2017江准电动汽车iev4，第一批吃螃蟹的电动汽车车主怎么样了后悔吗

这个问答里持反对意见的人，估计多是没有新能源车的人2017江准电动汽车iev4。本人是2004年车主，当年就买了燃油车，强调这个是反映吃新能源车螃蟹的心情。2014年孩子购买了北汽e150，但多数的时候是我在开，身边很少有人开纯电动汽车。当时的体会是车子起步快声音小，停车方便，最关键的是省钱，如果在家里充电，估算是油车油费的十分之一。主要的毛病是里程太短，需要经常充电，有时确实比较烦人。2018年夫人又抽了一台新能源指标，买了奇瑞品牌，可以充电到340公里，真是更爽了很多，没有了里程焦虑。2019年初，我用北汽e150置换了吉利新车GSe，升级后可以充电至400公里，加上这台车是顶配，功能非常齐全，也很好用。有的人老是担心，电动汽车二手车卖不了多少钱，我觉得根本不用想这么多，买车又不是为了卖二手车的，只要它在我使用期间，能够很好的发挥作用就行了。如今我的油车基本上不用，偶尔动一动也是为了别让电瓶亏了电。

我觉得对许多新生事物要用发展的眼光来看待，不能老是用旧的眼光来评价它，不然变成了“九斤老太”，显得思维太落伍了吧！

2017款iEV4采用了安全性更高的磷酸铁锂电池，不仅如此，2017款iEV4在过去的版本基础上进行了全面的升级和强化，标配双安全气囊、博世8.1最新版本ABS+EBD，更是采用多骨架高钢性安全车身，并且前后加装加强防撞安全梁，另外2017款iEV4全系采用高级别四轮独立悬挂，2017款iEV4在过去的基础上进行了10大项内装换新升级，最让人印象深刻的当属其典雅钢琴漆饰配的精致T形中控台，2017款iEV4搭载的车辆蠕行功能。而且2017款iEV4还真正实现了全程0排放0噪音0粉尘，其搭载的空气调节/PM2.5粉尘过滤系统，更是从细节方面对健康环保理念的践行。除了这些贴心的设计，前后排全席可调独立头枕、运动风格全席黑色皮饰座椅、轿跑式三幅多功能皮质方向盘、典雅蓝光仪表台、智能MP5+GPS+倒车可视系统。

您好，谢邀！

电动汽车能否开回家过年个人认为因人而异，不能一棒子打死。

首先要看你回老家的路程有多远。其次要看沿途上有没有充电桩。

前几天正好气温变化较大，经常在网上看用户对电动汽车续航的讨论。有好几个比亚迪秦EV450的车主都说，充一次电夏天车能开到400公里以上，而在前两天天冷是车辆续航只有200公里。以此车为例的话，如果你回老家路程有四五百公里。那路上充电一到两次就可以了。而且如今高速路充电桩普及率还是蛮高的，如果你回老家是全程高速可能无需担心找不到充电桩。不知道路上是否有充电桩的话，可以安装给找桩的APP，提前规划下路线即可。

当然如果你距离老家上千公里，那还是不要选择了，其实真有上千公里距离的话，我建议您还是不要选择自驾回家，即使是燃油车，自驾也是很累的，而且成品上也不低。

不要老拿老眼光看人，一谈电动就觉得会死在路上。

前几年的电动汽车，像江淮的iev4，北汽的EV160总共续航里程都不足200公里，冬天天冷只能开几十公里确是事实。

但如今车辆技术有了发展，工况续航提高了很多，续航400公里以上车型一挑一大把。甚至500公里的车型也已经开始进入市场。虽然冬天受到空调使用，温度降低，车辆续航还是会缩减，但即使是缩减后也比几年前的车型的工况续航还要长。

大家可以上各大论坛看看，即使是几年前，也有很多人开着短续航的车型跑长途自驾游的游记，回家过年的帖子也有很多。那如今车子续航更长了反而不行了吗？我相信如果提前规划好路线电动汽车一样也能作为回家过年的交通工具，