科技、医药健康行业中大部分企业经营以增长扩张为主，人才需求也同步上涨，有近六成企业招聘需求增加；半数左右的制造、汽车、物流、消费品、能源化工企业招聘需求增加，另外83%的制造企业表示有不同程度的蓝领用工荒；房地产、互联网、旅游/会展/酒店/餐饮、教育培训行业受政策调控和疫情影响较大，企业经营多处于调整转型期，人员需求较弱，三到四成企业招聘需求减少。
一些制造业企业出现“妈妈岗”
光明日报 眼下正值春招旺季，工厂也开启了新一轮的“抢人大战”。据媒体报道，在一些制造业企业中出现了“妈妈岗”“以老带新”等招工用工新经验，引人关注。所谓“妈妈岗”，即为“妈妈员工”特设的岗位，“妈妈岗”每天的工作时长与其他岗位无异，不过实行弹性工作，可随时请假，请假耽误的工作时长，在当天其他时段补齐即可。在这里，妈妈们不用再为接送孩子上下学与工作时间冲突而经历内心的撕扯，照顾孩子与工作得以实现基本兼顾。“以老带新”则指的是企业通过老员工介绍亲朋好友的方式招聘新员工，以填补用工缺口，成功实现“带新”的老员工可以获得企业甚至当地政府的“返现”奖励。
政策观察
专项规划密集出炉，多地推“专精特新”定制礼包
经济参考报 近段时间，安徽、重庆、山东、黑龙江等多地密集出台“专精特新”专项规划，明确未来3年“专精特新”企业培育目标，在资金、人才、孵化平台等方面推出定制礼包，鼓励大企业开放技术、市场、标准等创新资源，围绕产业链扶持“专精特新”企业发展。业内人士指出，当前中小企业走“专精特新”发展道路迎来前所未有的发展机遇，但也需进一步因地制宜，提高政策的针对性。
人力资源服务机构技能培训纳入补贴
人社部 近日，人力资源社会保障部办公厅印发通知，要求各地人力资源社会保障部门把助推劳务品牌建设作为发展人力资源服务业的重要内容，通知要求，各地对人力资源服务机构开展劳务品牌从业人员相关技能培训的，按规定纳入补贴性职业技能范围。对人力资源服务机构参与或开展有组织劳务输出的，按规定给予就业创业服务补助。有条件的地方要利用人力资源服务业发展资金等现有经费渠道，开展人力资源服务特色劳务品牌的项目培育、品牌打造和诚信体系建设。
合肥企业招用外地人可获1000元/人补贴
安徽财经网 安徽省合肥市人社局消息，合肥市日前发布《合肥市加大稳企增效力度实现良好开局若干政策》的通知。一季度，对合肥市企业招用非本市户籍人员初次在合肥市就业，依法连续缴纳社会保险费3个月以上的，按1000元/人给予企业新增就业补贴。