斯巴鲁森林人，东北三省和内蒙古13天自驾行，第二篇（第5-7天）

仅此怀念以往开过的车，虽然你已经不在我手，祝你有个好的主人。

每个人心中都曾有个梦想，驾车去往自己内心的诗和远方。

仅此怀念被疫情封控的3年。2023年即将到来，希望此后永远的自由出行。

2008款2.0手动档斯巴鲁森林人，截止到旅行出发之时（2019年7月），已经是行驶了11个年头。

到自己常去的维修店，更换了发动机油、空气滤芯、空调滤芯，检查了一下车辆底盘，就这样愉快的出发了。
号外：有一次不经意间看到胜牌的机油，然后百度搜索胜牌，以前有段时间胜牌和美孚隔空掐架，貌似胜牌更胜一筹，可能是这个原因，也可能是看到广告宣传，斯巴鲁拉力赛官方指定用油，这几年一直在使用胜牌的机油，美国原瓶进口的每瓶946毫升（1夸脱），经过API甜甜圈和星爆标认证的那款，胜牌-星皇，使用5瓶（夸脱）。
2008款2.0手动，是EJ20发动机，汽油需要加95和以上。发动机油是5W-30。

东北三省和内蒙古之行，第一篇。（第1天——第4天）
行经路线：河北石家庄——辽宁省葫芦岛市兴城市——丹东市鸭绿江断桥——月亮岛——凤凰山——天桥沟森林公园——长白山天池风景区。
开始第二篇。（第5天——第7天）

东北三省和内蒙古之行，第五天（7月31日）

长白山天池景区，主要有长白山北景区和长白山西坡景区，两个游览地点。
长白山北景区游览，需要在“二道白河游客换乘中心”买票换乘。
票有三项：
1、“二道白河——北景区山门”之间往返的大巴车票，20元。
2、北景区山门的门票，105元。
3、“北景区山门——北景区主峰换乘中心”之间往返的大巴车票，85元。
注：
有的自驾车游客住在景区山门附近，这样不需要买第一项大巴车票。
有时候可能也会有交通管制，不让私家车开到景区山门附近。
距离山门不远的地方，也有林场可以住宿。
总之：
20元的大巴车票，看自己情况而定。
105元的山门门票和85元的景区内大巴车票，这两个是必须购买的。
进入北景区山门之后，排队等车，前往“北景区主峰换乘中心”。
上车，然后到达，然后全体下车。
这时候，需要排队购买前往主峰的车票，80元/人。
注：这个80元的北坡主峰车票，是必须购买的，否则去不了北坡主峰的。
长白山西坡景区，大概意思也差不多。
票有三项：
1、池西区游客换乘中心——西景区山门的往返大巴车票，24元。
2、景区山门的门票，105元。
3、景区内往返的大巴车票，85元。
注：西坡景区，没有80元的主峰车票。（只是听说，我也没有去西坡，如果错误，多多包涵）

第一篇说到，旅行的第4天，从“天桥沟森林公园”前往“长白山景区”。晚上将近8点30分，到达了提前预定的住宿地点（黄松蒲林场）。
第5天，早晨，在黄松蒲林场（此处距离北景区山门很近），坐当地的小巴车（5元票价），到达景区山门。
小巴车到达景区山门，有检票人员上车验票（105元门票+85元车票），然后小巴车开进山门，然后全体下车。
注：如果是从二道白河坐大巴车过来的游客，也是同样的意思，在山门验票，然后开进山门，然后全体下车。

接下来，在此（山门内）排队候车，准备坐85元的往返大巴车，前往“北景区主峰换乘中心”。
经过漫长的等待，上车前往，然后到达，全体下车。
随后，购买80元的主峰车票。
然后，又是排队候车，前往长白山天池的主峰。

80元的车，前往长白山天池主峰。个个司机开的贼猛。

到达主峰停车点，下车之后，看上方。

排队，上主峰，看天池。

上主峰途中，走到半路，向下看停车点位置。

忽见天池，好大的水坑。

话说这次运气，还算不错，看长白山天池不是想看就能看到的。

不同角度。山体对面，朝鲜，架设的栈道（灰白色），游客可以下到天池下方，近距离观赏天池水。

随着小喇叭的喊声，速速离开，让位给接下来的游客，观赏完，向下走去。

自己携带的速热米饭，坐下来悠闲的吃个中午饭。

N多人过来询问，哪里买的？我怎么没有看到卖的？哪里买的？
挨个回答，自己带上来的。
羡慕的眼光齐刷刷投来。
速热米饭，自驾游必备食品。

游览完主峰，然后下山，回到刚才的换乘中心，准备去往不同的小景点。

不同小景点不同的通道，找自己想去的地方，坐对应的车。

去往长白瀑布的栈道。

小天池景区。

地下森林景区。

各个景点游览完，然后乘坐大巴车（85元那个车），来到了长白山北景区的出口位置。

长白山北景区，游览完毕，然后坐车（当地5元的小巴车）回到住宿地点，取车，计划前往下一个目的地。
顺着道路，回到二道白河镇，然后顺着环山线，一路开到了长边山西景区的换乘点，松江河镇。
这时候，天色已晚，今晚住宿松江河镇。

东北三省和内蒙古之行，第六天（8月1日）

旅行第6天，早晨在松江河镇吃过早饭，计划前往下一个目的地，长春市伪满洲国皇宫。

经过的高速服务区，给车露个照。

顺着高速，一路向西北方向，将近中午就到达了长春市。
中午在路边的饭店，吃的番茄面，味道还不错。
中午饭后，稍作休息，前往伪满洲国皇宫。

伪满洲国皇宫。

伪满洲国皇宫，不算很大，三两个小时，游览完毕。
然后，驱车，准备前往下一个地方“哈尔滨”。
结果出了市区，往哈尔滨走的道路，修路，交通管制，建议绕行。
修路修路，好吧，那就放弃哈尔滨了。
选择了左侧的道路，从松原市、齐齐哈尔等等这样的大概方向，准备最终到达五大连池市，游览五大连池世界地质公园。

这样开着开着，天色渐黑，这时候导航提醒到达了松原市。
今晚住宿松原市。

东北三省和内蒙古之行，第七天（8月2日）

旅行第7天，早晨在松原市很早吃过早饭，然后匆匆出发，这样可以早点到达五大连池地质公园，下午游览五大连池风景区。

世间事情，往往是，计划赶不上变化。
在行驶到，大概“林甸县”附近时，导航提示有近的道路，可以节省90多公里路程。
就这样，下了高速。按照下道行驶。
痛苦的事情，马上开始。
刚开始的几公里还不错，虽然变成了水泥混凝土的硬化路，但起码是平整的公路，也不错。
继续走了十几公里，我天，天。。。
连续的炮弹坑道路，一个坑一个坑的，走着走着还有连续几公里被大车压得深深的车辙沟，
只能是捡着道路行走，防止被托底。
这时候返回吧，也有一段距离了，可惜；不返回吧，心里希望后面会好一些，想试试，左右为难。
走啊走，颠啊颠，开不快，也不敢开快，万一炮弹坑弄废一条轮胎，换胎太麻烦了。
走了两个多小时，好不容易到达一个乡镇，镇上道路还算可以，但是也是需要维修。
看到路边有个过桥米线，已经这样了，吃饭吧。
虽然，没有市区的云南过桥米线美味，但是在这个地方，应该也算不错的美食了。
问了问，饭店老板，说这样的道路还有二三十公里，我天啊，惊呆了。
吃过中午饭，继续煎熬着，今天的五大连池是没法游览了，那就索性轻松一些。
看到路边卖甜瓜的，下车买甜瓜吃，看到路边人们在挖什么，下去看看，原来是在挖知了猴。
然后，经过大的粮仓，这就是国家储存的粮食吧。很多很多大粮仓。
然后远远望去，看到与此路垂直的道路上，大货车飞速飘过，心中一喜，总算快熬到头了。
又过了将近半个小时，总算来到了刚才大车移动的道路上，结束了这段痛苦的道路。
顺着道路开着，不一会功夫，又上了高速，向五大连池市开去。
注：到了黑龙江区域，总体感觉道路不如辽宁省和吉林省的好，可能是资金支持不到位吧。