试驾斯柯达明锐PRO|被偏爱的奥迪A3，为何总是不受小明同学待见？
每当聊到懵懂的青春时光，啧啧啧。。。还真是不堪回首，但却总是让人恋恋不忘，久久不能释怀。
那时的课堂时光，似乎每个人都会有一个心仪的女孩叫“小红”，同样的，也似乎每个人身边都会有个死党叫“小明”。他可能高矮胖瘦体态各异，但是共同点在于，他总能帮我们出谋划策，想出各种奇怪和幼稚的“馊点子”并付诸行动，然后一起孜孜不倦的获得各种惨烈的教训。
或许，我们的青春早已不在，如今的我们为着各自的生活而分离各地。但不变的是，我们与“小明”的故事还在延续，就如在操场上的青葱岁月，一起无忧无虑地嬉戏打闹，亦或是与赛道上不断拼搏的奔跑者那样，共同朝着美好的未来不断奋斗着。。。
而这次试驾活动，在这场别开生面的同学聚会上，也与“小明同学”在美丽的鹭岛展开了一段趣味十足的邂逅（哇，怎么这么GAY)。当然，此次活动的主角就是汽车圈中的“小明同学”，来自斯柯达的明锐PRO。
的确，作为一款全新换代车型，全新明锐PRO的产品实力得到了全面提升。那么，这位“别人家的孩子”到底是优等生还是捣蛋鬼？也不禁让我们产生激烈的讨论，但在我看来，“小明同学”既是品学兼优的“优等生”，也是机灵可爱的“捣蛋鬼”。下面，请跟随小编我的脚步，一起来看看加持了“PRO能力”的全新明锐，究竟给我们带来了哪些不一样的体验和感觉呢？
“小明同学”真的是“亲民版”的奥迪A3？
翻开斯柯达明锐的历史一看，对于这位“小明同学”来说，或许还真的不陌生。斯柯达明锐早在1959年就问世了，至今全球累计交付超680万辆，中国市场交付超140万辆，是斯柯达最畅销的明星产品。
而自从上汽大众在2007年引入斯柯达后，作为斯柯达的第一款引入国内的产品，自然是寄予厚望的。而且，对于斯柯达来说，明锐这款明星车型并不简单，它是有情怀的，也是有里程碑纪念意义的。
转眼间14年过去了，本次试驾亮相的全新明锐PRO，是斯柯达明锐最新一代产品，采用了大众集团全新第八代A级轿车平台打造。当然，肉眼可见的是，如今的全新明锐PRO的确为了迎合中国消费者改变了很多，而正是这种改变，也让我们似乎看到了斯柯达重回辉煌的曙光。
显然，明锐PRO全新明锐PRO的升级亮点就在于采用更加运动的轿跑风格，在颜值方面的改变是显而易见的，不少媒体人称其为“亲民版”的奥迪A3。那么，既然明锐PRO被寄予了期待，说明它的实力不容小觑，那到底又有何亮点，是否配得上这个别致的雅称呢？
首先，第一个亮点就在设计层面上，明锐PRO塑造了全新的精致流晶设计美学，加之引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件，包含RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三幅式运动方向盘等等，相较老款车型在视觉冲击感上营造得淋漓尽致，的确将动感气息营造得一步到位。
乍一看上去，如今明锐PRO采用的外观套件，更符合时下审美需求。可以看到，明锐PRO浑身上下，由外及里，均散发出浓郁的年轻化气质。特别是前脸锋利的线条设计，以及侧面更加凌厉的腰线，配合独特的PRO运动标识以及溜背造型，的确惊艳不已。还有就是尾部的隐藏式双出排气也出乎我的意料，虽然是隐藏式的，但加入了镀铬装饰后，的确显得运动不少。
其次，全新明锐PRO第二个亮点就在车身尺寸，相较于海外明锐版，国产全新明锐PRO对车身尺寸得以全面增加，车身长度达到了4753mm。并且在轴距上也加长了44mm，达到了2730mm，这让明锐PRO看起来更为修长，拥有A+级的越级感，而且配合溜背造型设计，让车身侧面保留了较为浓郁的欧系掀背运动轿车的风格。
另外，最为中意的掀背式后尾门也得到了完整保留。的确，该配置在同级别车型当中也是绝无仅有般的存在。相较于一般的三厢车型而言，得益于车身尺寸的加长，明锐PRO后备箱的实用性也将得到大幅度的提高。
同时，它的乘坐空间更为宽适，特别是后排乘坐空间上得到了明显的升级，相较于同级别车型具有一定的越级优势。当然，这也更好地迎合国内消费者的需求和喜好。显而易见，在驾乘空间上的核心优势，的确更能够“讨好”中国消费者的需求，对于中国消费者而言是一大福音。
再者，全新明锐PRO第三个亮点就是采用了大众集团最新的MQB EVO平台，该平台是全新的高尔夫8、奥迪A3搭载的是同一全新平台，这便使得明锐PRO在智能科技化、智能化以及数字化等方面都得到全面提升。
显然，在智能科技方面，新车采用了10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、W-HUD抬头显示等等都统统没有落下。而且，智能车机系统不仅可实现Apple CarPlay、百度CarLife，还提供按键、触摸、手势、语音等方法去控制车机。而这，就是智能数字化的另一体现，可见全新明锐PRO在配置层面相当丰富，完全不亚于同平台的奥迪A3。
当然，全新明锐PRO还采用最新的数字架构平台，其通信速度相比上一代平台的通信速度提升了4倍，结合15个超声波、毫米波雷达，以及5个摄像头，再加上新数字架构平台在通信速度上的跃升，令明锐PRO拥有不俗的高效感知力、强大运算力、精准行动力。
而且，为了帮助用户面对城市拥堵以及中高速巡航路况，全新明锐PRO搭载了较为完善的驾控辅助功能，包括Top View 360°精密数字视野、高感知安行护驾系统、大众3.0智能场景驾驶辅助三大系统，可实现变道辅助预警、ACC自适应巡航系统，拥堵跟车功能、泊车智能接管辅助等等，可多维度辅助驾乘者安全出行，的确十分贴心智能。
最后，全新明锐PRO还全系搭载了1.4TSI高功率发动机是其最后一个亮点，其最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m的强劲动力，再匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成和变速箱配合得很好，整体上油门的反应和动力的输出都令人满意，在试驾过程中，也不会明显的感觉到吃力和顿挫感，整体动力反馈游刃有余。
值得一提的是，与奥迪A3一样，全新明锐PRO在底盘配置上也进行了优化，其悬架结构为前麦弗逊后四连杆式四轮独立悬架，整体调校偏向舒适性，行驶过程中对路面的细小颠簸处理得也相当到位。相比老款，驾驶过程中的舒适性与底盘韧性同样有所提升。值得一提的是，精致小巧的电子排挡系统并没有缺席，看上去尤为高级。
通过这次试驾，总体上看，全新明锐PRO与全新奥迪A3在某些配置上颇为相似，难道这个“小明同学”真的是“亲民版”的奥迪A3？说了这么多，那么这个“小明同学”到底值不值得买？其实，这个问题也是仁者见仁智者见智，对于小编我个人来说，这两款车型我都比较喜欢，而且两者的驾乘质感也是相差无几，但是若加入豪华属性的话，奥迪A3无疑是更具优势的。而单从产品力及性价比上来看，全新明锐PRO无疑技高一筹。
“小明同学”到底是优等生还是捣蛋鬼？
正如斯柯达CEO Schäfer先生表示：“我们对斯柯达在中国未来的发展十分期待，而我们也相信，斯柯达全新明锐PRO将为其奠定坚实的基础。全新斯柯达明锐自海外发布以来，已收获20余项来自国际权威媒体的奖项认可，这对于斯柯达来说，全新明锐PRO的推出意义重大。
而颇具意味的是，上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示：“斯柯达是一个敢变、求变的品牌。‘全新第八代平台’的明锐PRO是斯柯达旗下最重量级的车型，将成为品牌焕新的里程碑。”简而言之，对于上汽大众斯柯达来说，首款推出的产品就是明锐，也是该品牌最核心的车型。
其实，从产品力角度来看的话，对比日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾等畅销车型，全新明锐PRO均呈现出不俗的竞争力。况且，对于如今的消费者来说，在愈发挑剔的新生代年轻消费理念下，除了在外观颜值、内饰质感、硬件配置、动力性能以及智能科技面面俱到之外，合适的价格才是下定决心的关键。
就目前来看，明锐PRO首发的三款车型预售价格区间：13.89万-15.99万元。如果价格与销售政策足够有诚意的话，明锐PRO要畅销是不难的。当然，在A级家轿市场上，全新的明锐PRO的确展示出绝对的差异化优势，确实是一款值得考虑的实力车型。
显然，对于眼下的斯柯达来说，是需要更多像明锐PRO这样的核心产品打开发展新局面。而且，只能通过提高新车的未来市场竞争力，来扩大斯柯达的声量与销量，这样才能在行业变革中把握住更多可能性和走得更远。
当然，要是这些还不足打动消费者的话，在5月17号，明锐PRO正式上市之时，会推出一款更加入门的车型，无疑再次拉低了明锐PRO的入门门槛。并且，根据透露，明锐PRO的正式售价上将会比现在的预售价格至少会有千元级别的降幅空间，这对于那些有意向的消费者来说，的确是可以值得关注的。
正如开头所说的，“小明同学”既是品学兼优的“优等生”，也是机灵可爱的“捣蛋鬼”那样。明锐PRO的得益于全新MEB EVO平台的优势，其产品实力在同级别车型中绝对是名列前茅的“优等生”。或者也可以这样说，明锐PRO的产品力就如“捣蛋鬼”一样，或能打乱原有细分市场格局那样，是一款真正比较值得购买的实力车型。
汽车网评：全面焕新后的全新斯柯达明锐PRO，是一款更为均衡和颇具突破的实力车型
再回到产品层面，全新明锐PRO展现了全面的产品实力，不仅拥有旗舰车同款的设计，还有时尚潮流的智慧科技配置加持。除了在外观、内饰、配置、动力上的“青春不将就”之外，还展现出“标配即高配”的既视感，的确在细分市场中重新定义了紧凑级A+级家轿的新标准。
可见，全新明锐PRO的火爆，既有斯柯达全面的品牌实力加持，更是因为其诸多焕然一新的改变，才能不断吸引当下年轻消费者的青睐。正如喜欢一个人，“始于颜值，陷于才华”，喜欢一款车也一样。倘若明锐PRO没有足够的产品力，固然是难以得到长久发展的。
总体上看，全面焕新后的全新斯柯达明锐PRO，是一款更为均衡和颇具突破的实力车型，的确刷新了我们对斯柯达品牌的印象。若能凭借这份诚意与实力，势必具备了成为市场黑马的潜质，未来能否在重回紧凑级家轿销量排行榜的前列，或许还要交给市场来给出答案。一起拭目以待吧！