6年才开了3万公里！这辆3.0的本田雅阁要价13万，值不值得买？
哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆3.0L排量的本田雅阁。
本田雅阁这款车相信绝大多数的网友都不陌生了，作为日系B级车三剑客之一，它和丰田凯美瑞、日产天籁一起霸占了合资B级车销量的前几名。能和它们三个一起同台竞争的，也就是德系双雄了。不过现在的雅阁是越改越年轻了，排量也越改越小，目前只有1.5T和2.0L的混动，不像以前有2.4、3.0甚至是3.5排量的。所以，对于喜爱大排量雅阁的人来说，只能从二手车市场寻找它的身影。
今天我们的客户小哥，他的老丈人就十分喜欢3.0的本田雅阁，但是他又觉得自己年龄大了，没必要去折腾，加上对国内二手车市场的不信任，所以一直都没能圆了这个大排量雅阁的梦。这不，今年客户小哥挣了一点快钱，想着过年陪媳妇儿回娘家的时候给老丈人一个惊喜，就打算买辆3.0的雅阁开回去，把老丈人手上的老款凯美瑞换来开开就行。不得不说，客户小哥还真挺孝顺的。不过客户小哥说，他和他媳妇儿结婚的时候没啥钱，老丈人没要彩礼，后来还给了他创业的启动资金，，所以必须得对老丈人好点。
啧啧，这是开始凡尔赛了啊，我也想要这么一个老丈人！哈哈~说回这辆车，客户小哥也知道二手车水深，于是便委托我们帮他把把关，毕竟要是买回去一个事故水泡车给老丈人，那就尴尬了。看到实车的时候，卖家表示车没有什么大问题，就是外观喷漆有点多，最主要的是这辆车6年开了3万多公里，实车实表。行，待会儿咱们就看看是不是真的，下面先来看看车辆的基本信息。
车辆款型：2015款 本田雅阁 3.0L 尊贵版
出厂日期：2016年2月
上牌日期：2016年4月
表显里程：3.8万公里
新车指导价：27.28万
卖家报价：13.50万
这应该是目前能买到的，最新的3.0雅阁，15款之后就没有3.0的了，看来客户小哥还是做过功课的，不过就是这价格有点贵了，这车当年的优惠蛮大的。
客户小哥说他也知道价格高了，但是谁让这辆车太难找了呢，同款的车型全国在售的几乎没有，他也是找了很久才找到，物以稀为贵嘛。而且这辆车里程数少，相信老丈人看了应该会很喜欢。当然，前提是车况没有问题。马上咱们就来一起盘它。
先绕车一周看一看，看了一圈没有发现明显的刮蹭，只有一些细小的划痕，还有就是左后尾灯有点破损，下雨天不进水就不用管它了。
然后先测试一下车顶，确定没有喷漆，那这个数值可以用作整体外观漆面的参考值，不得不说本田的漆面是挺薄的。不对，应该是日系车的漆面都薄，丰田和日产也是一样的。
检测前杠发现有拆卸喷漆的痕迹，不过从做工来看，不存在更换的情况。看到这个V6没有，这就是最贵的象征！现在想买一辆V6的新车，没个30万下不来吧。
外观金属件一圈检测下来，发现喷漆确实比较多，除了前面两个翼子板和车顶外，其它都有修复，钣金的地方也不少，不过金属件都没有更换，说是原版车况不过分。哈哈，这都是二手车人爱说的行话，反正怎么对卖车有利就怎么说呗。
接着检查车身框架内部和ABC柱，均没有发现任何问题，就不一一细说了。外观和卖家说的一样，就是钣金喷漆多，但没有大的问题。估计原车主驾驶技术不怎样吧，所以开得也比较少。下面来看看机舱的情况。
打开前盖可以看到，可能是发动机舱留的空间比较大，虽然一台V6发动机放进去了，但感觉还是比较空旷，那就不得不说说这台发动机了。 V6自然吸气，最大马力261，最大扭矩297N·m，匹配6AT变速箱，说实话这个数据看着真不咋滴，但是，源源不断的动力输出肯定没毛病，平滑性和可靠性也不是四缸能比的。用卖家的话来讲，那就是挂上档不给油它都往前冲。哈哈，卖家是有点子幽默在身上的。
先检查一下前盖螺丝，没有拆卸和喷漆的痕迹，那就说明前盖没有拆卸过，车头存在重大撞击的可能一下就减了一大半。
前面水箱框架是铁的，但凡有撞击都会有变形，检测发现没有任何变形情况，说明就算有碰撞，但力度也不会太大，没有影响到内部；前纵梁上面看着也没有什么问题，等会检测底盘的时候再检测一下下面。
现在看一看这辆车的大心脏，买发动机送车，这句话没开玩笑，发动机实在找不出问题，而且看它那些零部件的成色，公里数讲不好真是实表，因为磨损太小了。
接着来检查内饰，木纹加皮革，就是稳重加大气，虽然是小日子的车，但不得不说日系车设计得还是很靠谱，你觉得功能该在哪个位置它就在哪个位置，我之前修车也比较喜欢修日系车，因为各种零部件设计得比较合理，拆卸安装那叫一个丝滑。
日系车的公里数看发动机易损件那些你可能看不出来，因为质量太可靠了，开个10万公里和20万公里可能都不会有啥问题。但是座椅磨损会非常明显，看这辆车，座椅磨损确实不大，真找不出调表的嫌疑，最后的时候读取一下电脑和维保记录对比一下。
接下来检查安全带和安全带卡槽，都没有发现有拆卸更换痕迹，卡槽内部也没有生锈和泥沙。
并且座椅固定螺丝没有拆卸过，下面的线路插头内部也没有泥沙的情况；方向机管柱没有生锈的情况，也没有后期拆卸更换和打磨的痕迹；内部的保险盒，因为加了一个行车记录仪所以有接线，保险丝插头内部都没有水泡留下的痕迹，确定车辆是没有泡过水的。
接下来读取OBD行车电脑数据，可以看到里程和仪表相差不大，维保记录看也没有问题，确定车辆不存在调表的嫌疑。我滴个乖乖，6年的日系车才开了3万多公里，这属实有点罕见了！不过这对客户小哥来说也算是好事，虽然价格贵了一点，但相信他的老丈人会懂他的一片苦心。
最后就是把车辆开上举升机，进行底盘检测，发动机变速箱从下面看也是非常干净，没有渗漏和明显的拆卸痕迹。
并且检查细节发现，发动机变速箱接合处螺丝没有拆卸痕迹，也没有渗漏的情况；发动机变速箱油底壳也没有异常，质量没得说。
底盘悬挂一类的易损件除了灰尘有些大，磨损都正常，你就开吧，再开个几年都不会坏，随便造。
最后再检测一遍纵梁下部，确定没有任何变形修复。那经过两个小时的检测，这辆本田雅阁就算验完了，整体车况除了外观的漆面修复比较多，其它地方堪称完美，而且6年的时间只开了3万多公里，卖点很高。对于爱家来说，这就是宝贝啊。
随后我把车况报告给了客户小哥，他对这个车况很满意，其它问题就不纠结了，现在不过户何时过户？赶紧拿下，过年开回去让老丈人开心开心。那后面就没我什么事了，分享一下客户小哥的喜悦之情，收拾好装备我就先离开了吧。大家觉得花13万买这辆车值不值呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞不喜欢就喷！光耀我读书少修车多，写得不对的地方还请大家批评指正。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。