新能源车“打响价格战”，日系燃油车也扛不住了
每年3月，历来都是车企优惠力度最大的月份之一。近日湖北开启了购车优惠季活动。据悉，多个汽车品牌政企补贴力度很大，包括：东风、别克、丰田等多款汽车，其中东风系品牌补贴最高，部分车型补贴达9万元。
据湖北日报报道，2月17日晚，东风日产发布了一个劲爆消息，自2月18日起，日产纯电ARIYA艾睿雅全系车型降价6万元，起步价调整至22.48万元，活动持续至3月31日，限时42天，降价幅度超过21%。
此消息一出引发热议，不少网友甚至表示，想去湖北购车，空前的力度也吸引了很多顾客。笔者感叹，新能源汽车降价的“这股火”终究是烧到了燃油车。
日系汽车卖不动了？
其实不止是湖北省，全国各地多省都有购车补贴政策，但是相对来说湖北省是补贴力度最大的。据上证报报道，日前，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。
本次补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额1.5亿元，单车补贴金额最高3.7万元。补贴范围覆盖红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车产品。
此外，不少省市也发布了，关于新能源汽车的消费补贴通知。3月1日，北京市商务局宣布，北京市2023年将继续实施乘用车置换新能源汽车补贴政策。
该细则表明，在2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元到10000元补贴。
笔者认为，各省市之所以频繁出台汽车消费补贴政策和我国促进消费的主旋律有关，特别是汽车消费是促进消费重点产业。此外，湖北省这次燃油车大幅降价，还与之前新能源车行业频繁降价有关。
今年年初，特斯拉官网显示，国产特斯拉官网全系降价，之后经过多轮调整后，特斯拉又开启降价狂潮，笔者认为这就是特斯拉做为行业龙头开始打价格战。
特别是特斯拉可以说是新能源汽车领域风向标的存在，特斯拉频繁调价的消息一出，整个行业发生不小的震动。
在特斯拉降价之后，整个新能源汽车行业甚至发生了“降价潮”。据新浪财经报道，问界、小鹏汽车、广汽埃安、极氪等都官宣了相关新能源车型的降价信息，就连日系合资品牌广汽丰田日前也宣布对旗下纯电中型SUV bZ4X全系车型限时降价3万元。
整个新能源汽车经过数轮降价之后，对消费者来说购车性价比进一步提高。而这显然给燃油车带来了不小的压力。
一直以来，日系燃油品牌无论是在中国还是全球市场，整体上都有着比较不错的销售表现，一直是燃油车里面销量不错的存在。
特别是日系车采用轻质材料和中型发动机，所以在燃油经济性和动力性方面都有不错的表现，也因此一直备受消费者青睐。
然而自去年底，日系燃油汽车的销售数据有些惨淡。我们来看下日系三巨头，丰田、本田、日产的销售数据。
据共同社报道，日本丰田汽车公司3月6日公布在华销量数据，2月丰田在华销量为12.96万辆，同比增长0.9%，值得注意的是丰田是日系汽车里面唯一一个销量正向增长的，这也是丰田过去4个月以来首次实现同比增长。
而日产已经连续7个月、本田连续6个月在华销量下滑。具体来看，本田，2月份在华销量为74142辆，同比下跌了30.1%，其中广汽本田2月份销量为35829辆，同比下滑30%，环比下跌11.1%；东风本田2月销量为38313辆，同比下滑30.2%，环比增长60.2%。
日产2月份销售新车59997辆，环比增长26.3%，同比下滑22.6%。东风日产贡献了56726辆，环比增长24.3%，同比下滑10.9%；郑州日产销量为3271辆，同比微跌5.38%，环比增长72.3%。
一方面是日系燃油车在国内市场的销量不佳，一方面是新能源汽车的不断降价导致的燃油汽车的生存空间被压缩，降价似乎是日系燃油车维持销量增长的必要手段。由此来看，湖北省对东风日产车的降价力度之大也不足为奇了。
尾声
各地出台的购车补贴政策预计会极大地刺激一季度汽车消费市场，对拉动新能源汽车发展、燃油汽车的置换以及消费都具备重大意义。