家用新能源怎么选？埃安AION S续航602KM+售17.58万！表现如何？
在国内汽车市场，新能源和燃油汽车是两个不同的领域，之间的竞争也挺大的，大部分消费者在选择的时候也会进行考量，最近朋友问道，因为换工作了主要在市区代步使用，想入手纯电车型，但是考虑的因素有三个，第一个是使用成本，第二个是续航能力，第三个是技术的稳定性，预算大概在20万以内，都有哪些车型值得拥有呢？
通过综合分析，我们带给大家的是广汽埃安新能源AION S，这款车定位于紧凑型轿车，目前在售车型一共有23款，指导价区间为13.98万-18.98万，今天我们通过多角度进行分析，一起来看看这款车的表现怎么样？
分析车型：2022款 Plus 80 科技版 三元锂(指导价17.58万)
市场表现
我们通过了解，发现这款车在懂车帝平台的新能源车系周排行榜上排名第三，周销量是6689辆，排名的时间是2023年8月21日-8月27日，从目前的销量来看，作为纯电轿车综合表现还是不错的。
先来看动力组合
在动力方面，搭载的是224马力的永磁同步电动机，电动机总功率165千瓦，电动机总扭矩350牛·米，三元锂电池容量69.9千瓦时，快充0.75小时，慢充10小时，纯电续航里程602KM，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。
动态体验
在体验的时候，我们围绕城区转了一圈，速度在45km/h~55km/h之间，首先加速的时候动力输出比较线性，踩下加速踏板动力反馈挺积极的，虽然没有性能车的强烈推背感，但是整体动力输出挺适合家用的，刹车的松紧反馈均衡，没有死板的感觉，在市区路口多次转弯，我们发现转向的灵活性还不错，几乎是没有虚位，在整个过程中底盘悬架的支撑性挺足的，路过减速带上下晃动的幅度不是很大，说明滤震效果明显，在一定程度上增加了整车的乘坐舒适性。
续航里程测试
通过懂车帝官方的高速实测，百公里平均耗电量为14.8千瓦时，实际续航里程为472公里，在测试当天的温度为24-31度，按照懂车帝新能源实测标准，采用更加严苛的高速实测，测试至电量为零，最终的续航达成率为78.4%。
车型对比
一共选择了三款对比车型，分别是小鹏P5 2022款600P、长安深蓝SL03 2022款515纯电版和大众ID.3 2022款极智版，通过懂车帝官方的实测，实际续航里程分别为463.6公里、334.8公里和298公里，最终对比下来AION S的表现还是不错的。
充电测试
懂车帝官方使用180千瓦的充电桩进行测试，充电量从0-99%一共用时94分钟，平均充电功率为45.4千瓦，通过充电曲线发现，从开始到结束，大部分充电功率都在50千瓦以下，峰值功率为52.4千瓦，在同级别中属于中规中矩。
配置部分
安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、前排四安全气囊、车身稳定系统、全速自适应巡航、后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择等配置。
这款车拥有5个车外摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达，综合来看配置挺丰富的，在体验过程中，我们寻找的是封闭道路，这一套L2级辅助驾驶系统表现还不错，比如在快速行驶中，开启车道保持辅助，在大幅度转弯的时候系统会提示人工接管退出车道保持辅助系统，看起来比较主动，还有在放置障碍物的情况下，车辆行驶至60km/h的情况下可以紧急刹车，制动距离还是比较稳定的。
外观设计回顾
在外观方面，整体的表现偏向于年轻类型，融入了诸多时尚设计元素，首先整个车头采用诸多线条进行勾勒，激进且有力量感，下部进气口是贯穿式的，并且加入了竖向的黑色镀铬饰条进行填充，笔者觉得细节感满满，两侧大灯组左右对称，辨识度不错。
从车身侧面来看，整个姿态是比较低趴的，力量感明显，凌厉的腰线层次感分明，车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂设计。
尾部造型饱满厚实，首先顶部采用凸起的小尾翼，散发着运动气息，其次，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，左右两边造型独特，夜间点亮辨识度不错，下部则配备了大面积的黑色包围进行包裹。
内饰设计
整体采用双色进行搭配，布局是环抱式的，笔者比较喜欢车内侧和中控地方包裹的软性材质，手感挺不错的，中央扶手箱下部做了镂空处理，平时可以放置手机、零食、卡片等物品，座椅两侧凸起，纵向和横向的长度均衡，坐在上面增加了对臀部和小腿的支撑效果，皮质多功能方向盘支持上下调节功能。
这款车搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统，车载芯片是瑞萨M3，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、应用商店等功能。
首先这款车仪表盘是全液晶的，坐在主驾驶位来看，清晰度明显，可以通过方向盘两侧的按键进行控制，我们在打开导航系统以后，利用语音控制系统说出地名，系统的反应比较流畅，切换的时候不会显得卡顿，并且应用挺丰富的，比如QQ音乐、高德地图、火山车娱、喜马拉雅等。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4810mm、1880mm、1515mm，轴距为2750mm，定位于紧凑型轿车，座椅材质为皮质混搭，标配运动风格座椅，主驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能，同事的身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳多，头部剩余空间还有接近一拳多，这款车的天窗采用凹陷设计，给头部预留的空间挺大的，笔者觉得在同级别中表现还是不错的。
最后点评
我们通过多角度的分析，发现这款车的综合表现还不错，比如外观设计加入了当下流行的时尚元素，不会显得过于沉稳，内饰布局简约，车机系统功能挺丰富的，增加了乘坐体验感，值得一提的是空间比较宽敞，还有602公里的续航里程，日常使用挺方便的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？