汽车那些是过度保养，那些是不能省的定期保养，你知道吗？
对于自己的爱车，想必各位车主们都一定是呵护有加，毕竟自己辛辛苦苦攒了好几年的钱，才买了这么一辆车，所以很多车主都是经常给自己的爱车做保养，这里就要谨防汽车保养过度，汽车是一部很精密的机械，要想让这部机械长久的健康运转，适时的进行保养是很有必要的。但是有一些对汽车不太了解的人，害怕因保养不当对车子造成损害，所以宁可过度保养也不欠缺保养。其实这么做并不会对车子更好，反而有的时候会对车造成损害。有这么几种过度保养行为，需要大家注意。
（1）发动机机油。
其实现实生活当中，很多车主更换机油的频率，确实是有些过高。甚至有传言说每5000公里就需要更换一次机油，看车辆使用的机油类型的不同，一般全合成机油是10000公里或1年更换一次，一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次；一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。在城市平滑的马路上行驶，在一万公里以上的距离来更换是完全没有问题的。如果经常在一些高速路上或是较为颠簸的道路行驶，可以保持在7000-8000公里左右进行提前更换。其实每辆车更换机油都和自己的车身质量有关系，质量好的甚至可以达到10万公里更换。比如就有厂商声称：新马润滑油中的柴机油有10万公里换一回的，这款产品可以满足10万公里换油里程，但首先你要确定一下你的车是否适用CJ-4 10万公里的，因为这款型号只针对像解放J6P 领航版等车型，因为这些车辆出厂就规定使用10万机油，而且滤芯也是专用长效滤芯，普通的柴油车是不能用的。所以我们家庭用车正常使用下，用好一点的机油，2万公里更换是没问题的。本来许多汽车厂家会免费提供首保的机油，但当你到店享受这项免费服务的时候，4S店总是告诉你原厂提供的免费机油如何如何不好，然后竭尽全力让你补差价升级机油。请放心，车厂提供的免费机油即使再差，也能满足发动机的所有需求，否则出了问题，损失的是车厂。
（2）变速箱油，
和机油不同的是，变速箱油的主要作用是散热，润滑以及富有一定的清洁功能。关于变速箱油到底多久换一次这个问题，却很少有标准答案。有人说2万公里，有人说10万公里，也有人说很多品牌的变速箱是终身免换变速箱油的。不过有车主发现自己的变速箱出现了无法升降档的问题，去四S店一检查才发现，原来是变速箱油已经长时间没换了。虽然是偶发情况，但是日常也会存在换挡顿挫的问题。那么我们现在也就知道了，变速箱油如果不及时更换，对于变速箱是有危害的。那么到底多长时间更换一次变速箱油呢？实际上根据有经验的老师傅给出的建议来看，一般5-6万公里更换一次变速箱油是比较科学的。不过这个建议仅仅针对于自动挡变速箱，毕竟结构要复杂许多，而手动挡变速箱就没有这么严格。手动变速箱的作用仅仅是润滑而已，一般10万公里换一次就行了，最好去4s店换原厂的油，不要每年都换了。
（3）燃油添加剂。
有些车主喜欢使用一些燃油添加剂，但是实际上讲，汽油本身就有一定的清理作用，如果自己的汽车没有开多少里程，就频繁的使用燃油添加剂，也许会适得其反，反而会加速积碳的产生，尤其是燃油添加剂质量不过关的时候，所以有需要的话，特别是汽车里程较多的情况，一定要选择质量好的燃油添加剂。添加剂一般包括汽油添加剂、油箱清洗剂等。很多车主认为爱车应该多做保养，添加剂就像我们吃的保健品有益无害，但是如果“过度保养”，添加过多添加剂的话，会适得其反，对爱车造成伤害。所以各类添加剂和吃药一样应酌情使用。而且对于新车而言，这些添加剂也许根本没有必要。常见的有燃油宝、除碳剂、磨合剂、线路保护剂、空调养护等。许多4S店还借助这类养护品开发出名目繁多的保养套餐。说汽车养护用品没有任何效果可能有点过，真的不值。
（4）车身封釉。
对于漆面，我们有很多防护方法，无论是打蜡、封釉还是镀晶，都是常规保养车漆的方法，没有他人说的那么神奇。尤其是封釉，封釉的原理是将车漆微微打磨，再用硬蜡磨平车辆表面的凹痕，让车漆形成镜面反射，看起来就会十分闪亮。问题就出现在这个打磨上，车漆的厚度是一定的，经常打磨封釉，会让车漆变薄，久而久之会出现车漆问题。所以日常保养车漆，打蜡或者镀晶就可以了，切勿经常的封釉，不然就对车漆过度伤害了。
我也是一名比较有经验的“老司机”,对汽车保养知识略懂一二,以上这四点过度保养虽不是权威的认证，但我是在多年使用中亲自测试过，车子也没出现问题，才斗胆说出来，如果你钱多爱保养，没问题，就当讨论讨论问题。
那就有人问该做什么保养？我认为安全方面的保养就不能省。下面的观点可以供各位车友参考:
（1）定期做四轮定位
当车子跑到4、5万公里时还是有必要做个四轮定位的，准确的定位，可以减缓对轮胎的磨损，延长轮胎寿命。可以操控性，节省燃油效果，驾驶安全有保障。
以下这些情况也需要立即做四轮定位：
1、更换转向拉杆或是调整相关底盘件时。
2、轮胎出现异常的偏磨现象。
3、汽车严重跑偏。
4、开车时方向盘突然变得过重、发抖或发飘。
（2）空气滤芯、空调滤芯
空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅，空调滤芯关系到车内空气质量，这两个都比较重要，我认为按照保养说明书上的更换周期按时更换即可，当然适当提前或者延后1万公里左右也是没有问题的。
（3）火花塞的更换：
及时更换火花塞能使汽油充分燃烧，从而达到一个完美的动力而且降低油耗。
① 普通镍合金火花塞：每1.5-2万公里更换；
② 白金火花塞：每4万公里更换；
③ 铱金火花塞：每4-6万公里更换；
④ 铱铂金火花塞、双铱金火花塞：每10万公里更换；
⑤ 竞技铱白金火花塞：一般为超跑等车型使用，价格昂贵，更换周期视实际检测情况而定。
（4）刹车片、刹车盘
是车辆非常重要的零部件之一，刹车系统有毛病的话会非常危险，
刹车片及刹车盘更换周期与每个人的驾驶习惯及用车环境息息相关，没有固定标准，一般来说一套刹车片用4万公里以上是没有问题的，有些车型配备了警示音或者警示语，这就比较方便了。但是没有配备的也不需要担心，当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时，就更换刹车片；对于刹车盘，一般来说，更换2次刹车片最好更换一次刹车盘，刹车盘的磨损极限一般为2mm。
（5）定期更换轮胎
轮胎支撑车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎的更换周期同刹车片比较类似，那就是不同的驾驶习惯以及不同的道路条件，轮胎的磨损差别会非常大，有些暴力分子动不动就玩烧胎，那还有什么好说的，有钱任性我们也管不了。但是，轮胎也是有磨损极限的，并且每条轮胎都会有很多处磨损极限标志，都位于轮胎纵向排水沟上。轮胎的极限磨损标志，一般为1.6mm厚，也就是说当轮胎花纹磨损到与这个标记平齐的时候，就意味着这条轮胎需要更换了。