“创业”时代，东风日产续写合资新未来
“企业”时代，东风日产20年续写合资新未来。今年是冠冕之年，古人表示，“自古英雄出少年”。红土时代是善良的万户侯的时代。
20岁的李白在一千多年前就写下了《一日巨石同风九万里》的诗篇，迷惑了世界；20岁的杜甫，眺望山水，生活洒脱；他奉命直面弱者面前的危险，赢得“渴秦”崛起的机会。
对于中国汽车行业来说，过去20年成长为巨鲸的企业，如今正站在新20年的起点上，依然乘风破浪，行万里路。
经过20年的追梦，东风日产筑起了品牌价值的“护城河”，走出了一条成功的发展之路，成为企业联合发展的优秀典范。然而，在百年未有之大变局、自主品牌崛起、“新四化”出现之际，合资品牌面临着前所未有的挑战。如何在“防御”和突围中找到坐标和自己的定位，作为主流合资车企的“硕士生”，东风日产在产业转型的十字路口给出了自己的答案。
0-1500万辆寓意“东风日产速度”
经历了20年的风风雨雨、创造了一个又一个记录的东风日产，并不是生来就带着金纽扣的。两队陷入困境，英雄护英雄，双向奔跑。
早在2000年，一批风神人就以手中不足3000万元接手重组靖安云宝，成为南方创业先锋。他们毅然收拾好行李，登上南青列车，来了。汽车梦想的种子在南方播下。同年，风神汽车首款新车蓝鸟轿车下线。
此后短短三年时间，风神汽车销量从不足3000辆增长到6.5万辆。一系列东风人之后，以坚忍不拔的毅力和坚定的决心创造了“风神奇迹”，感动了东风，也感动了日产。他自己的力量就出来了。
2003年，东风日产乘用车有限公司正式成立。同年，首款新车阳光汽车在广州下线。次年，东风日产花都新工厂竣工投产，首款高端天籁轿车在襄阳新工厂下线。短短一年多的时间，东风日产在版图扩张、技术引进、产品推出等方面进展顺利。
两家具有不同文化和社会背景的汽车公司。短暂的“蜜月”过后，前进的道路上似乎出现了巨大的鸿沟。年销售额下降6.6%，停产一个月进行维修，这让中日两国意识到问题需要从根本上解决。2005年11月，东风日产正式推出《东风日产行动纲领》，用一年时间解决了合资企业“身体与精神不合”的通病。经过磨合期后，东风日产表现出了很强的耐用性。阳光、天籁、骐达等车型畅销。2006年，东风日产跻身中国汽车销量十强；2008年，东风日产仅用了5年零3个月的时间就达到了100万辆汽车的产销规模，成为国内发展最快的汽车制造企业。快速地;2009年，启辰正式上市，东风日产进入齐头并进的“双品牌”时代。
时间不等人，一转眼十年就过去了。2018年，东风日产销量突破1000万辆，创15年来最快销量，创下行业新纪录。与此同时，首款国产纯电动汽车轩逸顺利下线，改写了汽车合资企业没有国产纯电动汽车的历史；最快销量突破1500万辆的合资企业...
2023年对于汽车公司来说是不可思议的一年。步入20年的东风日产，在价格战和新能源汽车快速冲击的环境下，并没有松懈。《成绩单》今年上半年销售汽车33.61万辆。
按下油门键，东风日产电驱“风暴”出击
近年来，国内新能源汽车销量快速增长，成为汽车行业的重要增长点。2023年，全国新能源汽车市场普及率将达到26.1%，超过新技术引进曲线15%的临界点。面对规模巨大、潜力巨大的市场，东风日产的技术和产品共同可以推开电动驱动的“捷径”。
2023年将是启辰新能源转型元年。作为东风日产三大主品牌协同的重要组成部分，作为东风日产电动化、智能化的先行者和践行者，启辰将不再研发清洁燃油汽车，转而专注于新能源领域。全新纯电动平台技术拥有。命令被执行，航行恢复。
近日，启辰“快手”产品——启辰VDD超级混合动力战略转型正式亮相，呼唤启辰品牌全面电动化。作为DD-i超级混合动力技术的首款产品，启辰DD-i超级混合动力车借鉴了消费类汽车的优点，例如长电池寿命和更高的燃油效率，以提供“远、经济、酷”的体验。旗舰产品的五个主要特点是“智能、乐趣”，“更可靠、更轻、更灵敏”的品质为合资新能源树立了典范。
2023年对于东风日产产品来说是一个大年。将推出四款超级混合电驱动产品。军队。
自2000年推出以来，奇骏已经经历了连续四代，在全球市场积累了650万用户。如今，奇骏超级混合动力电驱拉开了日产电驱时代的序幕。作为日产全球首款双电机混合动力旗舰，超级混合动力奇骏搭载e-POWER技术和第二代e-4ORCESnowfox四轮驱动，性能全面提升，解决痛点。与传统混合动力车型不同的是，它动力强劲，售价在18.99万元至19.99万元之间。品牌。售价不到20万元。
X-TrailSuperHybrid电动驱动器在市场上也表现同样出色。据东风日产官方公布的数据，截至6月30日，奇骏超级混动电驱总销量为5612辆，这是一个良好的开端。
作为中国市场改革的引领者，东风日产在成立20周年的关键节点，找到了正确的方向，通过纯电动、e-POWER、网联三大并行路径，持续深耕中国汽车市场混合动力。
战乱时代“重启创业”，加速走出合资新路
“所有的过往都是历历在目，所有的悲伤都是影像。”下一个20年，东风日产将如何前行？东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车有限公司副总经理、东风日产乘用车有限公司副总经理高国林表示：“东风日产将努力为新能源，重塑东风日产的产品、系统和技术，目标是超越销量。新能源阵营和第二条增长曲线将开始。
这种对变革的承诺令人感动和鼓舞。随后的转型计划，明确表明东风日产已经做好了这场全面转型攻势的准备；它将在多个轨道上行驶，驱动e-POWER、插电式混合动力、氢燃料和燃料能源的五个平行维度。建立充分的优势；推动智能驾驶、智能性能、动力和产品改进等领域迭代发展。
据报道，东风日产计划加快电动车型的推出。其中，日产品牌到2026年将推出7款电驱动产品，到2030年80%的产品线为电驱动；电动平台采用新一代电子电气架构，逐步挑战年销50万辆的目标；英菲尼迪品牌将积极加速电动化产品布局，持续支持本土化战略，提供更丰富的产品和体验。
除产品设计外，东风日产积极加强与花都区的合作，加快设立研发中心，发展智能制造体系，加快引进当地技术；4S业务系统、MCH系统等产品和技术金三角体系的开发、现代化和创建。
20年来，东风日产推出了多款经典车型，在市场上树立了良好的口碑。人、车、生活的观念深入人心，用户分两面。然而，汽车产业正在加速迈入“新五化”时代，消费市场正在快速变化。只有以消费者为中心的用户思维，才能在不断变化的市场中站稳脚跟。
为此，东风日产推出“东风日产超级APP”，为用户打造有效社区专区，一键满足各类用户购车、用车、保养、玩车的需求。截至2023年7月5日，注册车主830万，同比增长15.8%，活跃用户399万，同比增长112%。此外，东风日产还整合线下渠道，从“产品服务”、“车联生活”、“非车生活”四大板块，构建“共享、共创、共生”的用户运营生态圈。生活“.汽车”和“个人成长”。—Ni+是整个用户价值链，创造更深层次的用户依恋和品牌粘性。
写在最后
回望过去，两次创业的东风日产白手起家，暴力开创了一条血路；随后他创建了“Vucen”，开辟了独立合资之路并进行研发。20年来，东风日产在A级车市场创造了巨大的奇迹。
经历了20年的风风雨雨，东风日产适应了市场的变化，从来没有“挂在树上”。均衡的发展和强大的体系实力，在“品牌与多品牌”领域带来了难以逾越的成绩，屡屡打破合资汽车制造企业的记录。
如今新能源浪潮来临，积极寻求变革的东风日产，依靠的是其超级系统的力量。相信其在数千万时代征程的后半段将更加稳健，再次引领新能源合资企业的转型。