堪比合资SUV中的性价比之王？狮铂拓界到底有多卷
如果把目光放眼全球市场，细数当下最炙手可热的汽车品牌，想必起亚绝对能够入围。
近一两年来，起亚凭借出众的产品表现，无论是品牌影响力和市场销量都一路攀升。2021年起亚以全球销售296万辆的表现，成为全球Top7的品牌；今年上半年，现代汽车·起亚在全球市场销量达330万辆，全球销量排名第3，再次成为全球汽车行业的焦点。
与此同时，自去年起亚开启品牌焕新，并于今年成都车展发布New Kia战略规划之后，起亚在中国市场从技术研发、产品布局、品牌营销、售后服务、产能提升等多个维度，更加深入地的拥抱中国市场。从全新一代起亚凯酷K5、到第四代起亚嘉华，再到刚刚上市的第五代Sportage狮铂拓界，都拥有足够优秀的产品实力。
特别是第五代Sportage狮铂拓界车型，其2022年1-10月全球销量更是达到367,584辆，突破了2021年全年的全球销量，成为起亚在全球最畅销的车型之一。
于是问题来了，第五代狮铂拓界的产品优势究竟在哪？能否帮助起亚在中国SUV市场再掀波澜？
配置表现优于竞品，成为同级新“卷王”
用“最熟悉的陌生人”来形容第五代狮铂拓界最合适不过了。因为在其换代之前，它还有几个我们更为熟悉的名字：狮跑、智跑、KX5......近30年累计销量超660万辆。而与它所有前辈们一样，第五代狮铂拓界也遵循着“韩式卷法”——在配置方面不仅远高于海外市场版本，更是要优于CR-V等同级对手。
正所谓“高配见技术，低配见良心”，我们从最入门的狮铂拓界1.5T两驱豪华车型中可以看到，狮铂拓界在价格比CR-V更具诚意的前提下，配置也更加全面。入门即标配的真皮方向盘、皮质座椅、前后雷达、倒车影像、无钥匙进入等配置在实际用车过程中会更高频地被使用，切实用于提升用车时的便捷性，真正做到了入门即标配。
不仅如此，起亚也赋予了狮铂拓界L2＋级智能驾驶辅助系统，并且对于安全方面的配置进一步进行了下放。入门版车型便配备了包含前方防撞辅助（FCA）、前方防撞预警（FCW）、车道跟随辅助（LFA）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）、智能限速辅助（ISLA）、智能远近光调节（HBA）、驾驶员疲劳提醒（DAW）等10项智能驾驶辅助功能，直接与同价同级竞品的配置拉开了差距。以本田CR-V为例，想要获得同等的智能驾驶辅助配置，用户需要购买售价超过20万元的版本。
可以看到，仅仅只是在入门车型上，起亚狮铂拓界就拥有比本田CR-V等同级竞争对手更丰富的舒适性实用配置，以及更加安全便利的L2级智能驾驶系统，从而将入门车型的配置标准拉升了新的高度。
当然，狮铂拓界在配置上的“卷”还不止这些。售价18.98万元的次低配版本狮铂拓界就在智能方面也有了质的飞跃，标配的双12.3英寸多媒体一体屏的优势得以释放。全新升级的Kia Connect智能互联系统，不仅在功能上支持双区语音识别、语音备忘录、OTA升级等功能，还可以实现车家互联的功能。在车内即可通过语音控制家中可联网的智能家电，这样，你就可以在下班的路上，提前通过智能语音助手打开家里的智能空调等等，回到家即可享受温暖。
而在中高配车型上，狮铂拓界的智能驾驶也将得到进一步升级，其配备了后方交叉防撞辅助（RCCA）、盲区防撞辅助（BCA）、安全下车预警（SEW）、后排乘客遗忘提醒（ROA）、全景影像（SVM）、侧后方影像（BVM）以及基于导航的智能巡航控制（NSCC）、高速公路驾驶辅助（HDA）等多项智能安全配置，时刻在行车时化身“安全卫士”，真正做到防患于未然，将危险发生的概率降至最低。
就拿侧后方影像（BVM）来说吧，很多新手司机因为刚上路比较紧张，不敢随意超车，甚至换道行驶，导致错过匝道。而有了侧后方影像（BVM）这一功能，不管向左还是向右拐，都能够清晰地看到后方车辆影像，不仅提高驾驶自信心，同时也大大提高了安全性。
而对比同级别的合资竞品，比如新一代CR-V的L2级智能驾驶功能，只有24.99万元的顶配车型才配备。并且诸如侧后方影像（BVM）这样的实用性主动安全配置也是只有起亚狮铂拓界独有的。
可以说，不管是舒适配置还是智能配置，狮铂拓界相比CR-V等同级合资竞争对手都要装备更加全面，同时在价格上也比对手更加亲民。从狮铂拓界上，我们也能看到起亚对中国用户的满满诚意。
满级驾控性能，拿出最强硬核技术
当然，狮铂拓界对中国用户的诚意可不仅仅只是体现在价格和配置，在硬核的技术上，起亚这一次更是把自家“武器库”全都拿了出来，一次性推出了3种动力版本。
首先，入门版起亚狮铂拓界拥有全球首创的第四代CVVD技术加持的1.5T发动机，能迸发出200马力的最大功率，比以“买发动机送车”著称的本田CR-V的1.5T发动机还要高出7马力，扭矩也更为优秀。另外，入门版狮铂拓界在传动系统上配备了8速手自一体变速器，抛开AT变速器与CVT变速器孰好孰坏的历史难题，AT变速器所带来的更佳驾驶感受想必大家有目共睹。
而除了入门的1.5T+8AT的组合外，起亚狮铂拓界还提供2.0T+8AT以及HEV车型的2.0L+6AT的动力可供用户选择。
而其2.0T车型更是拥有236马力的最大功率和353牛·米的峰值扭矩。就参数而言，狮铂拓界的这台2.0T发动机，已经优于日系和德系的主要对手，说其是“地表最强2.0T”，估计也不会有多少反对意见。
至于2.0L混动版本，其在海外市场更是有着极高的口碑，优点就是简洁、省油，并且有着相当强劲的动力。系统综合功率200马力、系统综合扭矩350牛·米，对标的是2.0T高功动力。不过它的综合油耗只有5.6L/100km，比一般的A级轿车还省油。并且，混动版本的驾驶感受更加出色，在起步、低速行驶时完全是电机驱动，动力输出更加平顺、静谧。
此外，起亚狮铂拓界还配备电子适时四驱系统，可实现两驱与四驱模式的自动切换，同时提供 Eco、Sport、Comfort 及 Smart 四种 DMS 驾驶模式选择，以及独特的四驱雪地险路模式。
当下，消费者对于车辆动力需求日益剧增，单一类型的动力总成，势必难以满足不同消费者在用车时的多维诉求。此次起亚狮铂拓界带来了丰富多元化的动力系统，也将满足中国消费者不同的出行需求。而对比之下，刚刚经历换代的本田CR-V仅提供1.5T车型可选，且1.5T高配车型的售价甚至与狮铂拓界的2.0T版本及HEV版本相当。
除了性能优势之外，狮铂拓界由起亚全新的第三代i-GMP平台加持，这一平台在设计之初就针对安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的变革，强化了车辆转向的一体感，提升了车辆的整体响应性。换言之，在第三代i-GMP平台赋能下，狮铂拓界在操控体验也有优秀的表现。
再加上狮铂拓界换装了动态和稳定的新型悬架结构，前悬转向机位置上移，主销后倾拖距增加，后悬增加摆臂纵向间距，使车辆拥有更敏捷、精准的操控性，全面强化了起亚狮铂拓界的驾控性能。
值得一提的是，狮铂拓界超越预期的静谧座舱也得到了大家的充分认可。诸多日系合资中型SUV车型在座舱NVH方面向来都略显欠缺，但狮铂拓界在这方面实现了超越，噪音抑制极具质感。这是因为狮铂拓界在车身、底盘及内外饰方面，新增了多处改善NVH性能的措施，通过采用丰富优质的隔音吸音材料和设计手段进行NVH优化，打造出堪称同价位最高标准的静谧座舱。
比如狮铂拓界前挡风玻璃和前排车窗采用双层隔音玻璃，并增加隔音膜。A/B柱内置隔音材料，车门护板采用隔音棉，同时车门主面板增加密封条厚度，确保座舱的静谧性。在路噪抑制方面，新车优化集流板支架形状及阻尼板厚度和面积，同时增加地毯隔音层及确保面积最大，降低路噪侵入。狮铂拓界还通过优化发动机皮带轮结构和底盘系统排布，增加发动机支架重量及车身强度，怠速震动、加速透过音与空调运行声都进一步改善，将驾乘质感提升到新高度。
诚意价格+超长质保，不讲武德！
高颜值、高配置、高性能、高智能化，如果您认为狮铂拓界的产品力就到此为止，那就太小看了起亚对中国用户的诚意，也小看了起亚中国市场复兴的决心。
狮铂拓界不仅为中国用户带来了更出色产品力以及更诚意的价格，同时也为中国用户提供了比CR-V等同级竞争对手更长的质保政策（燃油版整车享5年或10万公里质保/HEV版三电享10年或20万公里质保），反观本田CR-V，仅提供3年或10万公里的质保。
3年或10万公里是传统印象中大多数厂商约定俗成的质保期限，而狮铂拓界勇于打破传统，比竞品提供更长质保的做法，更展现了对产品本身的自信及对用户更负责的态度。
答答点评：
可以看到，为了重回巅峰，起亚决心通过第五代狮铂拓界在中国SUV市场找回“场子”。而对比CR-V及同级合资SUV，狮铂拓界无论是在产品力、价格，还是售后服务等方面，都拿出了十足的诚意，加之本身超高的颜值和豪华内饰，为日后大卖打下扎实的产品力基础。而我们也有理由相信，如此“卷”的狮铂拓界，将通过“高价值”反攻，带领起亚品牌在中国市场再度辉煌。