20万元级合资SUV对决，雪佛兰探界者和日产奇骏怎么选？
文：懂车快报 杨万科
许多选购20万元合资品牌SUV的消费者，都是抱着“花小钱办大事”的心态来的，都比较注重车辆的性价比。这篇文章，我们就为大家带来两款实力强劲的合资品牌SUV，它们分别是新款雪佛兰探界者和全新日产奇骏。
雪佛兰探界者价格更具优势
首先来看看两款车的定价：探界者的官方指导价为16.99-23.99万元，共计6款车型在售；奇骏的官方指导价为18.19-26.29万元，共计8款车型可供选择。相比之下，探界者的入门车型要比奇骏低1.2万元，而顶配车型要比奇骏低2.3万元。
探界者的官方指导价会更加亲民，同时在懂车帝App上查询探界者的经销商报价以及车主参考价，都可以看到一定程度的优惠。全新奇骏由于近期才刚刚完成更新换代，暂时没有任何优惠。总的来看，购买探界者顶配车型的价钱，甚至与购买新奇骏低配车型的花费相当，探界者的价格优势暂时还是比较明显的。
外形：探界者有运动套装可选，奇骏换代变化明显
再来看看两车的外观设计。探界者的前脸采用雪佛兰家族式设计语言，两侧的分体式全LED灯组是一大亮点。上方细长的灯带集成了日间行车灯和转向灯，下方则为远近灯光组，具有较高的辨识度。
探界者车身侧面的线条流畅且有力量感，D柱的位置依旧保留了标志性的隐藏式设计，让整个侧面轮廓显得更为硬朗。探界者的长宽高分别为4646/1843/1695毫米，轴距为2725毫米，与奇骏相比，探界者的轴距会更长一些。同时，位于车顶的分离式行李架不但提升了美观性，还能在自驾旅游时用于固定大件行李，实用性更佳。
值得一提的是，探界者2.0T车型拥有RS运动套件。外观方面，原本两条细长镀铬饰条做了熏黑处理，把中网分成了上下两层。而中网的设计也有变化，采用了蜂窝状中网结构，专属的19英寸十幅轮毂也进一步提升视觉冲击力。通过运动风格的包围和双边共四出排气管等外观套件，增加整体的运动感和精致感。而在内饰方面，RS版本车型也是独有全黑内饰搭配红色缝线的设计，并且在座椅侧边和挡把处都有独特的“RS”徽标，可谓细节处体现动感。
全新一代奇骏采用了Double V-Motion前脸设计，与上代车型相比，新车的前格栅面积进一步增大，同时两侧还配备分体式LED大灯组，一改曾经的中庸形象，变得大胆、前卫起来。
侧面来看，全新奇骏的轮廓线条依旧比较丰满，隐约还能看到上一代车型的影子。底盘高度较高，保留了传统SUV的通过性优势。车身尺寸长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米。
全新奇骏车尾的变化也比较明显，首先是线条更加丰富了，有效提升尾部的立体感。不规则的尾灯组造型也十分凌厉，而排气则采用了隐藏式设计，显得更为低调。
内饰风格迥异，配置各有所长
内饰方面，探界者的内饰仍然以深色调为主。中控台布局简洁，并采用软质材料包裹。空调出风口周边设有镀铬装饰，增加了精致感。探界者全系标配8英寸触控液晶屏，车机系统的使用体验更加流畅，并支持Apple CarPlay/百度CarLife、语音识别控制、车联网、OTA升级以及GPS导航等功能。
主动安全配置方面，探界者新增的ACC自适应巡航功能配合LKA车道保持辅助，可减缓驾驶员在长途行车中的疲劳感。同时，FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等功能，可借助雷达和摄像头实时关注路面情况，并通过点亮警告灯、声音报警、座椅震动等方式为驾驶员进行提示预警，保障行车安全。
探界者的座椅为真皮包裹，做了打孔处理并用红色缝线进行缝合，具有较强的运动感。另外，探界者全系可选5种色彩的Alcantara材料，如选枫红Alcantara加上RS的红色缝线设计，精致中又提升了档次感。探界者的前排座椅为电动调节，带有腰部支撑功能，后排座椅也可以调整靠背角度，且支持4/6比例放倒。
值得一提的是，探界者的后排地台较为平坦，即使坐满三个乘客，充裕的空间能让每个人都有舒展的坐姿和乘坐感受。
奇骏在内饰方面则完全摒弃了上一代车型传统保守的设计理念，采用了更加年轻化的设计。整个中控布局简约时尚，软性材质包裹的面板摸上去很有质感。另外，像时下流行的悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘、电子挡杆等设计均有配备。
下方的挡杆台为细长形水平布局，边缘处增加了皮质包裹，中央有木纹风格的灰色饰板。电子挡杆做成了方形设计，造型别致的同时握持手感也较为舒适。
奇骏四驱车型的驾驶模式能通过旋钮切换成运动、经济、自动、越野和雪地5种模式。驾驶模式旋钮右侧布置有两个开放式水杯槽，底部有防滑处理。前方有手机专用的倾斜布局储物格，带防滑垫，避免了手机滑动的问题。
配置方面，奇骏提供胎压监测、刹车辅助、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自适应巡航等等，大部分主动安全科技，除了入门的时尚版和舒适版外，其余版本基本都有标配。
三缸对比四缸，探界者提供2.0T选择
动力方面，探界者拥有两套动力系统，分别是1.5升四缸涡轮增压发动机（最大功率169马力，最大扭矩250牛·米）和2.0升四缸涡轮增压发动机（最大功率237马力，最大扭矩350牛·米），分别匹配6挡手自一体变速箱和9挡手自一体变速箱。
探界者这台代号为LSY的上汽通用2.0T发动机，具备智能Tripower三段式变缸、35兆帕汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等技术。从体验来看，动力响应积极，且还能保证不错的燃油经济性。变速箱则采用了目前已经比较成熟的9挡手自一体变速箱，与2.0T发动机的匹配度很高，省心省事。
奇骏全系搭载代号为KR15的1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱，账面数据不俗，相比上代车型在动力系统的革新也挺大胆的。
虽然动力参数也能追赶某些2.0T发动机，但奇骏的1.5T发动机还是不乏争议的，而很多品牌的三缸动力车型的销量都较为惨淡。由于机械结构的原因，三缸发动机的抖动问题也是很多用户比较关心的问题，所以在选择时建议先亲自试驾体验一番。
碰撞成绩
探界者早在2016年就获得了美国高速公路安全保险协会 (IIHS)"顶级安全评价"，而在国内的C-NCAP碰撞测试中，成绩是56.7分（满分62分），在同批次24款碰撞车型中评分位列第一，并且还获得了"年度安全车"中型SUV的评价。值得一提的是，车辆碰撞发生后，探界者的安吉星系统会自动接通客服进行沟通。如果长时间无人应答，系统会判断驾乘人员昏迷，随后便会拨打救援电话通知救援。
2021款日产Rogue（奇骏在美国市场的对应车型）在美国高速公路安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中，总得分四星（满分五星）。其中，在"副驾驶正面碰撞"这一细分项目中，得分只有两星，整体前排的综合得分只有三星，在安全性方面表现确实有待提升。国产奇骏的碰撞测试成绩也值得期待。
总结
探界者有着更加实惠的价格以及更加强劲的动力，1.5T发动机动力足够日常应用，2.0T发动机能够满足部分用户对性能和运动氛围的更高需求。如今，探界者全球累计销量已达400万辆。如果您更需要一辆安全、舒适且动力充沛的家用SUV，探界者可谓市场中性价比不错的选择之一。而对于奇骏来说，上代车型有着不俗的销量和市场口碑，但全新车型刚刚上市，相比上代车型进化幅度很大，不乏新意（比如设计、配置），也不乏争议（比如三缸动力），上市后的市场表现和用户反馈也值得我们留意。