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长头卡车也改装？内饰比房车还豪华，实拍超大生活舱的沃尔沃VNL

仔细一盘点，提加商用车网也带您看过不少卡车生活舱了。虽然这些卡车生活舱能为卡车司机带来更大的空间，更舒适地起居，但多多少少都会有一些遗憾。其中，评论区呼声最高的一个问题便是：“怎么没有卫生间？”确实，只有满足吃喝拉撒睡这几项需求，才能算得上是真正完整地“移动的家”。

择日不如撞日，在今天的文章里，提加商用车网就带您来看一台经过特殊改装的沃尔沃VNL卡车，这台卡车带有完整的厨房、浴室、厕所等起居空间，可以称得上是面面俱到。话不多说，一起开始今天的文章吧！

这款独特的沃尔沃VNL由一对夫妻订购，基于一台普通的沃尔沃VNL 300改装而来。在沃尔沃VNL的产品序列中，VNL 300的驾驶室尺寸是最小的。它既没有卧铺，也没有高顶，主要用来在码头以及工厂内部倒短。卡车交付之后，由美国Bolt Custom Trucks公司打造了全新的生活舱。

照例，还是先从车辆的外观开始看起吧。比起市面上其他的美式卡车，沃尔沃VNL的气质要更加的精致和柔和。标志性的沃尔沃V型大灯与轮拱完美融合，刚柔并济的前引擎盖再加上沃尔沃惯用的六边形前格栅设计，可以把它称为是“温柔的巨人”。

许多人都会担心：美式长头卡车的引擎盖会不会导致视野变差？其实影响并不大。首先，驾驶员的坐姿更低，更便于观察障碍物。其次，结合主后视镜+引擎盖补盲镜，视野盲区会变得更小。这台沃尔沃VNL的后视镜罩上还带有镀铬，也算是美国卡车的一大特色了。

车顶部分安装有遮阳板，并安装了多枚LED灯光。除此之外，车顶上还安装了多个天线基座，用来供车内电视以及收音机、电台等设备使用。

将视角转向侧面，你就会被它这超大尺寸的生活舱所折服。在原有的驾驶室上，Bolt Custom Trucks为车辆定制了超大的生活舱，并设计了底盘侧裙以及车顶导流线条，视觉表现极佳，同时降低了风阻系数。这台沃尔沃VNL交付时的配置是牵引车，但改装公司为车辆定制了货箱，取消了牵引功能。

在美国，这种改装方式还是挺常见的。这一类车型叫做Expedite Truck，翻成中文叫做“加急卡车”。这种卡车主要用于高价值货物或是时效要求较高的货物，借助带生活舱的卡车，驾驶员能够点对点地执行快速运输，吃喝拉撒都在车上，无需寻找服务站。再加上大尺寸的水箱、油箱等设备，一次能够快速行驶上千公里，省下数日的物流时效。

这台沃尔沃VNL也不例外，它也在车辆后部安装了一个大尺寸货箱用来放置货物。从侧面看去，货箱和生活舱本体长得差不多大，还是挺有意思的。车辆采用了6x4的驱动形式，后桥为沃尔沃的单级减速桥，搭配空气悬挂系统。同时，D13发动机+I-Shift变速箱的黄金动力链配置，也让这辆卡车具有了不俗的动力表现。

整个车辆的侧面都被侧裙所覆盖，柴油箱、水箱以及车上马桶采用的抽拉盒均藏在了侧裙内。同时，还设计了储物箱等设备。视觉表现优秀的同时，也能够降低车辆的风阻。

进入驾驶室需要两级登车踏板，超大尺寸的踏板和车辆侧裙融合在了一起，上面带有防滑纹路，提升安全性。

车辆左侧设计了两个储物舱以及一扇外推窗，保留了驾驶室车门。在生活舱和底盘侧裙之间，车辆还设计了一条镀铬区域，并安装了照明灯，提升视觉表现。

在车辆的右侧，设计有生活舱的独立入口门。虽然驾驶室和生活舱之间相互连通，但独立入口门搬运物品和上下车都会更加的方便。

超长轴距底盘+超长的后悬，注定了车辆的机动性不怎么样。不过在美国，比它轴距更长的卡车比比皆是，也就没啥大不了的了。全车采用低滚阻轮胎+美铝DuraBright轻量化铝制轮毂，并采用盘刹系统。

为了方便车辆搬运货物，Bolt Custom Trucks为货箱设计了液压尾板，品牌为Dhollandia。这其实是个欧洲品牌，用在美国卡车上也挺有意思的。尾板和支腿平时折叠在货箱下方，使用时打开支腿并放出尾板即可。虽然这种结构更贵，不过灵活性也更高，对车辆的后悬区域也有着更好的利用。

相比起别的地方，尾灯的设计就简单得不能再简单了。三枚LED灯光，左右两个刹车灯中间夹个倒车灯。

驾驶室内饰就是我们熟悉的沃尔沃风格，方向盘、拨杆等都和我们常见的第四代沃尔沃FH相类似。车辆安装了大功率的随车逆变器，仪表台上留出了多个取电接口，并带有杯架和置物托盘。

由于本车是一辆载货车，仪表台上美国卡车常见的红色挂车气路控制按钮被取消，只留下了黄色的手刹控制按钮。同时，这台VNL还取消了座椅侧面的换挡杆，选装了仪表台上按键换挡，为内部让出更多周转空间。

除了从驾驶室内直接进入生活舱之外，还能借助生活舱侧面的车门和电动踏板进入。

整个生活舱内饰都进行了软包，并采用地板革对地面进行了覆盖。生活舱的尾部是一块超大的卡座区域。卡座桌子可以放下变成卡座床，作为主要的睡眠区域，上方吊柜、出风口等设备也一应俱全。