勒芒赛场传奇赛车-超级跑车Chevrolet Corvette

说起跑车，大家第一时间想到的应该是兰博基尼、法拉利、保时捷等耳熟能详的名字，但是在赛车圈，还有一款超级跑车，在很多人心目中封神，那就是超级跑车 Chevrolet Corvette。

Corvette特别能体现美国人对于超级肌肉跑车的追求：狂野大气，不拘小节。

他在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国，却是堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。

这个诞生于赛道的雪佛兰，从一开始，就将比赛基因刻进了骨血中，拥有着对汽车运动精神最好的诠释。

Corvette历史

雪佛兰Corvette不仅是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌。

这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了8代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。

“科尔维特”这个名字是从第二次世界大战中使用的一系列小型快速海军舰艇中借来的，意向当时风行的英国跑车挑战。

克尔维特之父一共有两位，一位是Harley Earl（哈利·厄尔），另一位是Zora Arkus-Duntov（佐拉·登托夫）。

该车的诞生最初是由Harley Earl（哈利·厄尔）提起的，他在观看一次欧洲跑车赛时，被其轻巧灵活的表现吸引；

在1952年6月，高管们通过了制造玻璃纤维复合材料车身双座跑车的“Opel Sports Car”项目。仅仅5个月之后，代号为EX-122的第一辆克尔维特便在纽约亮相了。

但真正让Corvette成为美国国宝级跑车的奠基者，是这位既有工程学位又有赛车背景的Corvette之父 -Zora Arkus-Duntov（佐拉·登托夫）。

他将Corvette C1中原本配备的3.9L直列六缸发动机升级为了雪佛兰的small-block V8，并在1956年的Pikes Peak登山赛上刷新了量产车记录；

随后又改造出了多台Corvette赛车参加Daytona的速度记录竞赛与北美本土的Sebring 12小时耐力赛。取得了全场第九，组别第一的成绩。

此后，Corvette开始慢慢进入赛车界，并慢慢风靡全球，征服了无数车迷。

科尔维特一直活跃在赛道上，在勒芒拉力赛和Indy 500赛场上都有不俗表现，特别是在Indy 500赛场上，长期以安全车的形象出现。在这期间也发布了不少周年纪念版的安全车。

和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是，Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力；

仅2011年Chevrolet ZR1，就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩。

1950年代末期，Zora Arkus-Duntov主动向Briggs Cunningham接触，希望能够将最新型的Corvette跑车投入24 Hours of LeMans大赛，他意识到Cunningham车队“非正规品牌”的角色，正是让Corvette进入国际舞台的绝佳机会。

他们打造三辆了Corvette来参与1960年 24 Hours of Le Mans比赛，并在比赛中顺利的拿到了GT 5.0的分组冠军荣耀(事实上他们组别中只有一位对手)，而这也是通用汽车与Corvette史上标志性的首次勒芒分组冠军，并且维持了近40年之久(直到2001的C5-R)。

尽管Cunningham没有得到他心目中理想的最高成就，但他却成功地让欧洲人开始对美国赛车改观，甚至激发了Chevrolet总工程师Zora Arkus-Duntov打造出许多专注赛道的Corvette跑车。

在这之后，即使法国观众无意支持这些来自美国的队伍，但Corvette在比赛中所展现的黑马特质，也让人们对于美国车的既定观念逐渐化解，他们看到了Corvette能够与顶尖的Ferrari、Jaguar与Aston Martin车队互相抗衡的实力。

1998年开始，LS7.R超高性能引擎搭载于雪佛兰Corvette上，并开始了勒芒系列赛征程，科尔维特车队也成为了赛车史上最传奇的车队之一。

2000年9月，科尔维特车队赢得了首场胜利，从此便一发不可收拾，后来的几年中，科尔维特车队战绩显赫。

车队在2001年戴通纳24小时耐力赛上取得完胜，雪佛兰科尔维特C5.R首获勒芒24小时耐力赛GTS级别的冠军；

并且在2001至2004四年中，拿下勒芒24小时耐力赛GTS组车队冠军四连胜，其中2001/2002/2004三年还都取得了车手的冠亚军。

2005年，勒芒24小时耐力赛上，雪佛兰科尔维特C6.R首次问鼎 GT1级别冠军。

征战至今，科尔维特车队取得的荣誉让人震惊，在ALMS赛场上连续八年收获车队和制造商冠军，同时连续七年收获车手冠军；勒芒大赛夺得5次冠军。

科尔维特C7.R在2015年戴通纳24小时耐力赛完成首；

在2015年勒芒首秀便拿下GTE PRO组别冠军，在2016年戴通纳24小时耐力赛以1,2完赛，拿下同年赛百灵12小时耐力赛组别冠军。

2019年，科尔维特C8正式发布，C8从以前一辆的发动机前置变成发动机中置的超级跑车，开启了科尔维特的全新纪元。

更强的空气动力学，让赛车的加速和弯道性能都比C7.R更强，是一辆完完全全为赛道而生的超级赛车。

2020年，Chevrolet Corvette C8.R-中置引擎Corvette赛车发布，继续征战赛场...

除了参赛，科尔维特也是Indy 500御用安全车，他在1978年首次承担起Indy 500安全车的重任，而在这40年间，总共有15台科尔维特先后作为安全车亮相赛场，这个数字比其它任何品牌都要多。

从诞生到现在，每一代Corvette都能在国际赛事中，与同级的竞争对手打出许多精彩绝妙的攻防战，也为我们留下了许多珍贵的记忆和精彩瞬间，相信这个充满了力量的硬汉，将会继续在赛场征服大家。