二手车购买指数：东风日产骐达
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风日产骐达（以为部分简称日产骐达）部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2011-2015款或成为消费者的首选车型
作为曾经市场中最受欢迎的紧凑型轿车，东风日产骐达一直以大空间、乘坐舒适等优势吸引国内消费者，收获了不错的销量和口碑。不过，随着日产骐达迟迟未能换代，以及同品牌阳光和轩逸两款车型对细分市场的连续挤压，骐达这款两厢车的竞争力也在不断缩减。目前，这一代在售车型已经完成多次改款，那它在二手车市场中又表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的日产骐达二手车型。
第一代骐达于2004年9月在日本正式发布。翌年，东风日产乘用车公司将国产化骐达正式推向中国市场。其中，两厢五门掀背车型称作骐达，三厢四门轿车型则叫做颐达。该车在整体设计风格上采用了流线型造型，个性化外观在当时得到了都市白领们的青睐。内饰部分，得益于4.2米的车身长度，该车内部空间大的令人惊讶，同时，氛围感也显得十分豪华，即便是放到当今，这款车的内饰也不会显得太过于老气。动力方面，该车搭载一台1.6 升 HR16DE全铝4缸引擎，最大功率为109马力，峰值扭矩为153牛·米，传动系统匹配5挡手动和4AT自动变速箱。
后来，在2008年1月份，日产在日本以及欧洲市场还推出了中期改款骐达，除了外观和内饰配置有所升级之外，新车还推出了1.5L和1.8L两款发动机。不过，当时中国市场骐达销量非常火爆，仅2007年日产就卖出了28万台，其年均增长率达到68.5%，其中，骐达车型的销量功不可没。所以，看到老款车型在国内依旧非常抢手，中期改款车型并没有引进，国内所谓的中期改款只是针对科技性配置进行了升级。
一直到2011年5月，全新一代日产骐达终于在国内迎来了上市。新车在尺寸上进一步升级，相比于上一代车型，新车外观设计棱角更加分明，车身线条也更加顺滑。内饰设计也显得更清新，浅色内饰充满居家氛围。另外，新车主要针对配置进行了升级，科技性配置被大量加入。至于动力部分，新车继续搭载1.6L引擎，同时还新引入了一台1.6T引擎，其中，全新的1.6L HR 16DE引擎加入了日产很多最新的节油技术，最大功率达到了126马力，峰值扭矩为154牛·米；1.6T引擎最大功率为190马力，峰值扭矩为240牛·米，传动系统匹配5挡手动/6挡手动和CVT无级变速箱。
随着市场竞争逐渐加大，日产又在2016年5月推出了中期改款车型。新车与老款车型相比，外观造型发生了很大变化。新车采用日产最新的V-Motion设计理念进行打造，整体设计看起来更加具有时尚气息，同时，车身尺寸上也进一步加大。而内饰部分与老款车型变化并不大，主要针对材料进行了升级。动力方面，新车继续搭载1.6L引擎，动力参数保持不变。而1.6T由于市场需求量较少，便取消了生产。
目前，国内二手车市场中，第一代东风日产骐达停产已经超过10年，整车设计以及配置已经显得有些过时，故不作为主要推荐车型。而第二代骐达分为改款前和改款后两类车型，除外观部分有所区别之外，内饰设计以及动力总成都保持一致（改款后没有1.6T版本），基本不存在任何差别。不过，2011款-2016款车型为欧Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看。2011款-2016款车型或成为消费者选购的主力军。
二、市场价格分析：2011-2014款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前东风日产骐达的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2011款-2014款车型价格明显更具优势，二手车售价为当年新车指导价的29%-43%，具有不错的性价比。而2016款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2011款-2014款东风日产骐达二手车性价比更高。
三、二手车源分析：沿海地区车源较多 2011/2016款车型占比最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2005款-2021款东风日产骐达的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源594辆、二手车之家发布车源1135辆。其中，2011款和2016款车型占比最高，2013款和2014款也存在一定比例。因此，这四款车型或成为主要选购对象。
从二手车车源地区分布来看，广东、江苏、浙江、福建、山东和河南这6个省份的东风日产骐达二手车源量占比超过了全国总数的60%。而各年龄段车型中，5-8年车龄占比较高，1-3年车龄也存在一部分占比，但新车占比相对较少。
四、质量口碑分析：慎购2011款1.6L CVT车型 变速箱故障相对较多
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对东风日产骐达产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，从2019年1 -12月，车质网收集到东风日产骐达有效投诉共198宗，投诉主要集中在2011款和2016款车型中。从典型故障投诉来看，大多为变速箱问题，尤其以“变速箱故障灯亮”、“滑阀箱故障”和“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“变速箱无法加速”等问题最为集中。通过进一步分析得知，上述有关变速箱问题投诉大部分都来自于2011款1.6L CVT车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。
整体来看，除2011款1.6L CVT版本车型变速箱问题投诉相对较多外，其余各年款车型投诉量相对较少，但并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析：国内共有5次召回记录 燃油轨道传感器存在漏油隐患
从目前掌握的数据来看，东风日产骐达在国内发布召回公告共5次。其中，因发动机燃油轨道压力传感器漏油的问题需高度重视，可能造成燃油泄漏，涉及车型为2012年1月7日-2014年1月19日生产的骐达车型。此外，2017年3月21日-2017年11月26日以及2013年7月9日-2014年2月14日生产的车型存在启动按键卡滞或弹簧固定力不足，导致车辆在行进过程中熄火的问题，可以引发追尾事故。此外，该车还存在其它各类故障，需要进行召回处理。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购东风日产骐达二手车型时，要尽量避开变速箱问题集中的2011款和2014款1.6L车型，除此之外，其余各年款车型在质量口碑方面的表现相对较为稳定，均在可选择范围内。特别是2013款和2014款以及2011款1.6T车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。