从成都车展看新能源汽车的发展趋势
近日，为期 10 天的成都车展正在举办，共设有 11 个展馆，展示面积超过 20 万平方米，共有 129 个汽车品牌展出近 1600 辆车辆。其中，新能源汽车成为当之无愧的主角，专设了10号馆和11号馆两个新能源汽车馆。
理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐AITO、埃安、深蓝、昊铂等品牌，相继亮相。以造车新势力为代表的新能源车企开始了一场技术与实力的过招。
01
智能赛道进入深水区
如今，智能化早已成为各大车企的发力点，本届成都车展智能化比拼的较量也在上演，从自动驾驶技术更新到人机交互升级，从消费电子与汽车行业融合到人工智能赋能，智能化比拼进入了新阶段。
智能化主要体现在两方面的深化，分别是智能驾驶和智能座舱。在本次车展上，“自动驾驶”“智能操作”等概念成了多部车型的卖点，多家汽车品牌在其新车型上搭载了智能上下匝道、自动超车、记忆泊车等功能。多名车企人员表示，未来的自动驾驶将不局限于封闭路段，将在更为复杂的路面进行人工智能参与的辅助驾驶。
智能驾驶上，在车展开幕的前夕，搭载华为高阶智驾系统ADS 2.0的阿维塔11鸿蒙版宣布正式上市。据了解，NCA（领航辅助驾驶）可覆盖高速、城区、泊车全场景。此外，新款岚图 Free 首次搭载了百度 Apollo Highway Driving Pro 智能驾驶系统，成为百度 Apollo 技术赋能的首款量产车型。智己 LS6 配备了 AI 场景代驾功能，包括一键脱困、一键贴边、一键泊车和一键循迹等。
智能座舱上，本届车展飞凡巴赫座舱、阿维塔鸿蒙座舱、智己智能驾舱等吸引了众多关注。其中，飞凡也与OPPO联手，发布巴赫座舱的数字生态，通过将手机系统与智能座舱相结合，为用户带来体验上的升级。阿维塔鸿蒙座舱在鸿蒙生态的加持下，具备强悍的跨设备互联能力，可在车内远程控制所有搭载鸿蒙系统的智能家居，智能化水平惊人。
中国贸促会汽车行业分会会长王侠在参加2023中国汽车先锋论坛时表示，汽车产业真正的智能化才刚刚开始，人工智能为汽车智能化带来新的推动力。
02
硬派越野车竞争激烈
在本届成都车展上，新能源+越野成为一大亮点。硬派越野似乎成为了各家车企的座上宾。各个品牌也是纷纷推出相应的车型，争相亮相。
例如，比亚迪携旗下仰望品牌的U8和新品牌方程豹的豹5亮相成都车展。长城旗下哈弗品牌推出硬派越野SUV的哈弗猛龙；坦克品牌推出定位为中大型都市机能越野SUV的坦克400 Hi4-T。
除此之外，刚刚成立一年的猛士品牌带来首款中大型豪华电动越野车型猛士917；奇瑞捷途旗下轻度越野系列的首款车型捷途旅行者也在成都车展上开启预售。
在乘联会秘书长崔东树看来，这背后是市场需求带来的高端换购升级趋势，消费者购车大型化、高端化和潮玩需求的增长下的结果。同时也是企业转型的趋势，随着智能电动化技术的突破，车企从A级车为主向高端发展。
03
高压快充竞相开花
高压快充技术属于核心竞争力之一，车企通过加速布局高压快充车型，可以在市场上抢占先机。在此次成都车展上，不少品牌发布了搭载高压平台的新车型。
比如，智己LS6，搭载了高压平台，并且针对充电速率以及性能输出都做了全面升级，充电峰值功率可达396kW，充电5分钟可补能200km，充电15分钟可补能500km，极大地提升了纯电车型的补能体验。特斯拉、蔚来、北汽极狐、比亚迪等厂商也都相继推出了800V高压平台车型，甚至尚未发布的小米汽车，以目前的传闻来看，也会搭载宁德时代800V 4C电池。
中金研究在年报中指出，随着高压快充产业链逐步成熟，下游车企加速推出高压快充车型，2023年有望成为800V高压快充车型放量元年。
04
价格战仍继续上演
在市场份额有限的条件下，为了获得更多销量，车企不得不通过最直接的降价方式来保持竞争力，新能源汽车市场的价格战正愈演愈烈。
8 月份的成都车展正好处于上半年结束和下半年开始之间，同时也是传统的促销旺季"金九银十"即将到来。为了在下半年获得良好的开局，降价成为各大车企最有效的手段。在本次车展上，我们可以看到许多新能源汽车的价格已经下探到了一个前所未有的低位，将价格战直接摆到了明面上。
比如，比亚迪方程豹豹5价格下探至40万元以下，睿蓝汽车的睿蓝7起售价下探至14万元以下，起亚首款纯电轿跑EV6的起售价也定在了28万出头，而全新深蓝SL03不仅增加了多项配置，相比老款起售价下降了2.6万元，这些车型的低价策略显示出价格战对市场的影响。
随着价格战的白热化，一大批新车以低价入市，有望重构车市价格体系。尽管车企对降价和定价的观念不一，但在激烈的竞争下，成都车展正在成为汽车大卖场，各大车企也等不及“金九银十”就提前发力，推出各类促销活动以促成现场成交，就连成都车展组委会也给出了促销政策。