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你身边的生产汽车零部件十三巨头，有你熟悉的吗？

装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车

汽车零部件种类成千上万，涉及冶炼、化工、电子等多个领域，形成了一个从原材料到成品，加工链长、有特色的产业，是支撑汽车产品发展和技术进步不可或缺的重要产业。

伴随汽车工业成长，20世纪初逐步出现了汽车零部件专业化生产。20世纪末以来，德尔福、伟世通等零部件巨头从整车企业剥离，零部件工业逐渐形成独立的生产、研发体系。零部件企业建立开发体系并积极投入整车开发的前期工作，极大地促进了汽车工业的发展，汽车工业的发展需求也促进了零部件工业进步。近些年，本国及（或）早期建立工厂的地区生产成本上涨，为了降低成本，同时获取最合适零部件产品，整车企业和一级零部件巨头越来越多地向市场潜力大、生产成本低的地区投资建厂，实施全球布点、全球采购，以实现利润最大化，客观地推动了汽车及零部件工业全球化。全球有代表性的零部件巨头有13家。

博世有限责任公司　

全球最大和最负盛名的汽车电子产品企业，也是全球特大型独立汽车零部件供应商。

1886年成立，前身是专门生产各种汽车发动机用点火系统的“精密机械和电气工程作坊”，总部在德国斯图加特。

公司十分重视产品研发，多年来研发费用均占年总销售额6％以上，其中绝大部分用于汽车技术领域。公司在全球率先生产出电子控制式燃油喷射系统，并一直处于世界领先地位。公司业务涉及汽车技术、工业技术、消费用品和建筑技术三大领域，其中汽车技术业务对公司经营收入贡献最大，主要是生产、销售发动机管理系统、底盘系统、能源系统、汽车电子产品等。

公司在全球共拥有270多家分支机构，24.2万名员工。其中汽车技术部业务遍及世界130多个国家和地区，拥有14.9万名员工，客户包括大众、宝马、通用、福特等整车制造商。

20世纪80年代中期该公司进入中国（博世在中国的历史可以追溯到1909年），现共有10个合资企业、7个独资企业以及10个代表处、4个贸易公司、1个贸易代表处，总投资额超过10亿欧元，员工1.38万人。

德尔福汽车系统公司

全球特大型、产品种类丰富的汽车零部件供应商。1999年5月从通用汽车公司分离出来，成为一个独立上市公司，总部设在美国密歇根州特洛伊市，总资产165.93亿美元。

公司重视产品研究与开发，1999年以来，研发费用均占年总销售额6.5％以上，接近20亿美元，投资领域从传统产品转向新增长性产品，2001年，高科技电子产品投资占总投资额60％。产品业务主要分为四大类：①电控安全系统。②动力传动系统。③电子、电器系统。④热工系统

公司在巴黎、东京和圣保罗设有地区性总部，在全球38个国家拥有167个独资企业、41个合资企业、33个技术研究中心，以及53个客户服务中心和销售公司，18.5万名员工。公司客户来源呈多极化发展，除通用外，全球主要客户有戴—克、雷诺、标致—雪铁龙、大众、菲亚特、丰田、福特以及宝马等整车制造商，非通用汽车公司客户所占总销售额的比例上升显著，由1999年23.6％上升到2007年63％。

1994年，该公司进入中国，到2006年已建立14家独资与合资生产企业、1个技术中心和1个培训中心，在上海成立中国地区总部，与清华大学合作建立德尔福清华汽车研究所，在华总投资额逾5亿美元，员工超7000人，销售额由1995年2000万美元上升到2006年10亿多美元。

约翰逊控制有限公司

总部在美国威斯康星州密尔沃基市，全球特大型汽车内部系统及配件供应商。1885年成立，其前身是世界上第一个恒温器制造厂。

公司每年投入超过总销售额6％的资金用于产品研发。公司由汽车部件部和控制部组成。汽车部件部的产品包括汽车座椅、车顶系统、车门控制系统、仪表显示盘、汽车控制盘和汽车用电池等。控制部提供设施管理、自动化及工业程控设备等服务，有着100多年的控制业经验。

公司在美国、加拿大、德国、荷兰、意大利、日本以及香港等60多个国家和地区共有1300多家子公司和制造企业，约14万名员工。全球客户主要是宝马、戴—克、福特、通用、本田、日产、标致—雪铁龙、雷诺、丰田、大众等整车制造商。

1997年，该公司进入中国，在北京、上海、长春、沈阳、广州、盐城等地建立了十多家合资与独资生产企业，已经成为中国最大的汽车座椅供应商，其中上海延锋江森座椅有限公司是其在华骨干企业，总投资近1亿美元，主要客户有上海大众、上海通用、风神汽车、长安福特等。

日本电装公司

全球特大型汽车零部件供应商，其压缩机产量世界第一。1949年12月成立，总部在日本爱知县，注册资本18亿美元。

公司前身是丰田汽车公司的电器和散热器生产部门，20世纪50年代通过兼并Aichk Denso K.K．集团下属一家专业生产火花塞的子公司，开始涉足火花塞业务。汽车零部件是公司业务主体，主要包括热系统、动力控制系统、电子系统、电器系统、电机、ITS等产品，历年占总销售额90％以上。公司在产品研发方面投入很大。日本国内，公司拥有11家生产企业和1家研究实验室。1971年设立第一家海外分公司——洛杉矶分公司。作为丰田汽车的主要零部件供应商。

1994年，该公司进入中国，成立烟台首钢电装有限公司，现共有20多个合资与独资生产企业，截至2006年6月，在华再投资约2.66亿美元。

玛格纳国际公司

全球主要的汽车系统、部件和完整模块供应商。1957年成立，总部在加拿大安大略省，总资产116亿美元。

2002年6月，兼并了世界第二大汽车感光镜供应商荷兰Donnelly公司。公司是世界上生产多系列产品的汽车零部件供应商，产品覆盖汽车玻璃和轮胎以外的几乎所有汽车零部件，主要由以下所属公司生产：①Intier公司生产内饰件、座椅、仪表板和门板系统、隔音系统。②Cosma公司生产冲压、焊装金属件。③Magna Donnelly公司生产内外后视镜、照明、电子和工程玻璃系统。④Decoma公司生产多种塑料件、外饰件。⑤Tesma公司生产发动机、变速器、燃油和冷却系统。⑥Magna Steyr公司生产动力传动部件。⑦Magna的非汽车业务由Magna娱乐公司承担。其中Intier公司的贡献最大，每年销售额均占总销售额30％左右。

公司在北美、南美、欧洲、亚洲等20多个国家拥有241个生产企业、62个产品开发与试验工程中心，8.39万名员工，主要客户有戴—克、通用、福特、大众、宝马等整车制造商。

1996年，该公司进入中国。先后在武汉设立代表处，拥有6家合资与独资生产企业，产品覆盖汽车后视镜、座椅、门锁、变速器部件等，不仅为上海大众、上海通用、一汽大众、神龙汽车、东风日产等整车制造商配套，而且还出口北美、南美及欧洲。

日本爱信精机股份有限公司

全球特大型汽车零部件制造商。1949年6月成立，总部在日本爱知县，总资产20977.2亿日元。

丰田汽车公司是该公司最大股东，拥有其24.5％股份，丰田织机拥有其6.9％股份。多年来，公司研发费用占年总销售额的比例均保持在5％左右。以汽车零部件产业为主导，同时开展住宅、能源相关领域等多元化经营，汽车零部件业务一直占总销额95％左右，主要包括动力传动系统、制动和底盘系统、车身系统、汽车发动机零部件等。其中动力传动系统主要包括自动变速器、手动变速器、离合器等，对公司经营收入贡献最大。

公司在日本国内拥有包括爱德克斯、爱信高丘、爱信AW、爱信Al、爱信辰荣、爱信机工等在内的13个子公司，主要客户包括丰田、本田、铃木等，其中丰田汽车公司是其最大客户。公司在全球共有近百个生产企业、销售公司和研发中心，员工总数超过8.5万。海外客户有通用、戴—克、宝马、现代等整车制造商。

1995年，该公司进入中国，现有8家生产企业，其中7家汽车零部件生产企业，主要客户是丰田汽车公司在华的合资整车企业。

米其林公司

世界最大轮胎制造企业。于1830年成立，1889年开始生产轮胎，总部在法国克莱蒙—费朗市。

成立以来，公司在轮胎科技与制造方面发明不断：1889年发明可拆卸式自行车轮胎，1895年发明首条轿车用充气轮胎，到1998年发明出PAX系统，实现汽车在不降低行车性能的前提下可零气压续行，2005年1月采用NZG技术的轻型轮胎应用于世界上最大的空中客车A380。米其林公司是全球轮胎科技领导者。多年来，公司的全球轮胎市场份额连续位居榜首，几乎为世界上所有整车制造商配套。

米其林产品标识公司在五大洲19个国家设立69家工厂，在巴西和尼日利亚拥有6个橡胶种植园，分别在法国、日本、美国、泰国和中国设有研发试验中心，在170多个国家设立了销售与市场机构。公司在全球约有12万多名员工，负责生产及推广包括米其林、BF Goodrich（百路驰）、回力等品牌在内的各类轮胎。公司还生产轮辋、钢丝、地图及旅游指南，其中著名的米其林指南已有100多年历史。现在每年约生产1.9亿条轮胎和制作1500万亿份地图及旅游指南。

1989年，该公司进入中国。1995年底在沈阳设立了第一家合资公司，2001年又与上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司联合组建上海米其林回力轮胎股份有限公司。公司在北京、上海和广州设立了代表处，拥有5家合资与独资生产企业，员工逾5500名。

李尔公司

全球特大型汽车内饰件供应商。1917年成立，前身是美国金属制品公司（AMP），总部在美国密歇根州南田，总资产78.0亿美元。

80年代以来，公司先后收购和兼并了福特北美座椅企业、生产内饰件的汽车工业控股公司、ITT Automotive公司座椅靠背调节系统部门和头部系统部件生产商Empetek Autodily S.R.O等近6000家同类企业。公司生产的主要产品是座椅系统，仪表板、地毯和吸音隔声系统、顶篷、门内板等饰件和电气系统。其中座椅系统是李尔公司最大的业务单元。

公司在全球34个国家设立了215个开发、生产、设计的企业及机构，员工达9万人。经营收入按地区主要来自美国、加拿大和欧洲。产品为世界整车制造商配套，主要客户有通用、福特、戴—克、宝马、菲亚特、大众、标致—雪铁龙等。

1997年，该公司进入中国，成立李尔（中国）投资公司，现已在上海、武汉、重庆、江西、南京等地成立了近10家合资与独资生产企业。

大陆公司

世界上著名的汽车零部件供应商、全球第四大轮胎制造商。1871年成立，总部在德国汉诺威市，总资产168.85亿美元。

1998年，以19.3亿美元从美国ITT，公司收购总部位于德国法兰克福的特威斯公司（TEVES），特威斯公司在制动和底盘系统技术上具有很强的实力，在全球汽车制动领域处于领先地位，大陆公司经营业务从而延伸到汽车系统产品。2004年第四季度，还并购了德国凤凰公司。2006年公司以10亿美元收购美国摩托罗拉公司旗下的全部汽车电子业务。2007年公司以114亿欧元收购西门子集团旗下西门子威迪欧汽车电子集团。公司业务主要集中在轮胎、汽车系统和橡胶制品。

公司在欧洲、非洲、南美、中东、北美和亚太等国家和地区设立了100多个生产企业和产品研发试验中心，拥有15万多名员工。全球主要客户有奔驰、宝马、大众、戴—克、福特、通用以及雷诺等整车制造商。

1995年，该公司进入中国，在上海、长春、宁波、黑龙江和连云港等地建立了10余家合资与独资生产企业，其中与上海汽车工业集团总公司（SAIC）合资组建的上海汽车制动系统有限公司（SABS），总投资1.3亿美元，是中国最早引进国际先进技术生产制动钳、制动防抱死系统、制动总泵助力器和制动后分泵产品的企业。

伟世通汽车系统公司

全球特大型汽车零部件供应商。2000年6月从福特汽车公司分离出来，总部在美国密歇根州迪尔伯恩，在德国科隆、日本东京和巴西圣保罗设有地区性总部，总资产72.05亿美元。

公司分汽车和玻璃两大业务部门。汽车业务历年来均占总销售额的96％以上，产品包括空调控制、内饰、外饰、动力总成、底盘和电子产品等；玻璃业务包括汽车玻璃和商用玻璃。

全球拥有136个生产企业，47个技术研究中心，24个销售与客户服务中心，7.02万名员工。公司客户来源呈多极化发展，除福特，主要客户包括通用、丰田、戴—克、大众、本田、雷诺、日产、现代、标致、马自达和宝马等整车制造商，非福特汽车公司客户占总销售额的比例上升显著。

1994年，该公司进入中国。2005年通过三项战略性并购，合资与独资生产企业达到21家，成立了伟世通中国技术中心。在华总投资额逾4.5亿美元，主要生产座舱系统和仪表板、内饰系统和饰件，其中上海延锋伟世通汽车饰件系统有限公司是其骨干企业。主要客户有上海大众、上海通用、一汽大众、东风集团、北汽集团、奇瑞、长安福特、风神汽车等。

采埃孚股份公司

全球特大型动力传动系统和底盘系统供应商。于1915年成立，总部在德国腓德烈斯哈芬市。

2001年，公司收购了曼内斯曼·萨克斯公司100％股份，从而吸收了萨克斯公司的动力、底盘、橡胶、金属和售后市场四项业务。接着成立了ZF Sachs AG。这一资产购并活动扩充了产品线，确立了公司在传动和底盘技术方面的世界领先地位。公司主要产品包括商用车和特种车变速箱、轿车变速箱、越野车传动技术和车轴系统、底盘技术、转向系统等。此外，公司保持较高投入产品研发，1997年以来研发费用均占年总销售额5％以上。公司在全球的成功得益于自身拥有先进技术并与主要整车制造商携手开发新项目。

公司在19个以上国家建有生产企业，除欧洲，主要集中在北美、南美、中国、南非、印度、日本和马来西亚，世界各地共有500多家售后服务机构，近5.4万名员工。公司主要客户有宝马、大宇、戴—克、菲亚特、福特、通用、日野、本田等整车制造商。

1975年，该公司进入中国，初期以技术许可证方式发展业务。在中国共有11家生产企业、1家贸易公司、1个地区总部和2家具备完整售后服务网络的销售服务公司，员工逾2300名。在中国客户包括上海大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司等，产品广泛应用于轿车、客车、载货汽车、轮船和工程机械类车辆。

德纳公司

全球特大型车桥总成供应商，也是北美中型、重型商用车最大的零部件供应商。1904年成立，总部在美国俄亥俄州托莱多市，总资产64亿美元。

公司三大业务分别为非公路用工程车辆系统部、商用车辆系统部和汽车系统部，2007年分别占总销售额比例为18％、20％、62％。产品主要有车桥总成、传动轴、汽车发动机相关部件、结构件、悬架、轴承和油封产品、液压产品、底盘系统和模块等，广泛应用于油田、矿山、工程机械、汽车、航空航天、航海、发电、造纸、水泥等各个领域。

公司在全球26个国家拥有150家工厂，3.5万名员工。公司与世界主要整车制造商建立了长期合作关系，乘用车主要客户有通用、福特、戴—克、日产、大众等，商用车主要客户有戴—克、福特、沃尔沃等，非公路车辆主要客户有AGCO、CNH、Deere和Manitou等。

1991年，该公司进入中国，现生产包括汽车发动机、传动装置、动力传动系、底盘和结构件等在内的众多产品。2005年3月，公司和东风汽车公司正式签署合资协议，组建东风德纳车桥有限公司，项目总投资2.7亿美元，是国内产品型谱最齐全的车桥公司。

康明斯发动机公司

居世界首位的汽车发动机制造商。1919年成立，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，总资产81.95亿美元，美国《财富》500强企业。设计和制造的40.4千瓦至2573.5千瓦柴油发动机均处于世界领先地位。147千瓦以上柴油发动机的产量居世界首位。

公司由发动机、电力系统、分销系统、零部件集团4个相辅相成的事业部组成，其中发动机事业部是最大业务部门，历年占总销售额的50％。生产的汽车发动机广泛应用于载货汽车、客车等商用车辆及各种非公路用车辆，不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车、非公路用机动设备和船机排气净化的激烈竞争中一直居于领先地位。

公司每年投入研发费用逾2.5亿美元，开发面向21世纪的环保技术和产品。1994～1999年期间共投入17亿美元，完成了包括汽车发动机产品在内的整个生产线更新。

公司在全球拥有40多家生产企业，在190多个国家和地区拥有550家分销机构和5200多个代理商网点，员工逾2.81万名。作为美国企业中最早开始全球化经营的公司之一，公司海外业务发展迅猛，2004年已占总销售额48％。

1975年，该公司进入中国，现已建有14家合资与独资生产企业，产品包括发动机、涡轮增压器、滤清器、发电机和发电机组等，投资逾2.4亿美元。已有100万台康明斯发动机在华投入使用。早在2004年在华销售额突破l0亿美元，占其全球业务10％以上，中国已经成为其增长最快的海外市场。