还没上市已经圈粉一批“等等党”，全新探歌“含新量”有点高
“急，新款什么时候上市？”
“看完照片，我就决定等新款了。”
“这哪是改款，简直是换代了，准备下手了。”
……
以上是最近汽车垂直论坛上的帖子，而这些帖子讨论的主角就是前不久正式亮相的一汽-大众全新探歌。
探歌于2018年上市，本次焕新是其时隔五年后的中期改款，虽然说中期改款在一款车的生命周期中也算是一个重要节点，但能引发如全新探歌这样的关注和讨论，并不多见。尤其是在近些年新车改款换代周期越来越短，燃油车又不断受到新能源车冲击的大背景下。
这不禁引发了疑问，一款纯燃油车的中期改款能被热议，还让“等等党”愿意立即下手，全新探歌到底有什么特别？其实，网友的帖子已经能回答这个问题了——不是改款是换代。从全新探歌目前公布的信息来看，该车在产品设计、核心动力、智能座舱等方面，都有了明显升级，“含新量”极高。
这样一来，新车的性价比和价值体验必然会大大提升，而这正是让“等等党”都想要尽快下手的关键。
一眼惊艳，全新探歌化身活力“柠檬”
从定位上来看，探歌诞生时就瞄准了年轻群体，2018年上市时就凭借年轻动感的外观，圈粉了大量年轻消费者，成为年轻消费者购买合资紧凑级SUV的首选。此次中期改款，全新探歌依然没有放松对年轻态高颜值的追求。
新车采用了全新一代设计语言，融入了大众品牌R-Line动风格，在整体锐利硬朗的风格中，增添了更多年轻动感，曲线线条在细节上的运用，让全新探歌硬朗中夹杂着几丝“萌趣”，颇为契合时下年轻人对“萌宠”的需求。
其中，前脸变成了流行的贯穿式设计，由一条镀铬灯带将加宽的蜂窝状格栅与前大灯融为一体，增加了前脸的整体感，点亮后效果非常惊艳，再搭配大众IQ. Light灵眸矩阵大灯，大大提升了全新探歌的科技感和辨识度。
车身侧面整体造型变化不大，但换装了新样式的轮圈造型，提升了整体的运动氛围。
车尾部分变化明显，尾灯采用了贯穿式，官方称之为战盔之眼，与前脸相呼应，尾灯还采用了熏黑处理，凸显运动感，而内部的多边形灯组造型则凸显了科技感。整体来看，新车尾部层次感变得更为丰富，运动感、科技感、辨识度均有明显提升。
如果说这些变化，让全新探歌继续稳坐年轻人“喜爱车型”前排，那么首次推出的“柠檬黄”车色则起到了让年轻人“一眼惊艳”的作用，在消费市场不断个性化的当下，这样的潮流色是一款年轻化车型必备的，而这抹“柠檬黄”与全新探歌的新造型搭配起来，让新车成功化身一颗活力“柠檬”。
动力升级，全新探歌重新定义“高价值驾控”
动力性能永远是年轻人的追求，所以自然也是全新探歌焕新的重头戏，而这次中期改款，新车直接出了大招。
全新探歌换装了全新1.5T Evo2发动机，相比其此前搭载的1.4T发动机，新款发动机拥有更强动力、更低油耗、更环保的优势，被称为大众的第二代黄金动力。
动力方面，得益于可变截面涡轮增压技术，1.5T Evo2发动机最大功率比现款1.4T提升了8kW，达到了118kW，峰值扭矩仍为250N·m。动力提升的同时，新款发动机最大扭矩输出转速区间更宽，1200rpm-5600rpm能够输出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持续输出100%最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%。
这意味着新发动机能在更多时候处在动力响应最好的状态，对于用户来说，可以在日常使用中更轻松，无论是起步提速还是高速巡航下的再加速，只要交给全新探歌就行了，“肉车”是不存在的、迟缓也是不存在的。
动力提升会不会带来油耗提升，这是消费者最为关注的，这方面这台全新发动机也是惊喜。得益于米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等先进技术，使得这台发动机在功率比1.4T发动机提升7%的情况下，百公里综合油耗下降至 6.1L。
排放方面，得益于紧耦合式排气系统，1.5T Evo2发动机碳排放低至百公里6.7克，全面满足国六b标准。
抛开参数不看，这台发动机已经在全新速腾、宝来车型上搭载，从这两款车用户的反馈来看，用户满意度极高，这说明这台发动机的升级不只是账面上的数据，而是实实在在让用户感知到的“真升级”，而且这两台车的好口碑也充分证明了这台发动机的可靠性。
在年轻人环保理念不断提升的现在，高价值驾控体验绝对不仅仅是排量更大、动力更强，或者“傻快”，而是在满足他们对于日常驾驶乐趣需求的前提下，兼顾低油耗和低排放，从这个角度来看，全新探歌可以说很懂年轻人所思所想了。
乐趣加倍，全新探歌升级智能出行伙伴
当智能化成为标配，任何号称年轻化却在智能化上有缺陷的车型，都不是真正为年轻人而来，所以全新探歌在智能化方面也下足了功夫，不再局限于某一项或某几项配置上，而是着力打造智趣兼顾的“第三空间”，期望化身为用户的智能出行伙伴。
新车内饰造型设计整体凸显了科技感，全新的9.2英寸悬浮式中控屏，取代了此前的内嵌屏幕，下方的空调控制区也换成了最新的触控面板，加上此前就有的10.3英寸全液晶仪表盘，全新探歌也站在了“入眼全是屏”的潮流前端。
此前可选装颜色的手套箱饰板虽然取消了，但新车拥有了覆盖副驾驶侧门和仪表板的30色可调透光饰板，个性化保留的同时，进一步强调了科技感。
当然真正的智能化体验，还得从软件上来。新车搭载了IQ.智慧车联，智能语音、智慧导航、智享生态、智趣出行、智联车控等功能一应俱全，而且实际体验下来，确实不是“样子货”，智能程度还是很喜人的，足够满足消费者日常用车所需。
智能驾驶方面，全新探歌搭载的IQ.Drive智驾管家集成了交通标识识别，融合了 ACC 3.0 高级自适应巡航系统及 Lane Assist 车道保持功能的Travel Assist 一键式全旅程智能驾驶辅助系统、SWA变道辅助系统、含城市紧急制动的Front Assist预碰撞安全系统、疲劳监测系统、RTA后方交通预警功能等。
L2级别的智能辅助驾驶水平，不仅能减轻用户的驾驶负担，还为他们带来更安全的驾乘体验。至于城市停车的难题，全新探歌的智慧泊车系统也能解决，PLA自动泊车可识别平行、垂直空间车位，可选择垂直前向和后向进入，辅助驾驶人完成泊车中的转向操作，让新手也能秒变老司机。
综合来看，虽然智能化也已陷入高度内卷，但在同级别、同价位合资SUV车型中，全新探歌这样的智能化配置还是显出了新车的诚意。值得注意的是，全新探歌这些智能化配置都属于实用性很高的配置，这能看出企业的务实思路，不过多堆砌配置割韭菜，也不用期货配置玩噱头，而是让消费者真切感受到智能化。
写在最后
对于全新探歌这次中期改款，要说其有“脱胎换骨”的变化可能有点夸张，但要说改款改出换代效果却不算夸张，因此也就不难理解为什么一款中期改款的纯燃油车型，居然会引发这么多网友的关注了。
不管是此前的燃油车时代，还是当下燃油车向新能源车过渡的时代，归根结底，消费者想要的始终是高价值的车型，而全新探歌的此次焕新就是一次价值提升，不止对消费者的新需求给予满足，更给了消费者一些超出期待的小惊喜，如此焕新，消费者心动也在情理之中。
新车预计会在4月中旬的上海车展上市，正在高调打响价值战的一汽-大众，或许会给新车一个更具吸引力的价格。