理想汽车周销量被问界反超
1月9日，据理想汽车官方发布的周销量榜显示，2024年第1周（1.1-1.7），理想汽车周销量为0.43万辆，位居新势力品牌销量第二。其中，问界销量为0.59万辆，超过理想1600辆。
AI视角
0.43万辆周销量是理想近半年内最差的周销量数据。对此，理想汽车的解释是：“在超额完成了2023年30万辆的销量目标后，2024年1月初团队会稍作休整，一起迎接2024年80万辆的挑战目标。”
这个解释，翻译成行业普遍能理解的话来说，就是：“2023年最后几周冲上险量冲得太猛，提前透支了来年的部分订单，新年初得缓一下。”
不过，后来居上的问界值得被研究。问界的车型与理想具备很多相似之处，两者的汽车技术都是增程式，均主打家庭用车，定价区间接近，车辆内饰侧重于“大彩电、大冰箱、大沙发”。相比之下，华为给问界带来的智能化与营销能力成为其领先理想的优势。
可见，汽车依靠“大彩电、大冰箱、大沙发”来构建“护城河”，太容易被复制。对于新能源汽车而言，构建产品的“护城河”还是需要更关注核心技术。
小米汽车：未来数年里没有增程车型
1月10日，小米汽车表示，小米SU7 Max采用101kWh超大电池，CLTC续航里程可达800公里；小米SU7标准版采用73.6kWh电池，CLTC续航里程也可达到668公里。小米SU7 Max采用小米自研的800V碳化硅高压平台，最高电压达到871V，充电5分钟，续航里程增加220公里；充电15分钟，续航里程可达510公里，20分钟内可将电量从10%充至80%。目前没有SU5，未来数年里也没有增程车型。
2023年新能源汽车零售销量发布
乘联会发布2023年新能源汽车厂商零售销量排行榜，比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安分别以35%、7.8%、6.3%的零售份额位居榜单前三。
比亚迪梦想日即将到来
比亚迪将于1月16日开展“2024比亚迪梦想日”活动，发布多项智能化技术。近日，比亚迪发布了最新的代客泊车技术测试视频，传递出推进整车智能的信号。
华为鸿蒙智行辟谣：“中邮接管”消息不实
1月10日，“鸿蒙智行”官方微博发布关于“中邮将全面承接鸿蒙智行用户中心代理”不实报道的澄清。声明称，中邮正在新建鸿蒙智行用户中心，与现有赛力斯负责的AITO问界用户中心共同发展。鸿蒙智行表示，将持续加强服务体系建设，与合作伙伴一起，为消费者带来更好的销售及服务体验。
吉利证实减持沃尔沃集团近6.8亿美元股份：战略性长期投资不变
据界面消息，吉利瑞典发言人Stefan Lundin 于1月10日证实，吉利控股出售价值超70亿瑞典克朗（约合6.85亿美元）的沃尔沃集团股票，将持股比例从8.2%降至6.8%，仍为其第二大股东。
Lundin表示：“吉利对沃尔沃的战略性长期投资没有变化。”
宝马投资6.5亿欧元改造慕尼黑工厂，2027年起专门生产纯电动汽车
1月10日，宝马集团发表声明，将投资6.5亿欧元改造拥有百年历史的慕尼黑工厂，从2027年年底开始在该厂专门生产纯电动汽车。
英特尔旗下自动驾驶公司发布DXP操作系统
1月10日，英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye Global推出一款名为DXP的操作系统，旨在帮助汽车制造商开发特定的自动驾驶系统。在2024年CES展上，Mobileye首席执行官Amnon Shashua表示：“DXP是一个驾驶体验平台，包含了所有汽车制造商都需要的通用组件，并允许添加定制组件。”Shashua补充道，利用DXP操作系统中已有的数千个可调参数，汽车制造商将能够更轻松地设计自己的自动驾驶系统，而不必每款车型都重新开始。“这将有助于Mobileye的业务发展，并能扩大规模。”