这7个开车技巧，老司机都懂新手不一定
很多新手朋友计划过年和家里人自驾回家，但是对于跑高速还是有点慌张，前几天我也发了很多高速行车的注意事项，但是我在后台也收到了很多这方面的问题，今天，轮谷就在选取当中几个有代表性的与大家分享。
1、临时停车不能挂P挡
我们在等红绿灯或者在高速匝道临时停车时，不能将档位挂到P挡。
因为P挡，也就是所谓的驻车挡，会有一个荆抓勾住变速箱，直接将齿轮锁死，如果发生类似追尾这样的碰撞，那么将有可能损坏锁止机构，增加维修成本。更具体的分析，请看我之前的另一篇文章??《等红灯时，自动挡挂P挡还是N挡？终于说清楚了！》
同理，在斜坡停车时，应该先挂入N挡，拉好手刹，待车辆停稳不出现滑动后，再挂入P挡。
2、起步时好深踩点油门
我们在等红绿灯排在一排时，油门的深度可以踩的比平常更深一点，这样做有两个好处。
一个好处就是可加快红绿灯的通勤效率。影响红绿灯通过效率的，其实就是排在一排的头车，如果排在一排的头车起步慢慢悠悠的，也会成为道路拥堵的其中一个因素。
另一个好处就是，起步时将发动机转速拉高，也能够有效地避免发动机积碳。
3、冬天不需要原地热车
这个应该是一个老生常谈的问题了。
早期那些老司机之所以说二天用车前需要热车，是因为早期的老车喷油嘴是化油器，必须提前原地预热，而现在都是电喷系统车，我们不再需要过去化油器车的“长时间原地热车”了。
现在我们在冷天启动车时，只需要低转速缓慢挪行20秒左右即可，现在的热车，其实并不是为了让发动机变热，而是要保证机油回位前，不让零部件剧烈工作。更具体的原因分析，你可以去看我之前写的文章??《现在的车到底还要不要热车？老司机一次给说明白》
其实只有温度低于零下35℃的时候，发动机和机油才可能无法正常工作，那个时候还真的是需要额外刻意原地热车的。
这个温度，也就是真正的北方寒冷地区的朋友会碰到的，其它大多数朋友可以根据气温决定要不要额外时间刻意去原地热车。
4、停车开门注意车后盲区
我们在比较复杂的城市道路下车时，开门前一定要观察车辆后方有没有机动车和非机动车行驶过来，不然如果像在自家车库一样“大开大合”，那么很有可能酝酿成“开门杀”的交通。
如果我们坐在前排下车，可以通过观察后视镜有无来车接近，再缓慢打开车门。
如果我们坐在后排，可以先开一个小缝，一来可以通过小缝观察车后方情况，二来也可以提醒后面的车和人注意你要准备开门了。
5、高速超车必须果断
我们在高速上超车的时候，绝对不能优柔寡断，特别是在超越大货车时。具体应对大货车的方法，请参照我之前的文章??《高速上遇到大货车，记住这6个技巧！》
一点是因为在高速时，车辆并排行驶的风险比较高，如果并排车辆出现车道偏移的，留给我们反应的时间很少。
二点是能够提高高速的通勤效率。我们有时会碰见超车犹犹豫豫，导致两辆车在高速并排的情况。
特别是在只有两条车道的高速路上，真的十分影响通勤效率。
6、除了看前还要顾后
我们在驾驶时除了观察车前的情况，还要将车上那三个后视镜利用起来，经常观察车辆后方的情况。
比如在等红绿灯，或者高速堵车时，如果身后不幸有车辆出现失控的情况，向我们冲过来，我们也能及时做出避让的反应。
同时，我们也不能靠前车太近，特别是大型车辆，好给避让留出变道的空间。
如果能够养成经常看后视镜的习惯，那么你离老司机又进了一步。
7、车辆行驶时注意盲区
能不能注意到盲区的存在，和平常养成的预判意识有关。这里的盲区不仅仅是我们自己车上的盲区，还有其他车辆带来的盲区。当然，车上具体都有哪些盲区，请查看我之前的另一篇文章文章??《汽车上致命的几个盲区，千万要小心！》
在经过一些十字路口，或者有人行道的马路，如果你身边飞驰的车辆突然开始减速，这时候也一定要警惕，也将速度减下来。
因为此时视野其实被旁边车辆挡住，有一个很大的盲区，无法观察到盲区里是否有行人或者车辆突然驶出，因此必须要将速度压低，保证能有足够的反应时间。
同时，那些体型较大的公交车、货车，他们的盲区很多，而且在掉头或者角度比较大的转弯的时候，其实他们扫过的面积是很大的。
因此，如果我们和这样的大车一同转弯时，一定要和他们保持一定的距离，给公交车和大货车留够足够的空间转弯，不然就很有可能出现年初奥迪Q3“单挑”货车的情况。