新能源车补贴政策取消，为什么很多人放弃买电动车，转而买油车呢

随着新能源车补贴政策的取消，不少人开始对购买电动汽车感到犹豫。更有些人放弃了购买电动汽车，转而购买了传统燃油车。那么为什么这些人会做出这样的选择呢？本文将为大家分析一下其中的原因，并探讨是否真的应该放弃新能源汽车。

补贴政策的取消对电动汽车市场销量影响

补贴政策的取消对电动汽车市场的影响非常明显。根据官方数据，2019年，中国电动汽车销量降幅超过40%，尤其是新能源汽车市场规模最大的车型——纯电动乘用车（包括轿车、SUV等）市场表现尤为不佳，同比下降了45.6%。另外，有消息称，补贴政策取消后，许多电动车企业的库存也出现了较大的问题。

取消补贴政策对电动车产业的影响主要体现在两个方面：一是由于减少了购车补贴，电动车的售价受到一定程度的影响，消费者的购车热情同时也受到了抑制。二是电动车的续航里程、智能化水平、安全性等与传统燃油车还存在一定的差距，补贴政策取消后，消费者对电动车的信任和市场认可度也随之降低。

补贴政策取消以后，电动汽车的销量出现了下滑

据数据显示，2019年上半年，中国新能源汽车的销量同比下降了34.2%，其中纯电动汽车销量同比下降了39.5%。一些主要品牌的销量也出现了下滑，如比亚迪、宝马、特斯拉等。

这主要是因为补贴政策的取消导致新能源汽车售价上升，同时汽车市场整体下滑，消费者购车热情降低，尤其是价格较高的新能源汽车更受影响。此外，新能源汽车的技术研发和产业配套等还存在一些问题，这也限制了新能源汽车的发展。

不过，虽然新能源汽车市场在短期内会受到影响，但在长期趋势下，新能源汽车的市场发展前景还是比较乐观的。随着技术的不断升级和产业的逐步完善，新能源汽车成本将趋于下降，同时市场需求和政策支持也将逐渐加大，这都将为新能源汽车市场的发展提供有利的环境。

补贴政策取消以后，不同城市对电动汽车的限行和政策变化

首先，一些城市取消了对电动车的免费停车、免收高速费等政策，使得电动车的使用成本有所提高，这也影响了一些人对电动车的购买意愿。

其次，一些城市开始了对电动汽车的限行，比如北京、上海、杭州等大城市，对电动汽车的使用实行了类似于传统燃油车的尾号限行、交错通行等措施，这也引起了一些消费者的不满。

再次，一些城市将对电动车的补贴政策转向支持新能源车的科技创新和产业发展。例如，一些城市开始加强对电动汽车充电设施的建设和发展，这也为电动车的普及提供了更加便捷的环境。

新能源汽车补贴政策取消以后，人们放弃购买电动车，转而购买油车的原因

一：售价过高

相比传统燃油车，电动汽车的售价确实较高，比如传统燃油车手动挡，低配只需要5~7万，自动挡车型5~10万，而电动汽车售价最少要20万起步。电动汽车为什么卖的这么贵呢，主要由以下几个因素：

动力系统成本高：电动汽车的核心部件是电机和电池组，这些部件的成本较高，如电池成本占电动汽车制造成本的40%，导致电动汽车整车成本比传统燃油车高出很多。

技术研发和生产成本高：目前，电动汽车的技术仍在不断完善和创新中，需要投入更多的研发支出。此外，电动汽车的产量相对较小，规模效应不如传统燃油车，也导致了生产成本的上升。

政策补贴逐步减少：过去，政府对电动汽车的补贴力度较大，这降低了电动汽车的售价。但随着政府的补贴逐渐减少，电动汽车的售价也随之上涨。

二：保值率低

电动汽车的核心部件是电池组，而电池技术由于更新迭代比较快，已购买的电动车所使用的电池技术可能在未来几年就会过时，因此导致其保值率下降。

技术与性能的不断提升：随着电动汽车技术和性能的不断提升，旧款电动汽车在市场上的竞争力不断降低，因此其保值率也会受到影响。

小众市场：电动汽车市场目前仍是一个小众市场，购买及销售客户资源相对较少，竞争的压力不同于传统燃油车市场，也导致了电动汽车的保值率相对较低。

心理预期：如果人们对电动汽车的开发和销售没有信心，或者对其未来前景不确定，就会对其保值率有所顾虑。

三：省电不省钱

虽然电动汽车使用电力比传统汽车使用燃油更加省钱，但是它的总体费用并不一定比传统汽车少，以下是一些原因：

购车成本高：电动汽车的购车成本通常比传统汽车更高，因为电池、电动系统和电机等元件造价昂贵。因此，虽然电动汽车每公里的能耗成本（充电成本）较低，但总体花费可能更高，需要长时间的使用才能收回投资。

充电基础设施费用高：安装充电桩或使用专用的充电站，需要承担一定的费用，这一费用也会影响电动汽车总体使用成本。

维修成本高：电动汽车一些维修和保养成本，如更换电池等花费较高，以特斯拉为例更换电池价格达到13万元，比亚迪系列更换电池价格要在9万元左右，其他品牌也差不多。

另外电动汽车维修价格昂贵，比如前面的保险杠受到轻微撞击，维修费用高达上万元。这是由于电动汽车的电子设备制造成本高，所以维修价格昂贵，而传统燃油车出现类似的情况修一次只需要千元左右。最后电动汽车购买保险价格也比传统燃油车高不少，对于经济收入不多的人来说，在以上众多因素的叠加下造成经济负担过重。

公共政策和市场认知程度：电动汽车在某些地区的政策支持程度不一定高于传统燃油汽车，这可能导致其附加费用较高。同时，由于电动汽车市场还处于发展初期，市场的认知程度和商业模式的完善程度也不足，这也可能对其总体费用造成影响。

四：充电不方便

充电不方便是一个影响电动汽车消费者购买意愿的问题，以下是一些原因。

充电站数量不足：目前在很多地区，充电设施并不完善，高速公路上的充电站数量也相对较少，这会影响到电动汽车的充电效率。

充电速度慢：普通家用充电器充电速度较慢，且需要长时间充电，高端充电器虽然充电速度快，但是市场上安装数量较少，也会造成充电不便。

充电桩没法共享：不同品牌的电动汽车充电桩标准不一样，这会增加充电桩的相关投资和管理成本，会导致充电不便。

需要注意的是，虽然目前充电设施不够完善，但是随着电动汽车的市场份额不断增大，充电站的建设和配套服务也会不断提升，相应的技术也会不断更新。

五：续航是个问题

随着生活水平的提高，人们购买电动汽车的作用是享受生活，难免会驾车到全国各地旅游，这时候电动汽车续航里程短的问题就凸显出来。

与传统燃油车相比，电动汽车充电时间较长，在汽车需要充电的时候，往往需要排队等待。如去年一位东北的朋友从海南开特斯拉回东北老家过年，一路充了20次多电，每次充电都需要等待几个小时，加上充电时间过长，最后他发誓这辈子再也不会开电动汽车回家。尤其是在高速堵车的时候，由于堵车时间过长，电动汽车没电直接趴窝，需要道路托车来救援，而传统燃油车根本不用担心会出现这样非常尴尬的情况。

综上分析，在以上众多不利因素的叠加下，人们看清的电动汽车存在的劣势，严重影响使用感受，所以，真正懂车的老驾驶员都会去买便宜且耐用的传统燃油车。