各种好玩的汽车改装，音乐打开那一瞬间，妹子的心都软了

许多车的原厂音响，相信听过的车友会知道，有种蹲着乡村唱KTV的感受，这些厂家为了节省成本和提高利润，居然将车内这种高质量的体验给忽略了，许多音乐发烧友在拥有汽车之后，为了追求音乐的极致体验，往往会通过改装音响，以达到完美的音乐体验。

下面我们就一起来看看，市场上有哪些著名的汽车音响：

马克莱文森（Mark Levinson）美国哈曼国际旗下品牌

第一位当属Mark Levinson，主要生产顶级功放、音响、转盘、解码器等顶级音频设备，主要面对顶级发烧友、专业剧院和其他顶级音乐工作室一类的专业音频人士，产品价格非常高昂起步价3W+，是无数音响发烧友梦寐以求的顶级设备。

雷克萨斯ES系列里用的是Mark Levinson(MLAS)是全球顶尖最豪华的音响，2001年Mark Levinson为雷克萨斯研发环绕声音响系统，MarkLevinson也成为了雷克萨斯豪华程度的代名词。

雷克萨斯全系标配Mark Levinson音响

雷克萨斯车型中的扬声器

作为一款知名的音响品牌，音质就自然不用多说。采用高性能的环绕立体声车载音响系统，就以我所了解到的，以雷克萨斯旗舰车型LS460车型当中，Mark Levinson为全车布置了19个扬声器单元，采用了7.1声道输出。单就这一套音响产品，在市面上购买，就要上十几万元。这次内置在了雷克萨斯旗舰车型当中，整体音质表现非常出色，让乘客在驾驶体验上，享受到了音乐厅般的影音效果。

雷克萨斯ES350

主打奢华概念的雷克萨斯高配车型中均采用了Mark Levinson车载音响品牌，来打造自身车内的安静的车内空间。一些音频发烧友均知道，Mark Levinson这个品牌的音响价格方面相当昂贵。我从网上了解到，一些网友戏称，如果你想要一套Mark Levinson音响产品，要么就花百万价格购入一套，或者就是买一辆雷克萨斯汽车。目前Mark Levinson音响品牌只有在雷克萨斯车型当中使用。其他品牌车型还未涉及，我就不例出具体车型和表格了。

BOSE（美国）

奥迪A62.4用的是BOSE 2.4，装的是德国博世(BOSCH)的喇叭。

美国BOSE，它在1964年成立于美国，是美国为代表的著名音响品牌。在我们日常的接触中BOSE的音箱，家庭影院，耳机是我们日前应用最广泛的产品。很多人都知道BOSE耳机独有的降噪技术，在飞机上或者嘈杂的地铁当中很是实用，目前BOSE音响已经将这引以为傲的降噪技术应用到了汽车当中。最近新推出的凯迪拉克XTS豪华轿车，就是将降噪技术应用到汽车中的一个很好代表。

BOSE音响LOGO

2013款凯迪拉克XTS豪华轿车就运用了全程降噪。该车采用了5.1环绕声高级音响系统，在音质效果表现非常出色，具备BOSE主动降噪静音系统，营造出安静的车内氛围。使得用户在行车当中，无需开很大的声音，就可以享受到没有噪声的安静音乐。

BOSE车载音响掌握8大技术(图片来自其BOSE官网)

BOSE采用的钕磁铁扬声器

BOSE独有的车身降噪技术

BOSE也是在美国车中运用最多的音响品牌，其中包括通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌。其中运用BOSE音响也有很多日本品牌，比如我们知道的日产，英菲尼迪，马自达等车型。其中最想说的是日产，我非常喜欢一直冠以日本国宝车GTR战神，也是搭配的美国BOSE音响。BOSE在声音表现上带有强烈的美国声音，低频下潜有力，输出功率大，解析力高，表现干脆利落等特点，不管用在行政级别的A6L或者是GTR跑车上面，都可以非常适合用户不同的听音乐风格。整体音乐表现上非常出色。

如今，BOSE已经成为了美国高档车中的标配。我也从互联网(非官方媒体)上了解到，法拉利全系也是配备了BOSE顶级音响，虽然众多超跑中，为了用户追求的车身重量，发动机的咆哮声和速度感，并没有配备音响和空调等基本配置，但一些常见的法拉利车型，均配备音响的型号，都为其标配了BOSE音响。

Bowers & Wilkins音响（英国）

说完了美国BOSE音响，再来说说有着英国皇室血统的B&W音响，Bowers & Wilkins成立于1966年的英国，作为英国著名音响的代表，有着众多的粉丝。B&W立志于扬声器研发，将著名的鹦鹉螺805音箱很好的融入到高档汽车当中。目前搭载B&W音响都是一些英国制造的车型。具体我们就来一起看看。

捷豹全系搭载B&W车载音响

通常英国车中都会搭载B&W车载音响系统

就像我们所说，B&W是以捷豹为代表的英国品牌。早在2007年与Bowers & Wilkins建立了合作关系，那时候捷豹还没有被印度的TATA公司所收购，所以那时候算的上百分百的英国血统车，还记得当时威廉王子大婚那天，捷豹就是御用专车。捷豹的代表车型就是XJ最为熟知。Bowers & Wilkins里也是捷豹全系车型都均配备了。所以本国车用本国音响品牌也就不奇怪了。

英国威廉王子大婚使用的捷豹XJ

B&W将顶尖的805扬声器运用到玛莎拉蒂汽车当中(图片来自官网)

2013年B&W与玛莎拉蒂建立的合作关系

B&W一直在汽车音响方面研究，它没有像BOSE那样，提供众多车型，我在网络上搜索了一下，目前内置B&W音响的豪车品牌中只有捷豹和玛莎拉蒂车型。B&W将本身的声音表现上，声音做到了真实，既不增加也不减少原声的表现。运用声音学，扬声器安装位置等，声音表现方面B&W带有强烈的英伦风格，其风格较为平衡，细腻，由于采用了高端书架箱中的元素。在声音表现上还是有着非常出色的中高频表现，适合聆听人声或者古典音乐等。让乘客在车内就可以享受到歌剧院的体验。

Bang&Olufsen音响

好了我们介绍了美国和英国的代表，那么就来介绍一些在高档车中的高配车型中，都用的来自丹麦Bang&Olufsen音响。B&O成立于1925年的丹麦。目前B&O品牌已经成为了丹麦的著名品牌，一直研发于音箱和耳机当中，有着著名的产品，目前B&O将声音的理念引入到车载音响中。阿斯顿马丁、奥迪、宝马、奔驰AMG汽车旗下的部分中高端车型都是采用B&O音响的代表。由于支持的车型众多，我们在B&O放置的图片篇幅较多。

B&O扬声器单元

B&O音响声音表现方面相比美国BOSE和英国的B&W，声音表现有着强烈的丹麦音风格，音质方面有着朴实的表现，三频更为均衡，解析力较高，在中高频上有着较为出色的表现。音乐风格上比较适合播放交响乐、歌剧等类型的音乐等。配备B&O音响多以顶配或者高配车型当中，乘客在车内就可享受天籁之音般的感觉。

阿斯顿马丁部分车型中出现的可升降B&O扬声器单元

B&O扬声器单元

奥迪旗舰A8L高配采用B&O音响系统

另外要提的是，目前B&O一般在车载音响提供16个扬声器设计，比如我们熟悉的进口版宝马5系和以上车型，提供的B&O音响系统，分别提供了16只扬声器单元，分别在车门，车顶等等位置。由2个低音单元，7个高音单元和7个中音单元组成。

电影《碟中谍4》出现的宝马6系采用B&O音响(图片来自爱卡汽车)

以上均是采用B&O豪华车型

奥迪采用B&O音响车型

梅赛德斯奔驰采用采用B&O音响车型

宝马采用B&O音响车型

阿斯顿马丁采用B&O音响车型

B&O将车载音响美学和音质做到了完美，一些高档的汽车中，比如阿斯顿马丁提供的B&O音响中，将高音单元内置。可以做到可升降设计。使得中高频表现更为出色。并且不用的时候可以收回，在实用和美观方面做到了极致。同时我了解到B&O也沿用一些新技术，将通过安全带的压感来确定车内的乘客。然后针对乘客的人数不同，扬声器做出了特别调节和优化。声音表现更为有针对性。目前仅出现一些高端的车型中，比如阿斯顿马丁部分车型。

丹拿音响&（英国之宝）

在另一些豪车中比如奔驰、沃尔沃S80，XC90和大众CC和旗舰车型辉腾全系均配备了丹麦顶级发烧音响品牌丹拿。丹拿音响效果可以说是世界知名的顶级音响品牌。普遍的音箱价格都不菲。配备的车载音响可以让乘客或者司机能够感受到音乐厅感受，在车载音响中通过了杜比实验室的认证。在同价格车型中，是车载音响领域表现较为抢眼的品牌之一。2017年，丹拿音响继为布加迪威龙、沃尔沃、大众辉腾等高端车型提供前装专车专用音响后，首次为汽车后装市场推出专车专用定制音响，以Surpax M17奔驰专用定制音响为例，售价0.898-1.288万。

丹拿发布奔驰专用定制音响,适用C/S级等

沃尔沃S80采用了丹拿音响系统(图片来自昵图网)

大众旗舰车型辉腾采用了丹拿音响系统

丹拿音响系统

丹拿车载6.5吋中低单元

我们刚刚已经介绍了路虎这个品牌，但是在中国卖的非常好的车之一极光，当时我记得上市要加10万才能提车。极光这辆车没有沿用家族使用的哈曼卡顿，而是使用了英国之宝MERIDIAN音响系统，这款来自英国的顶级的音响品牌于1977年在英国创立。一直关注于有源音箱和无源音箱的研发。此次很好的进入车载音响领域，相信也是一种很好的尝试。目前了解到路虎极光是市面上唯一一款搭载英国之宝音响的车型。

路虎极光搭载了英国之宝音响系统

MERIDIAN英国之宝目前应用到车型还较少，但整体音质表现出色，我特意去一些汽车论坛当中，路虎极光车友均表示极光在同级车型音响中表现是最好的，其音质表现清晰细致，三频没有缺点。听后叫人无可挑剔。这一切都是英国之宝的功劳。

JL Audio(美国捷力）全球低音王

JL Audio 是由鲁西欧普罗尼和詹姆士先生两个伙伴于1975年所成立的，拥有入门级汽车音响—Total Mobile Audio。

美国汽车音响器材营销一般采用的是“量贩式”，如沃尔玛等大卖场里都可以寻觅到绝大多数汽车音响器材，当然，这种方式是建立在对汽车音响器材有起码了解的基础上。而JL audio(美国捷力)没有走这种大众化路线，它一开始就定位于高端、专业用户，追求高技术含量、高价位路线，是唯一不通过大卖场进行销售的美国主流汽车音响品牌，这从2005—2006年美国。

最近以来，JL audio开始放低身姿走大众化路线，其推出的低音喇叭、二分频套装及功放产品素质坚挺，效果惊人！JL audio成立之初主攻家用音响领域，从上世纪90年代开始，他们开始涉足汽车音响器材市场，当然，仅限于汽车后装市场。在2005—2006年美国超低音、功放市场份额调查中，按美元计算，JL audio的市场份额分别达到20％和15％，在强手如林、大牌云集的美国汽车音响市场，这是个令人惊讶的数字，要知道，当年来福功放的市场占有量也只有19％而已超低音市场调查中JL audio的零售价格达到行业平均值近2倍也可看出。

型号ZR650-CSi 适用于宝马5系

ACS112LG-TW1

ESB音响（意大利）

ESB意大利音响传奇自1969年在意大利创立，超过40年的漫长历程里， ESB创造了一个又一个声音传奇。甚至于令世界各地的音乐发烧友的崇拜对象，美国Sheffield Lab （喇叭花）唱片公司的创始人duge sax道格·萨克斯在1983年1月在CES消费电子展上对ESB音响一听钟情，向美国最佳发烧友杂志《绝对的声音》发表ESB是他听过的世界上最好的声音，他的直接灌录录音室采用ESB音箱作为监听音响至今未变。

ESB从1975开始的扬声器相位研究，到1981年开创独步音响界的DSR技术，缔造了第一个ESB著名于世界的7000系列家用音响系统，直到现在，7000系列的声音完美品质依然难有对手，传奇自此开启。

1983年，ESB进入汽车音响领域，产品具有完全一样于7000系列的声音特质，这使得ESB再次扬名于世界汽车音响界。

1986年，传奇在不断继续，ESB组织了世界上第一个汽车音响比赛 NCA. NCA音响竞赛在意大利存在已超过27年，举办超过1000场比赛，获奖无数。我们看到，ESB只有很少的产品系列，但每个系列产品都是经典。我们甚至看到，ESB经常10年以上才能有新一代产品，原因是，业界10年内也难以有超越水准的产品。

2012，ESB针对宝马奥迪等豪车开发专用音响系统，一经推出，立即风靡全世界，传奇从不停止。从1975年到明天的新产品，ESB一切故事的延续原则从未改变：精确的经典音乐再现，每一步都是传奇。

ZAPCO（美国）

而被冠以“高品质汽车功放”闻名的美国骇客(ZAPCO)诞生于1974年。自品牌创建时起，骇客(ZAPCO)就一直秉持以设计和生产出最卓越品质的汽车功放为目标，务求通过自己的产品，让专业音响玩家能够获得最高品质的听感享受。ZAPCO致力于追求“纯正音频高保真”在全球各地的汽车音响玩家心目中有着不同凡响的地位。

美国骇客Zapco品牌游泳两款40年经典的产品——美国骇客Zapco Z系列限量纪念版功放Z-150.2LE以及Z-150.4LE。

Z系列是美国骇客Zapco旗下成名已久的发烧功放系列线，其中两声道的Z-150.2和四声道的Z-150.4，更加是玩家圈子内脍炙人口的经典产品。而这一次推出的两款限量纪念版型号，就是在这两款经典产品的原有设计基础上，投入重金作进一步的优化，从而让每一位有幸使用到Z系列LE功放的玩家，享受到的都是独一无二的奢华听音体验。

美国骇客Zapco 40周年限量纪念版Z-150.2LE

在决定推出这两款LE型号（Limited Edition，限量型号）功放之处，美国骇客Zapco就为LE型号功放定下了设计的大原则：LE，Designed for Sound（为声音而设计）。从中就可以明白到，LE型号功放就是集美国骇客Zapco 40年的研发经验和制作工艺之大成，实现美国骇客Zapco品牌40年来最顶尖声音效果的产品。事实上自从Z系列功放在2011年推出以来，其出众的播放效果就已经赢得广泛口碑，如对于Z-150.2，曾有测试者如此评价：“这是ZAPCO所制造过声音表现最好的功放，而且它们也绝对‘’漂亮‘！电路板的设计是采用更好的路径结构，有利讯号电流通过，而且还有更好的功率放大部件与OP放大晶体，这款功放真是深得我心！“而对于Z-150.4，评价则是：“这是我听过声音最好的功放之一，好得就像一个‘音质怪兽’，不仅只有低音出色！从它的声音中，你真的会在所有的频域范围中，听到与众不同之纯净、开阔的音质，就好像所有的东西都像水晶一般清透且历历在目。”

美国骇客Zapco 40周年限量纪念版Z-150.4LE

而LE型号功放的定位，就是要比Z系列的经典型号产品，在播放品质上取得新的飞跃，成为往后几年内汽车功放的音质参照坐标。因此，从电路设计开始，直到每一个元器件的选用，在LE型号功放上，你都能够发现美国骇客Zapco秉持的是最严格的要求标准，使用音质最理想的电路方案、使用最高品质的生产元件，在LE型号功放的设计和生产上，美国骇客Zapco进行不计成本的投入，从而为发烧玩家们打造出一款能够寻觅到的音质最出色的功放。

下面这辆传祺车主初次改装的是丹拿的Esotan 232两分频喇叭，及美国JL Audio的超低音，这次改装由上海FEM音响（上海市虹口区瑞虹路188号瑞虹天地月亮湾B1层LG-7）独家负责，升级为丹拿Esotec 342三分频喇叭，保留原有的超低音。

配置：

主机：日本先锋P99

主功放：美国骇客Z-150.6LX纪念版

处理器：美国骇客Z8

前声场喇叭：丹拿Esotec 342三分频喇叭

低音功放：美国骇客ST-1650XM II

线材：全套发烧巴尼

为了保证相位准确，高音及中音喇叭选择安装在A柱，安装前，先在A柱处倒模，真皮包裹的A柱，高端大气。

在A柱处安装丹拿高音及低音喇叭，丹拿Esotec系列的喇叭，具备了丹拿高性能扬声器所有的优点：先进的丹拿技术、精选的每一个部件、专门匹配的材料和优质的声音。

低音安装在两前门，初次改装的原喇叭圈保留，再在喇叭圈上加一个喇叭垫，贴合丹拿Esotec 342的低音喇叭，营造更好的密封箱体。

主机选择日本发烧品牌先锋p99，内置功放，主动分频，内含31段EQ均衡器，为后续器材搭配提供更灵活的选择。