城市中的征服者！15万的森林人是否值得拥有？
哈喽，大家好！我是检车家的老司机“黑岩”，今天在这里和大家见面了，大家是否好奇我这个昵称呢？我原本姓闫，肤色黝黑，有一次在公司同事喊我“小闫”可能是因为我没有戴眼镜，没听清楚，听成了“黑岩”，为此我还和他们在太阳下争论一番，我要行动起来让他们都变黑！
夏天是没有征兆的就来了，太阳一大早就晒在我的脸上，我总算是比客服小姐姐的电话更早的醒来，说太原有订单，我算是认了，接个单子的地区特产都和我的肤色相近。了解到客户需要检测一台斯巴鲁森林人，我听到这个消息我高兴坏了，太喜欢这款车了，全时四驱，水平对置发动机，良好的操控，超大的空间......
车迷们提到斯巴鲁，可能不会具体到他的车型，但是不得不提的就是斯巴鲁可以和保时捷齐名的水平对置对发动机，再说到森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。这也就不难看出，森林人的外观给设计像是架高的旅行车。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
经历三个小时的车程，在太原终于见到了这款车型，客户向我简单介绍了车型的情况，车型：2013款斯巴鲁森林人2.5L自动豪华版，新车指导价27.98万，制造年月：2013年9月，5年以后卖家报价：15.5万，表显里程：81241KM，看看我们的检测是否能验证它的价值。
面对什么样的车，检车顺序不能变，我首先围着车子转了一圈，没有发现明显的剐蹭痕迹，只有门子上面有一个小凹痕，不仔细观察还真看不出来。这个无需修复，毕竟不是很明显，不太影响美观。我不禁在想，这个是不是拉媒的时候不小心碰上的。
全车划痕虽然不多，但是有着五年车龄的汽车不应是这样的状态，接着我拿出专业的检测设备，经过一圈细致的检测，我发现此车全喷漆。但是后备箱的漆面数值有点偏低，这是为什么呢？我顺手就打开了后备箱，给大家看看到底有什么隐情？
后备箱打开，目光锁定正在后备箱固定螺丝上，答案一目了然，后备箱合页固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，再加上漆面数值的不正常，我判断此车的后备箱有更换嫌疑。
再进行玻璃生产日期的检查，一圈玻璃的生产日期对比下来只有前挡风玻璃的生产日期与其他的不一样，可以看出此车的前挡风玻璃更换过，而玻璃的周围没有钣金维修痕迹，说明不是因为事故造成的前挡风玻璃更换，可能是前挡风玻璃额的小碎裂而更换的，这在二手车检测是一个比较常见的问题。
外观检查完毕，虽然全车喷漆，但是并没伤及骨架，而且喷漆的水平也是非常棒。接下来就是发动机舱了。打开机舱盖，一眼就看到这台经典的2.5L水平对置发动机。斯巴鲁品牌最拿手的技术便是著名的水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统。看着不一样的发动机舱布局，感觉像是在探索女孩子的心。
走近一看，世界上除了富士重工，只有保时捷才有的发动机技术。它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。斯巴鲁的标志在这里更是熠熠生辉！
对发动机的溢美之词赶紧结束吧，要不然成了斯巴鲁的广告了。左右两边减震的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，为原厂状态。对于这种SUV一族来说4，5年能不更换减震的车真的很少，看来原车主还开车还挺仔细的，或者说这部车还没有找他发挥实力的地方。
这是左右两侧的大灯和叶子板的固定螺丝，同样没有拧动拆卸痕迹，结合漆面数值，我推测车辆前部的左右两侧没有出现过大的事故，原车主可能是发生了小的剐蹭，为了美观才进行的喷漆。
当我向发动机深层看的时候，看到发动机的时候有点蒙，怎么缸体周围都是黑胶痕迹呢？不会是发动机大修过吧？因为斯巴鲁的独特技术，导致维修难度很大。
正在我纠结的时候，公司的后台把维修保养记录发过来了，发动机确实有过维修记录。看来我的怀疑是正确的，发动机确实维修过。不过是在4S维修，技术的保障还是有的。之后我如实的把情况告诉了客户大哥，但是大哥表示维修过久维修过只要现在没问题就可以了，谁让咱喜欢这台车呢？待会看看路试有没有问题。
继续按流程检测。刹车油含水量检测为正常，电瓶寿命显示为百分之八十九，暂时无需更换，如果购入又可以省下一笔费用了。防冻液冰点检测正常， 但是机油已经变黑，需要更换了。虽然机油不能通过颜色判断是否需要更换，但对于二手车的交易，有利于清楚保养的时间。从另一个角度去想，可以让爱车更好的去服务我们。
机舱检测完毕我们就进入内饰检测，首先就是主驾驶座椅有明显的磨损痕迹，对于8万多公里来说，属于正常磨损，当然判断是否有过大的调表，结合内饰磨损情况而定。
点烟器光洁如新无锈蚀泥沙痕迹，主驾驶座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，座椅底部没有生锈霉斑，方向管住没有拆卸更换痕迹，也没有锈痕迹，再结合内饰其它的细节，由此可以一点点的排除此车是否有水泡。
当我看到后排座椅的时候发现座椅皮子破了个大口子，这不像是正常磨损，感觉是人为故意破坏，卖家也没有说出个原由，当想客户说明情况时，客户表示，只要机械部件没有问题，一切都好说。
内饰外观检测算是结束了，所有的检测不上架子都是耍流氓，因为底盘检测可以更直观的看出车辆经历过什么，是否托底，是否有切割，发动机变速箱是否漏油，以及悬挂是否有问题，所以底盘检测是必不可少的。
车子顺利起飞，这不车子升起来就看到元宝梁（副车架）的固定螺丝有拧动拆卸痕迹，这可能是维修发动机的时候拆卸的，因为我仔细检查了元宝梁周围的部件，没有发现更换的痕迹，所以不是碰撞维修所导致的拆卸。
当检测到轮胎的时候发现两个后轮胎是13年的，距离现在已经5年了。 普通轮胎的有效期为生产后3年，因此我们建议您在使用四到五年必须更换，不论其是否磨耗至1.6毫米。 因为3年以后轮胎老化严重，会极度影响行车安全。
在找举升机的过程中就进行路试检测，由于公司的规定，就把路试交给客户了。经检测此车动力充沛，方向指向精准，而且刹车很给力，虽然没有踩过紧急刹车，但是在行驶过程中，ABS可以及时介入。方向盘指向精确，过弯很稳健吗，顺便说一句，水平对置的发动机的震动确实比较小，即使已经5年了，运行的抖动依然很小。
路试结束，最后检测一下OBD，经过漫长的等待，只有一个故障码是自动感应大灯和雨刷系统，这两个是一个传感器，在一起出了问题也正常，不过不影响使用，建议到4S店进行删除故障码。
检测到这里就全部结束了，经检测全车喷漆，后背厢更换，前风挡更换，机舱发动机中缸更换，内饰出风口坏，后排座椅破损，两后室板破损，四条轮胎老化，元宝梁螺丝拆卸痕迹，具体结合车况可以排除水泡，火烧以及大事故。
向客户交代完车况，并且在路试未发现其他问题，客户欣然接受了车况，我结合市场报价给出价格趋势，可见卖家给出的价格还是很符合市场行情的，但是喜欢就会让你变得执着，爱让你对他不离不弃，虽然他有些问题，但客户大哥就此砍下5000元，以15万的价格拿下。虽然算不上捡漏，但是看看这个坚挺的价格，还能有什么不满足的。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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