月销过万，竟能这么野着玩，国产BMW X3试驾
【有车以后 有车试驾】当你淹没在钢筋水泥的城市里，难免会心生厌倦，尤其是受到了今年疫情的影响，大家出门的次数明显减少了。趁着这次BMW X3试驾活动的机会，编辑来到了祖国的西北地区，从青海省的大柴旦，途径水上雅丹和火星营地，最后抵达甘肃省的敦煌。
这一路走来700多公里，历时两天两夜，这次的路况非常复杂，有国道、戈壁公路，戈壁越野等等。上面的地名是不是觉得有些陌生？没事，下面编辑带你慢慢道来，看完或许你也想来一场说走就走的旅行。
绝美西北：追星逐月，美不胜收
大柴旦，蒙古语称伊克柴达木，意为大盐湖，位于青海省西北部，柴达木盆地北缘。由于这里山高水净，风光独特，地区特殊的地质构造成了盆地特有的现代自然荒漠景观，雅丹地貌。
所谓的雅丹地貌，其实就是一种典型的风蚀地貌，“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”。放眼望去，除了漫天的黄土，这里遍地都是这样的小山包。开车来到这里，你千万要小心路边的游客，因为现在网络和交通发达，一条U型公路加上西北的雅丹地貌，就足够吸引一些网红、身穿五颜六色衣服的大妈在这里围观拍照。
看着窗外满天黄沙飞舞的场景，我们从一开始的“哇塞”惊叹，到现在个个昏昏欲睡，因为广袤的西北大地，确实很荒凉。但疾风呼啸过后，我们开了100多公里，在柴达木盆地西北部发现了惊喜，它就是乌素特雅丹地质公园，又名水上雅丹。
水上雅丹是世界面积最大、最为壮观的雅丹群落，面积约2.1万平方公里。在这里，雅丹坐落在湖泊之中，像一座座孤立的小岛。碧绿水波，雅丹耸立，微风拂面，甚是舒服。有人开玩笑说，来到这里，你只要静坐在雅丹或者路边，在别人的眼中你都像是一位与世隔绝的高人。而对于一些8090后来说，水上雅丹，更像是小时候看的动漫《七龙珠》里面的娜美星球，幻想着悟饭抱着一颗龙珠冲了出来。
如果你有机会来到这里，除了欣赏上面的雅丹地貌，你还可以拍摄日出、日落以及星空，因地处柴达木盆地腹地，它是最佳拍摄地点之一。
匆匆别过，我们顺着315国道，继续前往火星营地。途中，西台吉乃尔湖是柴达木盘地上一道靓丽的风景线，G315国道从中间穿湖而过，使湖水一分为二，呈现两种不同的颜色，又名双色湖。为什么叫双色湖呢，原因是同为一个湖泊，绿色的一边是由于湖水含铜离子较高而呈现出鲜绿色，蓝色的一边则是因含盐量非常高，与天空相互映衬，水天相连，变成了蓝色。
开车经过双色湖，你可以将车停靠湖中间的加宽道路上面，恰逢秋季，这里还有大片海鸥驻留，这些匆匆赶路的候鸟，飞得累了，难得有片栖身之地。我们跟候鸟也没有什么不同，都是被时间赶着走的动物而已，有些人跑不过时间，就被时间带走了。所以我们在有限的时间内，尽可能做一些有意义的事情，那便足够了。
值得一提是，从双色湖到火星营地还有这近100公里的路程，在戈壁泥路上驱车，跟车切勿过近。因为戈壁风急烟尘大，一辆车开过，带起满天飞舞的尘土好几分钟都没有消散，像是跑拉力赛一般刺激。如果你是跟车队行驶，又实在赶时间，那就记得开雾灯，这能很好地让别人发现你，有效减少追尾事故。
一路风尘滚滚，我们沿着火星一号公路，穿过此起彼伏的雅丹群落，终于来到了期待已久的冷湖火星营地。火星营地位于青海省海西州茫崖市冷湖地区，是中国首个火星模拟基地。周围景色荒凉而嶙峋，让人仿佛置身于火星，它也因此得名。
来到这里，人与人之间的距离一下就被拉近了，这里手机没有信号，你想拍照在网络炫耀一下也是不行的。
火星营地最出名的莫过于魔鬼城俄博梁，在这里你可以充分领略大自然的鬼斧神工，前面我们看到的路边雅丹群落，不过十来米高，而俄博梁的雅丹群都在三四十米高，个头大，造型各异，它也是地球雅丹地貌类型最齐全、最集中的地方。远远看去，俄博梁宛如一座古堡要塞，山上有山，岭上有岭，气势逼人。
在俄博梁这个地方，极其容易迷路，周围是一望无际大戈壁，眼前又是造型各异的雅丹群，身处其中，缺乏坐标，你最理智的做法就是跟着主路的车辙走，别擅自开上沙堆装酷耍帅，面对大自然我们最好就是常备敬畏之心。
宝马X3：全能选手，能文能武
这次西北之行的主角当然就是宝马 X3了，蓝天白云LGOO，双肾格栅，让无数热爱驾驶的消费者对宝马这个品牌充满向往。宝马X5太贵，宝马X1不够纯粹，宝马X3自然就成为了众多消费者的意向车型。虽然之前我们已经对宝马X3进行了详尽实测，但它来到满天黄沙的西北，它的表现依旧让我感觉十分满意。
这一代的宝马X3无论在外观造型上还是产品力方面，你都很难挑出什么毛病。它在2018年采用了CLAR平台，既保持了之前引以为傲的的驾驶乐趣，又增强了它的空间表现，这样的宝马X3，谁又能拒绝呢？据介绍，每1.2分钟就卖出一台宝马X3，月销量破万是再正常不过的事。
这次我们试驾的是2020款宝马X3，作为年代改款车型，它的变化主要集中在配置方面的全面升级，例如全系标配12.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热功能，中控车机系统也升级为第七代iDrive智能人机交互系统等等，其科技含量与舒适性配置相比老款均得到了大幅提升。同样的价格，你可以选择豪华套装版和M运动套装版两种风格
人坐进驾驶位，握着粗壮的方向盘，宝马X3能很好激发你的驾驶欲望，调到sport运动模式，12.3英寸的全液晶仪表随之变成鲜明橙色。如果你有兴致的话，再通过16个扬声器的扬声器的Harman/Kardon音响，放上一首大话西游主题曲《一生所爱》，那将是一件十分美妙的事情。
如果你看过宝马其它车型的内饰，那么你对宝马X3也不会有太多惊喜，但我想说的是，它的这套设计实用性非常不错，升级为第七代BMW iDrive智能人机交互系统，UI设计清晰明了。你可以通过语音、屏幕触控、手势控制、热敏按键和旋钮控制五种方式来控制车内的功能。除此之外，中控系统可以支持手机互联，甚至还支持无线CarPlay功能。
就我个人而言，手势控制和无线CarPlay功能是越用越喜欢，能让你充分享受科技带给你的便利，炫酷又讨好。
除了上面好用的功能之外，它给我最深的感受当然就是充满乐趣驾驶体验了。我们这台是宝马X3是顶配车型，搭载了B48 系列2.0T高功发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分匹配的是8速手自一体变速箱，同时全系标配xDrive四驱系统。
我们之前实测的2.0T xDrive28i车型百公里加速仅为7.2秒，而这台2.0T xDrive30i车型跑进7秒内不成问题。由于我们是编队行驶，尤其考验宝马X3的加速能力，超车变线动作是否干脆也关乎于驾驶安全，而宝马X3的加速能力非常给力，深踩一脚油门它能连降6挡，转速只需到达到1400rpm就能爆发它强悍的动力输出，在80km/h之后他也不会有明显的衰减，强劲的动力能一直伴你完成超车。
而我是在用sport运动模式驾驶它居多，这时的宝马X3的油门和变速箱比comfort正常模式激进很多，开起来更痛快。踩深一点油门，它甚至会有种野马挣脱缰绳冲出去的感觉，或许这就是宝马的魅力吧。
要知道，我们这次行驶的路况有有国道、戈壁公路，戈壁越野还有山路，一副软硬适中的悬挂至关重要。宝马X3的减震器阻尼调节得很好，压缩之后的回弹速度很快，在速度快的时候过一些小坑洼路面，你基本没啥感觉就过去了。而且它的隔音是真的出色，我在公路上开到80km/h的时候，基本没听到噪音，只要车速超过100km/h的时候，它的风噪才会显得大一些。
编辑总结
综上所述，宝马X3不愧是一位全能选手，好开好用好坐，还给力。如果你以为它只是一辆城市豪华SUV，那你就片面了。在西北纵戈壁，逐星河，有宝马X3完全不成问题，希望你们也有这么一场说走就走的旅途，不惧未来，向前冲。