一个时代的终结：Elise、Exige、Evora三款经典莲花车型芭比Q了
2021年12月22日，随着Elise、Exige、Evora三款跑车同时宣告停产，英国莲花（Lotus）的时代正式结束了。莲花Elise于1996年诞生，这款车型无疑是莲花品牌的代名词，2000年，莲花推出了Exige，而Evora相比之下属于莲花产品阵营中年纪较轻的车型，它于2009年问世。
最后一辆下线的Elise是一台黄色的Sport 240 Final Edition，莲花共计生产了35124辆Elise；最后一辆下线的Exige是身着经典的大不列颠赛车绿（Racing Green）车漆的Cup 430 Final Edition，这一车型莲花共计下线了10497辆，而Evora总计产量是6117辆，最后一台下线车型为深色金属灰的GT430 Sport，这3台为各自车系画上圆满句号的终结版车型将留在英国工厂，成为品牌遗产收藏的一部分。
在过去的26年里，莲花一共生产了51738辆Elise+Exige+Evora，这意味着它们占到莲花建厂至今73年历史的总产量50%。实际上，如果除掉当年莲花为特斯拉和美国通用制造的9715辆跑车，它们在总产量中的占比会接近60%（特斯拉最早的Roadster以及欧宝Speedster均由莲花代工）。
随着这3款经典车型的停产，英国工厂的生产线将被拆除，莲花已经将更先进的跑车制造线搬到这里，以后会利用这些厂房生产全新的Emira跑车，Emira的投产时间是明年第一季度，莲花称每年Emira的产量能达到5000辆。
那些经典的莲花Elise
· Series1
莲花Elise于1994年初构思并于1996年9月正式问世，以双座敞篷、中置后驱和极致轻量化的设计惊艳整个车坛。其粘合铝制底盘+玻璃纤维车身外壳使得整车质量只有725kg，车名以Romano Artioli的孙女Elise Artioli为名，当时Romano Aritioli是莲花和布加迪两家公司的董事长。
111S
1999年初莲花推出了Elise 111S，使用了罗孚MGF同款的1.8L K系列发动机，加持了VVC气门扬程可调和正时系统，变速箱传统比经过调整使整车提速更加强劲，加装了尾翼、打孔制动碟、新式6辐轮圈。
Exige
2000年，莲花推出了Exige，这是Elise的硬顶版本，搭载了强劲的发动机（最大马力接近180匹），车轮和尾翼的尺寸比Elise更大，升级了ECU和气门正时系统，拥有比Elise更出色的性能。
· Series2
由于新的欧洲碰撞法规颁布，Series1的Elise已经无法继续生产，2000年莲花推出了Series2 Elise。当时因为资金紧缺继续新的投资伙伴，美国通用汽车向莲花伸出援手，同时莲花为当时隶属于通用的欧宝和英国本土的沃克斯豪尔提供跑车生产技术。Series2 Elise的底盘在Series1的基础上稍加修改，使用同样的罗孚K系列发动机以及莲花全新开发的ECU。
111S
Series2 Elise继续提供111S型号，配备VVC气门技术的发动机，最大马力160匹，在此基础上为了纪念吉姆克拉克驾驶的革命性F1赛车诞生，莲花又推出了111S Type 25，车身标配不列颠Racing Green车漆，这个型号只制造了50辆，英国独占45辆配额。
111R
Series2 Elise在欧洲以及北美同时推出了111R型号，由于其出口属性，也被车迷成为Federal Elise（联邦Elise）。由全铝合金丰田ZZ发动机提供动力，最大马力192匹，凸轮是雅马哈为其专门设计的，百公里提速仅需4.9秒。2004年莲花将Elise出口到美国市场，为了获批NHTSA的相关法规，进行了一系列的产品修订，最显著的缺陷是头灯设计，导致其久晒之后灯罩可能会被熔化。在111R版本之后，莲花向美国市场推出了Sport Elise，限量50台。
· Series3
2010年2月，莲花推出了第二代Elise，系为Series3。单体头灯采用三角形设计，比之前的Elise面积稍大。欧洲的低配车型搭载了符合欧洲5号排放标准的1.6L发动机，输出功率136马力，高阶的Elise配备1.8L发动机，搭载马格努森R900机械增压器，最大马力220匹，2018年莲花不再生产1.6排量的Elise。
S Cup（Cup 220）
2015年日内瓦车展上，莲花推出了Cup 220高性能版Elise，此为专注于赛道玩乐的硬核版本。根据TopGear在2015年的实车测试，搭载丰田2ZR-FE 1.8L机械增压发动机+6MT丰田EC60手动变速箱的Cup 220拥有4.3秒的百公里提速能力，整车质量仅为932kg，极速225km/h。
Cup 250
2016年，还是日内瓦车展，莲花推出了Cup 250 Elise，继续强化车辆性能。马力已经升级到243匹，百公里提速用时4秒整，极速248km/h，整车重量下降到884kg。
Cup 260
2017年10月，源自Evora Sport 380和Exige GT430两部高性能车的灵感，莲花再推Elise的Cup 260车型。机械增压器得到升级，最大马力增加到250匹，优化了整车空气动力学性能，极速、加速、轻量化以及高速下压力等指标都得到了提升，比Cup 250的赛道玩味更胜一筹。
Sport 240、Cup 250 Final Edition
2021年2月9号，莲花线上发布了2个最终版的Elise车型：Sport 240 Final Edition和Cup 250 Final Edition。前者搭载的S Cup的1.8L机械增压发动机，最大马力243匹，0-100km/h提速用时4.5秒，可选配轻量化套件（碳纤维迎宾踏板和发动机盖、锂离子启动电池+聚碳酸酯后窗），Sport 240是Elise系列中最轻的车型，干重只有898kg。
Cup 250 Final Edition和前者发动机是同款，最大马力248匹，0-100km/h提速用时4.3秒。全车优化了空力套件，极速可到248km/h，最大可提供155kg的下压力。它还标配了10辐M Sport锻造合金轮圈、横滨A052跑胎、Bilstein避震器、可调防倾杆，Sport 240选配的轻量化锂离子启动电池和聚碳酸酯后窗在该车都是标配，Cup 250 Final Editon干重只有931kg。